К началу документа
Nubira-Lacetti
На предыдущую страницуНа следующую страницу
Главная страница GMDEЗагрузить нединамическое оглавлениеЗагрузить динамическое оглавлениеПомощь

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ

Прокачка топлива

    Важно: Для того чтобы дизельная топливная система VM2.0S правильно работала, топливопроводы должны быть заполнены топливом и не содержать воздуха. Если в топливопроводы попал воздух, необходимо перед эксплуатацией автомобиля прокачать топливную систему, чтобы удалить воздух. Воздух может проникнуть в систему одним из следующих путей:

    Если произошло одно или несколько из указанных выше событий, в топливную систему проник воздух и перед эксплуатацией автомобиля необходимо прокачать систему.
  1. Поверните ключ зажигания в положение ON (ВКЛ) с 5-секундным интервалом.
  2. Внимание! Не поворачивайте ключ зажигания в положение START (Запуск). Это может повредить насос впрыска.

  3. Поверните ключ зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и подождите 3 секунды.
  4. Повторить процедуры № 1 ~ 2 раз 6 или 7.
  5. Примечание: Прокачку топлива можно выполнять, используя диагностический прибор.



J7C11F11
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Топливный бак

Процедура снятия

    Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем топливного насоса. См. "Топливный насос в сборе" в этом разделе.
  3. Слить топливо из бака.
  4. Снять заднюю выпускную трубу.


  5. J7C11F12
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  6. Снять хомут наливного патрубка с топливного бака.
  7. Отсоединить наливной патрубок топливного бака.
  8. Отсоединить трубопровод для паров топлива рядом с наливным патрубком топливного бака.
  9. Отсоединить разъем жгута проводов топливного насоса.


  10. J4B31F74
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  11. Отсоединить впускной топливопровод рядом с правой передней стороной топливного бака.


  12. J7C11F13
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  13. Подпереть топливный бак.
  14. Снять крепежные винты хомутов топливного бака.
  15. Открутить крепежные гайки тросов ручного тормоза.
  16. Снять хомут топливного бака.
  17. Осторожно опустить топливный бак.
  18. Снять топливный бак.
  19. Убрать детали при необходимости.


J7C11F13
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки

  1. Поднять топливный бак до нужного положения.
  2. Установить хомуты топливного бака.
  3. Установить крепежные винты хомутов топливного бака.
  4. Затянуть
    Затянуть крепежные винты хомутов топливного бака до 20 Н•м (15 lb-ft).

  5. Закрутить крепежные гайки тросов ручного тормоза.
  6. Затянуть
    Затянуть крепежные гайки тросов ручного тормоза до 20 Н•м (15 фунт-футов).



    J4B31F74
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  7. Присоединить подающий топливопровод.


  8. J7C11F12
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  9. Присоединить разъем жгута проводов топливного насоса.
  10. Установить хомут наливного патрубка на топливный бак.


  11. V3B11F61
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  12. Установить заднюю выпускную трубу.
  13. Затянуть
    Затянуть гайки задней выхлопной трубы до 40 Н•м (29,5 фунт-фута).

  14. Заправить топливный бак.
  15. Проверить утечки на соединениях топливного бака и топливопроводов.
  16. Выполнить прокачку топлива. См. "Прокачка топлива" в этом разделе.


V3B11F66
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Топливный насос в сборе

Процедура снятия

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Сложить заднее сиденье.
  3. Снять технологические крышки топливного насоса.


  4. L7C11F09
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  5. Отсоединить электрический разъем с топливного насоса.
  6. Отсоединить подающий топливопровод.
  7. Повернуть замковое кольцо против часовой стрелки, освободив петли топливного бака.
  8. Снять узел топливного насоса с бака.


J7C11F05
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки

  1. Почистить сопряженные поверхности прокладки на топливном баке.
  2. Установить на место новую прокладку.
  3. Установить топливный насос в топливный бак на то же место для облегчения установки топливопровода и разъема.
  4. Установить замковое кольцо и повернуть его по часовой стрелке до упора в баке.
  5. Присоединить разъем топливного насоса.
  6. Установить подающий топливопровод топливного насоса.
  7. Установить технологическую крышку топливного насоса.
  8. Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  9. Проверить работоспособность топливного насоса.
  10. Установить заднее сиденье. См. раздел 9Н, "Сиденья".
  11. Выполнить прокачку топлива. См. "Прокачка топлива" в этом разделе.


L7C11F11
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Датчик уровня топлива

Процедура замены

  1. Снять узел топливного насоса. См. "Топливный насос" в этом разделе.
  2. Внимание! Оттянуть разъемы, одновременно прижимая язычок фиксатора подходящим инструментом, например, отверткой с плоским лезвием.

  3. Отсоединить разъем датчика уровня топлива от узла топливного насоса.


  4. L7C11F12
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    Важно: Оттянуть скобу, одновременно прижимая правый язычок фиксатора подходящим инструментом, например, отверткой с плоским лезвием.

  5. Снять скобу датчика уровня топлива с узла топливного насоса.


  6. J7C11F06
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    Важно: Оттянуть корпус датчика уровня топлива, одновременно прижимая язычок фиксатора подходящим инструментом, например, отверткой с плоским лезвием.

  7. Выдвинуть и снять датчик уровня топлива.
  8. Установить датчик уровня топлива в обратной последовательности.
  9. Установить узел топливного насоса на топливный бак. См. "Топливный насос" в этом разделе.


J7C11B05
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Топливный фильтр/Датчик воды в топливе/Датчик подогревателя и температуры топлива

Необходимое оборудование

EN-48303 Держатель корпуса топливного фильтра
EN-48304 Приспособление для демонтажа/монтажа фиксатора топливного фильтра

Процедура снятия

    Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  3. Снять аккумуляторную батарею, см. раздел 1E2, "Электрическая часть двигателя - Дизель 2.0".


  4. J7C11F01
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  5. Отсоединить подводящий/отводящий топливопровод от топливного фильтра.
  6. Отсоединить разъем датчика подогревателя и температуры топлива.
  7. Снять топливный фильтр в сборе с кронштейном.
  8. Отсоединить разъем датчика воды в топливе.


  9. C7A52FA4
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  10. Снять топливный фильтр с кронштейна.
  11. Установить держатель корпуса фильтра EN-48303 (a) и приспособление для демонтажа/монтажа запирателя топливного фильтра EN-48304 (b) на топливный фильтр в сборе.
  12. Повернуть приспособление для демонтажа/монтажа запирателя топливного фильтра EN-48304 (b) против часовой стрелки.


  13. C7A52FA5
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  14. Снять фиксатор топливного фильтра (a).
  15. Снять крышку топливного фильтра (b) с уплотнительным кольцом (c).
  16. Вынуть топливный фильтр (d) из корпуса топливного фильтра (e).
  17. Примечание: Крышка топливного фильтра выполнена с датчиком подогревателя и температуры топлива как одно целое. Таким же образом, корпус топливного фильтра выполнен с датчиком воды в топливе как одно целое.



C7A52FA6
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Порядок спуска воды

  1. Повернуть винт спуска воды в топливе против часовой стрелки.
  2. После завершения повернуть винт спуска в обратном направлении.
  3. Выполнить прокачку топлива. См. "Прокачка топлива" в этом разделе.


C7A52FA5
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки

  1. Установить топливный фильтр (d) в корпус топливного фильтра (е).
  2. Установить крышку топливного фильтра (b) с новым уплотнительным кольцом (c).
  3. Установить фиксатор топливного фильтра (a) с помощью держателя корпуса фильтра EN-48303 и приспособления для демонтажа/монтажа фиксатора топливного фильтра EN-48304.
  4. Затянуть
    Затянуть фиксатор топливного фильтра до 30 Н•м (22 фунт-фута).



    J7C11F01
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  5. Установить топливный фильтр на кронштейн.
  6. Установить топливный фильтр в сборе с кронштейном на кузов.
  7. Затянуть
    Затянуть болты и гайку крепления кронштейна топливного фильтра до 10 Н•м (88,5 фунт-дюйма).



J7C11B05
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Подающие топливопроводы высокого давления

Процедура снятия

    Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.

  1. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  2. Снять систему нагнетаемого воздуха. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".


  3. C7A52FA8
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  4. Удерживая соединитель форсунки (a), открутить гайку (M14) крепления топливопровода к форсунке.
  5. Во избежание разлива топлива или повреждения от соединителя форсунки, удерживать соединитель форсунки инструментами и открутить гайку трубки. И затем, сразу же после снятия топливопроводов, надеть колпачок на разъем форсунки во избежание загрязнения пылью. Даже небольшое количество пыли может забить форсунки.


  6. C7A52FA9
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  7. Удерживая сгонную муфту насоса впрыска (a), открутить гайку (M14) крепления топливопровода к общей топливной рампе.
  8. Внимание! Во избежание пролива топлива или повреждения от сгонной муфты насоса впрыска, удерживать сгонную муфту насоса впрыска инструментами и открутить гайку (M14) крепления топливопровода к общей топливной рампе. И затем, сразу же после снятия топливопроводов, надеть колпачок на разъем трубки впрыска во избежание загрязнения пылью. Даже небольшое количество пыли может забить форсунки.



    C7A52FA7
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  9. Открутить гайку крепления топливопровода к общей топливной рампе (M17).
  10. Выкрутить из корпуса термостата болт крепления топливопровода к общей топливной рампе.
  11. Снять трубку от топливопровода к общей топливной рампе и трубки от топливопровода к форсункам.
  12. Внимание! Сразу же после извлечения резьбовых соединений надеть колпачки на резьбовые соединения трубок общей топливной рампы во избежание загрязнения пылью. Даже небольшое количество пыли может забить форсунки.



C7A52FA7
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки

    Важно: Топливопроводы нельзя использовать повторно. При повторном использовании загрязненные трубки могут привести к повреждению форсунок или течи трубок.

    Внимание!

  1. При загрязнении резьбового соединения трубки общей топливной рампы очистить промасленной бумагой.
  2. Ослабить болты кронштейна форсунки. См. "Форсунка" в этом разделе.
  3. Установить топливопроводы между форсунками и общей топливной рампой и вручную затянуть гайки.
  4. Внимание! Не затягивать гайки топливопроводов инструментом.

  5. Затянуть болты кронштейна форсунки.
  6. Затянуть
    Затянуть болт кронштейна форсунки до 28 Н•м (20,7 фунт-фута).



    C7A52FA8
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  7. Удерживая сгонную муфту форсунки (a), затянуть гайку (M14) крепления топливопровода к форсунке.
  8. Затянуть
    Затянуть гайку (M14) крепления топливопровода к форсунке до 27 Н•м (19,9 фунт-фута).

  9. Затянуть гайку (M17) крепления топливопровода к форсунке.
  10. Затянуть
    Затянуть гайку (M17) крепления топливопровода к форсунке до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).



    C7A52FA9
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  11. Установить топливопровод между общей топливной рампой и насосом впрыска и вручную затянуть гайки.
  12. Внимание! Не затягивать гайки топливопроводов инструментом.

  13. Удерживая сгонную муфту насоса впрыска (a), затянуть гайку (M14) крепления топливопровода к общей топливной рампе.
  14. Затянуть
    Затянуть гайку (M14) крепления топливопровода к общей топливной рампе до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).

  15. Затянуть гайку (M17) крепления топливопровода к общей топливной рампе.
  16. Затянуть
    Затянуть гайку (M17) крепления топливопровода к общей топливной рампе до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).



C7A52FA7
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Насос для впрыска топлива

Процедура снятия

    Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.

  1. Снять топливопроводы высокого давления. См. "Подающие топливопроводы высокого давления" в этом разделе.


  2. C7A52B45
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Снимите впускной коллектор. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  4. Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  5. Демонтировать насос рулевого управления с гидроусилителем. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.


  6. C7A52FB1
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


    Внимание! Сразу же после снятия топливопроводов надеть колпачок на сгонную муфту насоса впрыска во избежание загрязнения пылью. Даже небольшое количество пыли может забить форсунки.

  7. Снять звездочку насоса впрыска вместе с сегментной шпонкой.


  8. C7A52FB0
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  9. Снять насос впрыска в сборе.


C7A52FB0
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки

    Важно: Топливопроводы нельзя использовать повторно. При повторном использовании загрязненные трубки могут привести к повреждению форсунок или течи трубок.

    Внимание!

  1. Установить насос впрыска в сборе.
  2. Затянуть
    Затянуть болты насоса впрыска до 30 Н•м (22,1 фунт-фута).

  3. Вставить сегментную шпонку в паз ведущего вала насоса впрыска.
  4. Установить звездочку насоса впрыска.
  5. Завернуть гайку звездочки насоса впрыска вручную.


  6. C7A52FE6
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  7. Совместить метку на звездочке и метку на задней крышке приводного ремня ГРМ.
  8. Установить и выровнять приводной ремень ГРМ. См. раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  9. Завернуть гайку звездочки насоса впрыска.
  10. Затянуть
    Затяните гайку звездочки насоса для впрыска топлива до 70 Н•м (51,6 фунт-фута).



    C7A52FB1
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  11. Выполнить прокачку топлива. См. "Прокачка топлива" в этом разделе.


C7A52FA7
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Общая топливная рампа

Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.

Процедура снятия

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем датчика давления в общей топливной рампе.
  3. Отсоединить разъем регулятора общей топливной рампы.
  4. Отсоединить возвратный шланг общей топливной рампы.
  5. Снять направляющую проводов двигателя с впускного коллектора.
  6. Снять топливопроводы высокого давления. См. "Подающие топливопроводы высокого давления" в этом разделе.


  7. C7A52FB3
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  8. Снять узел общей топливной рампы.
  9. Внимание! Сразу же после снятия топливопроводов надеть колпачок на резьбовые соединения трубок общей топливной рампы во избежание загрязнения пылью. Даже небольшое количество пыли может забить форсунки.



C7A52FB3
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки

    Важно: Топливопроводы нельзя использовать повторно. При повторном использовании загрязненные трубки могут привести к повреждению форсунок или течи трубок.

    Внимание!

  1. Установить узел общей топливной рампы.
  2. Затянуть
    Затянуть крепежные болты общей топливной рампы до 25 Н•м (18,4 фунт-фута).



    C7A52FA7
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Установить топливопроводы на общую топливную рампу. См. "Подающие топливопроводы высокого давления" в этом разделе.
  4. Подсоединить разъем датчика давления в общей топливной рампе.
  5. Подсоединить разъем регулятора общей топливной рампы.
  6. Выполнить прокачку топлива. См. "Прокачка топлива" в этом разделе.


C7A52FB4
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Датчик давления в общей топливной рампе

Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.

Процедура снятия

  1. Снять узел общей топливной рампы. См. "Общая топливная рампа" в этом разделе.
  2. Очистить участок сопряжения датчика давления в рампе с использованием соответствующих обезжиривающих средств и просушить сжатым воздухом.
  3. Примечание: Чистящие средства не должны попасть в электрический разъем.

  4. Снять датчик давления в рампе вместе с прокладкой, если имеется.
  5. Внимание! Сразу же после снятия топливопроводов надеть колпачок на датчик давления в общей топливной рампе во избежание загрязнения пылью. Даже небольшое количество пыли может забить форсунки.



C7A52FB5
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки

    Внимание!

  1. Осмотреть и очистить резьбу и уплотняемую поверхность рампы.
  2. Осмотреть и очистить резьбу и уплотняемую поверхность датчика давления в рампе.
  3. Нанести на резьбу (a) и врезную кромку (b) датчика давления в рампе смазку Ft1v27 (только тонкую пленку смазки).


  4. C7A52FB4
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  5. Установить датчик давления в рампе на общую топливную рампу.
  6. Затянуть
    Затянуть датчик давления в рампе до 70 Н•м (51,6 фунт-фута).

  7. Выполнить прокачку топлива. См. "Прокачка топлива" в этом разделе.
  8. При замене сбросить значения ЭСППЗУ для ZFC (нулевая корректировка топлива), используя диагностический прибор.


C7A52FB6
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Регулятор общей топливной рампы

Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.

Процедура снятия

  1. Снять узел общей топливной рампы. См. "Общая топливная рампа" в этом разделе.
  2. Очистить участок сопряжения регулятора рампы с использованием соответствующих обезжиривающих средств и просушить сжатым воздухом.
  3. Примечание: Чистящие средства не должны попасть в электрический разъем.

  4. Ослабить крепление компонента при помощи промышленного гаечного ключа WAF30, захватить его рукой и вытянуть, одновременно поворачивая его против часовой стрелки.


C7A52FB7
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки

    Важно: Этот регулятор общей топливной рампы и уплотнительное кольцо нельзя использовать повторно.

    Внимание!

  1. Осмотреть и очистить резьбу и уплотняемую поверхность рампы.
  2. Осмотреть и очистить резьбу (a) и врезную кромку (b) регулятора общей топливной рампы.
  3. Примечание: Осмотреть уплотняемые поверхности DRV и рампы или насоса высокого давления. Допустимы только концентрические канавки. Любые порезы в радиальном направлении недопустимы. Осмотреть винты Torx или с буртиком на наличие любых повреждений.



    C7A52FB6
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  4. Смазать уплотнительные кольца топливом.
  5. Установить регулятор общей топливной рампы при помощи промышленного гаечного ключа WAF30, удерживая от обратного проворачивания гаечным ключом WAF35 шестиугольную часть корпуса.
  6. Затянуть
    Затянуть регулятор общей топливной рампы до 60 Н•м (44,3 фунт-фута), повернуть регулятор на 90 градусов в обратную сторону и затянуть до 85 Н•м (62,7 фунт-фута).

  7. Выполнить прокачку топлива. См. "Прокачка топлива" в этом разделе.


C7A52FB8
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Возвратный топливопровод в сборе

Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.

Процедура снятия

  1. Снять возвратный шланг форсунки.
  2. Важно: Не стягивать зажим, а только прижать его и одновременно отсоединить обратный шланг форсунки. Если снять зажим с форсунки, то его повторное использование будет невозможным.



    C7A52FB9
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Отсоединить возвратный шланг насоса впрыска.
  4. Отсоединить возвратный шланг общей топливной рампы.
  5. Снять стопорные болты соединительного блока.
  6. Снять возвратный топливопровод в сборе.


C7A52FE8
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки

  1. Установить возвратный топливопровод в сборе.
  2. Подсоединить возвратный шланг общей топливной рампы.
  3. Подсоединить возвратный шланг насоса впрыска.
  4. Важно: Нельзя принудительно подсоединять к форсункам обратные шланги форсунок. Прижать зажим и одновременно подсоединить обратный шланг форсунки.



    C7A52FB9
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  5. Установить соединительный блок.
  6. Затянуть
    Затянуть болты крепления соединительного блока до 11 Н•м (97,4 фунт-дюйма).



C7A52FB9
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


форсунка

Необходимое оборудование

EN-48357 Съемник форсунок

Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.

Процедура снятия

  1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора.
  2. Снять топливопроводы высокого давления. См. "Подающие топливопроводы высокого давления" в этом разделе.


  3. C7A52FB9
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  4. Снять возвратные шланги форсунок. См. "Возвратный топливопровод в сборе" в этом разделе.


  5. C7A52FC0
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  6. Отсоединить разъем форсунки.
  7. Снять пробку кронштейна форсунки.


  8. C7A52FC1
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  9. Открутить болт кронштейна форсунки.
  10. Стянуть кронштейн форсунки вручную за болт.
  11. Извлечь форсунки шайбами вверх.
  12. Внимание!



    C7A52FE7
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  13. Если форсунка пристала к головке цилиндров, воспользоваться съемником форсунок EN-48357.


C7A52FC1
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки

    Внимание! Шайбу форсунки нельзя использовать повторно.

  1. Осмотреть и очистить форсунку и наконечник сопла.
  2. Внимание! Не протирать участок наконечника сопла форсунки. Это может повредить отверстие сопла.

  3. Установить форсунку с новой шайбой.
  4. Вставить кронштейн форсунки в паз форсунки.
  5. Затянуть болт кронштейна форсунки.
  6. Затянуть
    Затянуть болт кронштейна форсунки до 28 Н•м (20,7 фунт-фута).



    C7A52FC0
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  7. Установить пробку кронштейна форсунки.
  8. Затянуть
    Затянуть болт пробки кронштейна форсунки до 7 Н•м (62,0 фунт-дюйма).

    Важно: Топливопроводы нельзя использовать повторно. При повторном использовании загрязненные трубки могут привести к повреждению форсунок или течи трубок.

  9. Выполнить прокачку топлива. См. "Прокачка топлива" в этом разделе.
  10. Важно: При замене форсунки или изменении порядка последовательности форсунок перепрограммировать форсунки, используя диагностический прибор.



J6B31C05
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Педаль акселератора (APM)

Процедура снятия

  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить разъем системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) от APM.
  3. Отвернуть болты, в трех местах, крепящие APM к опорному кронштейну APM.


J6B31C05
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки

  1. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
  2. Затянуть болты крепления APM к опорному кронштейну APM.
  3. Затянуть
    Затянуть болты крепления APM до 16~22 Н•м (11,80 ~ 16,23 фунт-фута).



J7C11F07
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Датчик массового расхода воздуха (MAF)

Порядок снятия/установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем датчика MAF.
  3. Снять датчик MAF.


C7A52FC3
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC)

Порядок снятия/установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  3. Снять выпускной шланг охладителя нагнетаемого воздуха. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  4. Отсоединить разъем ETC.
  5. Снять ETC.
  6. Затянуть
    Затянуть болты и гайки крепления ETC до 9 Н•м (79,7 фунт-фута).



C7A52FC4
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Датчик положения распределительного вала (CMP)

Порядок снятия/установки

  1. Снять отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  3. Отвернуть болт соединительного блока. См. "Возвратный топливопровод в сборе" в этом разделе.
  4. Отсоединить разъем датчика CMK.
  5. Снять датчик CMK.
  6. Затянуть
    Затянуть болт крепления датчика CMK до 7 Н•м (62 фунт-дюймов).



J7C11F01
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Вакуумный насос

Процедура снятия

  1. Снять отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  3. Снять топливный фильтр. См. "Топливный фильтр/Датчик воды в топливе/Датчик подогревателя и температуры топлива" в этом разделе.


  4. L7C11F03
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  5. Отсоединить жгут проводов двигателя от кронштейна.
  6. Снять кронштейн жгута проводов двигателя.
  7. Отсоединить вакуумные шланги рециркуляции отработавших газов и усилителя тормозов.


  8. C7A52FC7
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  9. Снять вакуумный насос.


C7A52FC7
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки

  1. Установить вакуумный насос.
  2. Затянуть
    Затянуть стяжные болты вакуумного насоса до 12 Н•м (8,9 фунт-фута).



    L7C11F03
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Установить кронштейн жгута проводов двигателя.
  4. Подсоединить вакуумные шланги рециркуляции отработавших газов и усилителя тормозов.
  5. Затянуть
    Затянуть гайки кронштейна жгута проводов двигателя до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).



J7C11B01
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Датчик давления наддува (датчик T-MAP)

Порядок снятия/установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".


  3. C7A52FC8
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  4. Отсоединить разъем датчика давления наддува.
  5. Снять вверх крышку жгута проводов двигателя.
  6. Снять датчик давления наддува.
  7. Затянуть
    Затянуть болт датчика давления наддува до 8 Н•м (70,8 фунт-дюйма).



J7C11B01
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕТС)

Порядок снятия/установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".


  3. C7A52FC9
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  4. Отсоединить разъем датчика ECT.
  5. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости.
  6. Затянуть
    Затянуть датчик ECT до 35 Н•м (25,8 фунт-фута).



C7A52FD0
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Датчик положения коленчатого вала (CKP)

Порядок снятия/установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.
  3. Снимите датчик СКР.
  4. Затянуть
    Затянуть крепежный винт датчика положения коленчатого вала до 7 Н•м (62 фунт-дюймов).



C7A52FD1
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Датчик давления масла

Порядок снятия/установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слейте моторное масло.
  3. Отсоедините разъем датчика давления масла.
  4. Снять датчик давления масла.
  5. Затянуть
    Затяните датчик давления масла до 30 Н•м (22,1 фунт-фута).



