Captiva

DTC P0002-P0004 - LNP veya LNQ

Yakıt basınç regülatörü solenoidi, yüksek basınçlı yakıt pompasından yakıt dağıtım borusuna giden yakıt basıncını kontrol etmede kullanılır. Yakıt basınç regülatörü solenoidi darbe genişlik modülasyonludur (PWM). Yakıt basıncı regülatörü solenoidine bir kontak gerilimi beslenir. ECM, kontrol devresini sürücü denen katı durum aygıtıyla şasilemek suretiyle solenoidi kontrol eder. Yakıt basıncı düzenleme solenoidi akımı ayarlanmış olan değerden az veya fazla ise, bu DTC'ler verilir

P0002 00

ECM, yakıt dağıtım borusu basınç regülatörü solenoidi kontrol devresinin akımı, 1 saniyeden daha kısa süre için ayarlanmış bir değerin üstünde olduğunu saptadı.

P0003 00

ECM, yakıt dağıtım borusu basınç regülatörü solenoidi kontrol devresinin akımı, 1 saniyeden daha kısa süre için ayarlanmış bir değerin altında olduğunu saptadı.

P0004 00

ECM, yakıt dağıtım borusu basınç regülatörü solenoidi kontrol devresinin akımı, 1 saniyeden daha kısa süre için ayarlanmış bir değerin üstünde olduğunu saptadı.

DTCs P0002 00, P0003 00 ve P0004 00 Tip C DTC'leridir.

DTCs P0002 00, P0003 00 ve P0004 00 Tip C DTC'leridir.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Kontak AÇIK iken DTC bilgisini bir tarama aletiyle izleyin. DTCs P0002 00, P0003 00 veya P0004 00 kaydedilmemiş olmalıdır.
2. DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Kontak KAPALI iken kablo tesisatı bağlantı parçasını Q18 Yakıt Basınç Regülatöründen ayırın.
2. Kontak AÇIK iken test lambasının ateşleme voltaj devresi terminali 2 ile şasi arasında yandığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanmazsa ateşleme voltajı devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından onarın.

3. Kontak AÇIK, bir tarama aleti ile Q18 Yakıt Basıncı Düzenleyicisine AÇ komutu verin ve kontrol devresi terminali 1 il şasi arasında 6,5-7,5 V test edin.

⇒	Belirlenen aralıktan azsa, şasiye açık ya da kısa direnç için kontrol devresini test edin. Devre testi normalse, K20 Motor Kumanda Modülünü değiştirin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa kontrol devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testi normalse, K20 Motor Kumanda Modülünü değiştirin.

4. Tüm devrelerin testleri normal ise Q18 Yakıt Basınç Regülatörünü test edin veya değiştirin.

Statik Test

1. Kontak KAPALI iken kablo tesisatı bağlantı parçasını Q18 Yakıt Basınç Regülatöründen ayırın.
2. Kontrol terminali 1 ile kontak voltajı terminali 2 arasında 6-7 Ω için test edin.

⇒	Belirtilen aralıkta değilse Q18 Yakıt Basınç Regülatörünü değiştirin.

3. Her bir terminal ile Q18 Yakıt Basıncı Regülatörü yuvası arasındaki sonsuz direnci test edin.

⇒	Belirlenen değer değilse, Q18 Yakıt Basınç Regülatörünü değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.