Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız. |
| • | Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin. |
| • | Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar. |
Devre | Şasiye Kısa | Açık/Yüksek Direnç | Voltaja Kısa | Sinyal Performansı |
|---|---|---|---|---|
5V Referans | P0336 00 | P0336 00 | P0336 00 | P0336 00 |
Sinyal | P0336 00 | P0336 00 | P0336 00 | P0336 00, P0339 00 |
Komponent | Durum | DTC'ler | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Krank Mili Sensörü |
| P0336 00, P0339 00 | ||||||||||
Relüktör Tekeri |
| P0336 00 |
Devre | Şasiye Kısa | Açık | Voltaja Kısa |
|---|---|---|---|
Çalışma Koşulları: Motor çalışıyor Parametre Normal Aralığı: 60 dev/dak | |||
5V Referans | 0 dev/dak. | 0 dev/dak. | 0 dev/dak. |
Sinyal | 0 dev/dak. | 0 dev/dak. | 0 dev/dak. |
Krank mili konum sensör sinyali krank mili devir sayısı ve konumunu saptar. Krank mili konum sensörü farklı genlik ve frekansta alternatif akım gerilimi üretir. Frekans krank milinin hızına ve alternatif akım gerilimi ise çıkışı krank mili konumuna ve akü voltajına bağlıdır. Motor kumanda modülü (ECM) kontağı açma kumanda zamanını, yakıt enjektör kumanda zamanını krank mili konum sensörü ve eksantrik mili konum sensör çıktısına bağlı olarak senkronize edebilir. Sensör krank mili konum sensörü ayrıca hatalı ateşleme ve takometre ekranını kontrol etmek için de kullanılır. Krank mili konum sensör devreleri doğrudan ECM'ye bağlıdır.
| • | Motora marş basılıyor veya çalıştırılıyor. |
| • | Motor kumanda modülü sinyal yok ya da hatalı sinyal durumunu saptar. |
| • | Yukarıdaki koşullar oluştuğunda DTC sürekli olarak çalışır. |
Krank mili konum sensörü girişi motor çalışıyorken sürekli değil.
| • | DTC P0336 00 bir Tip A DTC'dir. |
| • | DTC P0339 00 bir Tip B DTC'sidir. |
| • | DTC P0336 00 bir Tip A DTC'dir. |
| • | DTC P0339 00 bir Tip B DTC'sidir. |
Aşağıdaki durumlar da DTC'yi kaydettirebilir:
| • | Krank mili konum sensörü ya da relüktör tekerleğine fiziksel hasar |
| • | Krank mili konum sensörü ya da relüktör tekerleğinde fazla boşluk ya da gevşeklik |
| • | Krank mili konum sensörü ya da relüktör tekerleğinde hatalı montaj |
| • | Krank mili konum sensörü ile direnç halkası arasında çok fazla boşluk |
Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri
Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları
Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları
Motor başladı ya da çalışıyor, tarama aleti Motor Devir Sayısı parametresini izleyin. Bu değer 50-850 dev/dak. arasındadır.
| ⇒ | Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Tanımlanan aralığın altındaysa 5 V referans devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Belirtilen aralıktan fazlaysa 5 V referans devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Tanımlanan aralıktan azsa sinyal devresini toprağa kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
| ⇒ | Belirtilen aralıktan fazlaysa sinyal devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin. |
Not: Parça testine geçmeden önce devre/sistem testini gerçekleştirmeniz gerekir.
B26 Krank Mili Konum Sensörünü sökün ve sensörü ve O-Ring'i hasar açısından inceleyin.
| ⇒ | Sensör gevşekse, yanlış takılmışsa veya hasarlıysa B26 Krank Mili Konum Sensörünü değiştirin. |
Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.
| • | ECM'nin değişimi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları |
| © Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved |
