Dokümanın başına dön
Captiva
   
GMDE Başlangıç Sayfası Static TOC'yi yükle Dinamik TOC'yi yükle Yardım?

DTC P2264 - LNP veya LNQ

Diyagnoz Talimatları

    • Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.
    • Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.
    • Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

DTC Açıklayıcısı

DTC P2264: Yakıt Sensörü Devresinde Su

Devre/Sistem Açıklaması

Yakıt sensörü içindeki su yakıt filtre gövdesinin dibine yerleştirilmiştir. Motor kumanda modülü (ECM) yakıt sensörü sinyal devresi içindeki suyu önceden belirlenen voltaj için izler.

DTC Çalıştırmak için Koşullar

    • Kontak AÇIK konumdadır.
    • Yukarıdaki koşul oluştuğunda DTC sürekli olarak çalışır.

DTC Ayarlamak için Koşullar

ECM 3 saniyeden daha uzun süre yanlış bir yakıt sensöründe su sinyali saptar.

DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem

DTC P2264, Tip C DTC'dir.

DTC'yi Silmek için Koşullar

DTC P2264, Tip C DTC'dir.

Referans Bilgileri

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

    •  Devre Testi
    •  Bağlantı Parçası Onarımları
    •  Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi
    •  Kablo Onarımları

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Devre/Sistem Teyidi

  1. Motor çalışıyor iken bir tarama aletiyle DTC bilgilerini izleyin. DTC P2264 kaydedilmemelidir.
  2. DTC'nin resetlemediğini doğrulamak için aracı DTC'yi Çalıştırma Koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

Devre/Sistemin Testi

  1. Kontak KAPALI, B116 Yakıt içinde Su Sensöründeki kablo demeti bağlayıcısını ayırın.
  2. Şasi devresi terminali 3 ile şasi arası direncinin 5 Ω altında olup olmadığını test edin.
  3. Belirlenen aralıktan daha büyükse, şasi devresi yanında açık/yüksek direnci uygun devre için onarın.
  4. Ana sigortayı takın. Kontak AÇIK,kontak 1 gerilim devresi terminali 1 ile şasi arasındaki bir test lambasının yandığını teyit edin.
  5. Test lambası yanmazsa ateşleme 1 voltajı devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse ve sigortası açıksa kontak 1 gerilim devresine bağlı tüm bileşenleri test edin ve gerekiyorsa değiştirin.
  6. Tarama aleti Yakıt Sensöründe Su parametresinin Su Yok gösterdiğini doğrulayın.
  7. Parametre Su gösteriyorsa, sinyal devresi terminali 2'yi şasiye kısa devre için test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

    Not: Aktarma kablosundaki sigorta açılırsa sinyal devresi voltaja kısa devre yapar ve sensör zarar görebilir.

  8. Sinyal devresi terminali 2 ile şasi arasına 1 A sigortalı bir atlama teli takın. Tarama aleti Yakıt Sensöründe Su parametresinin Su gösterdiğini doğrulayın.
  9. Parametre değeri olarak No Water (Su Yok) gösteriliyorsa sinyal devresinde voltaja kısa devre veya açıklık/yüksek direnç testini uygulayın. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.
  10. Bütün devre testleri normalse B116 Yakıtta Su Var Sensörünü test edin veya değiştirin.

Onarım Talimatları

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

    •  Yakıt Filtresinin Değiştirilmesi
    • ECM'nin değişimi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları
   


© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved