Captiva

DTC P2A00 - LNP veya LNQ

Geniş bantlı ısıtmalı lambda sensörü (HO2S) egzoz akışındaki oksijen miktarını değişken tarzlı HO2S'ye kıyasla daha hızlı ve hassas bir şekilde ölçer. Geniş bantlı sensörde bir oksijen algılama hücresi, bir oksijen pompalama hücresi ve bir ısıtıcı bulunur. Egzoz gazı örneği algılama hücresi ile pompalama hücresi arasındaki difüzyon boşluğundan geçer. Motor kontrol modülü (ECM) HO2S'ye bir sinyal voltajı verir ve bu voltajı egzoz sistemindeki oksijen miktarına referans olarak kullanır. ECM içerisindeki bir elektronik devre sabit bit sinyal voltajı sağlamak için oksijen pompalama hücresinden geçen pompa akımını kontrol eder. ECM sinyal devresindeki voltaj farklılığını takip eder ve akım akışının miktarını artırarak veya azaltarak veya akım akışının pompalama hücresine olan yönünü ters çevirerek voltajı sabit tutmaya çalışır. Sinyal voltajını sağlamak için gerekli akım yönü ve miktarını ölçerek.

ECM HO2S 1 voltajının kapalı döngüye izin verildikten sonra 20 s üzerinde 1 100 mV'den yüksek olduğunu saptadı.

DTC P2A00 00 bir Tip B DTC'dir.

DTC P2A00 00 bir Tip B DTC'dir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Kontak AÇIK iken bir tarama aletiyle DTC bilgilerini izleyin. DTC P0030, P0031, P0032, P2237, P2238, P2245, P2246 veya P2251 kaydedilmemelidir.

⇒	Bir DTC kaydedilmişse bkz. Diyagnostik Hata Kodu (DTC) Listesi - Araç .

2. DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

Not: Devre/Sistem Testi ile devam etmeden önce Devre/Sistem Teyidini yapmanız gerekir.

1. Kontak KAPALI, B52 Isıtmalı Oksijen Sensöründeki kablo demeti soketini ayırın.
2. K20 Motor Kumanda Modülü üzerindeki X1 kablo demeti konnektörünü çıkartın.
3. Aşağıda listelendiği gibi terminallerdeki her iki kablo demeti soketi arasında 5 Ω değerinden az direnç için test yapın:

•	B52 Isıtmalı Lambda Sensörü Terminali A ve K20 Motor Kontrol Modülü terminali 55

•	B52 Isıtmalı Lambda Sensörü Terminali B ve K20 Motor Kontrol Modülü terminali 54

•	B52 Isıtmalı Lambda Sensörü Terminali E ve K20 Motor Kontrol Modülü terminali 57

•	B52 Isıtmalı Lambda Sensörü Terminali F ve K20 Motor Kontrol Modülü terminali 56

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse devreyi açık/yüksek direnç açısından test edin.

4. Her bir B52 Isıtmalı Lambda Sensörü devre terminali ve şasi arasındaki sonsuz direnç için test edin.

⇒	Belirlenen değerden küçükse, gerektiği gibi şasiye kısa devreyi onarın.

5. Her bir B52 Isıtmalı Lambda Sensörü devre terminalleri arasındaki sonsuz direnç için test edin.

⇒	Belirtilen değerden düşükse gerektiği şekilde onarın.

6. Kontak AÇIK, her bir B52 Isıtmalı Lambda Sensörü devre terminali ile şasi arasını 0,3 V'den az gerilim için test edin.

⇒	Belirlenen aralıktan büyükse, gerektiği gibi voltaja kısa devreyi onarın.

7. Tüm devre testleri normal ise, B52 Isıtılmalı Lambda Sensörünü değiştirin ve yeniden DTC verilmediğini doğrulayın.

⇒	DTC tekrar verilirse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.