C7A52FD2
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Электромагнитный клапан вакуума рециркуляции отработавших газов

Порядок снятия/установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  3. Отсоединить впускной/выпускной шланги электромагнитного клапана вакуума рециркуляции отработавших газов.
  4. Отсоединить разъем электромагнитного клапана вакуума рециркуляции отработавших газов.
  5. Снять электромагнитный клапан вакуума рециркуляции отработавших газов.
  6. Затянуть
    Затянуть болты крепления электромагнитного клапана вакуума рециркуляции отработавших газов до 7 Н•м (62 фунт-дюймов).



L7C11F04
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Вакуумная коробка системы рециркуляции отработавших газов

Порядок снятия/установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  3. Отсоединить вакуумные впускной и выпускной шланги от вакуумной коробки.
  4. Снять вакуумную коробку системы рециркуляции выхлопных газов с кронштейна генератора.
  5. Затянуть
    Затянуть гайки крепления вакуумной коробки системы рециркуляции отработавших газов до 10 Н•м (88,5 фунт-дюйма).



J7C11B01
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Охладитель и клапан системы рециркуляции отработавших газов

Порядок снятия/установки

    Внимание! Необходимо убедиться в том, что все компоненты остыли. Затем выполнить работу.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  3. Снять топливный фильтр. См. "Топливный фильтр/Датчик воды в топливе/Датчик подогревателя и температуры топлива" в этом разделе.


  4. L7C11F03
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. См. раздел 1D1, "Охлаждение двигателя - дизель 2.0".
  6. Отсоединить жгут проводов двигателя от кронштейна.
  7. Снять кронштейн жгута проводов двигателя.


  8. L7C11F05
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  9. Отсоединить впускной и выпускной шланги охлаждения от охладителя системы рециркуляции отработавших газов.
  10. Снять охладитель рециркуляции отработавших газов.
  11. Снять клапан EGR.


L7C11F05
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки

  1. Установить клапан EGR.
  2. Затянуть
    Затянуть болты клапана системы рециркуляции отработавших газов до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).

  3. Установить охладитель системы рециркуляции отработавших газов.
  4. Затянуть



    L7C11F03
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  5. Установить кронштейн жгута проводов двигателя.
  6. Затянуть
    Затянуть крепежные гайки кронштейна жгута проводов двигателя до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).



J7C11B05
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Турбонагнетатель

Порядок снятия/установки

    Внимание! Необходимо убедиться в том, что все компоненты остыли. Затем выполнить работу.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  3. Снять шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".


  4. J7C11F08
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  5. Снять клапан принудительной вентиляции картера (PCV) и переходник. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  6. Снять предварительный каталитический нейтрализатор См. раздел 1G2, "Система выпуска отработавших газов - дизель 2.0".


  7. J7C11F10
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  8. Отсоединить вакуумный шланг турбонагнетателя.
  9. Снять трубку подачи масла в подшипник крыльчатки турбонагнетателя.
  10. Отсоединить шланг выпуска масла из подшипника крыльчатки турбонагнетателя.
  11. Снять турбонагнетатель.


J7C11F10
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки

  1. Установить турбонагнетатель на выпускной коллектор.
  2. Установить трубку подачи масла в подшипник крыльчатки турбонагнетателя.
  3. Подсоединить шланг выпуска масла из подшипника крыльчатки турбонагнетателя.
  4. Затянуть



J7C11F10
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Вакуумная коробка и электромагнитный клапан турбонагнетателя

Порядок снятия/установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем электромагнитного клапана.
  3. Отсоединить вакуумный шланг от электромагнитного клапана.
  4. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумной коробки.
  5. Снять электромагнитный клапан и вакуумную коробку.
  6. Затянуть
    Затянуть стопорную гайку электромагнитного клапана до 10 Н•м (88,5 фунт-дюйма)



J7C11B05
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Свеча накаливания

Процедура снятия

    Внимание! Необходимо убедиться в том, что все компоненты остыли. Затем выполнить работу.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять декоративную крышку. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  3. Снять шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".


  4. C7A52FD7
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  5. Снять клапан принудительной вентиляции картера (PCV) и переходник. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель".
  6. Снять теплозащитный экран свечи накаливания.


  7. C7A52FD8
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  8. Отсоединить жгут проводов свечей накаливания.


  9. C7A52FD9
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  10. Извлечь свечу накаливания.
  11. Примечание: Если необходимо извлечь свечи накаливания № 3 и № 4, сначала надо снять турбонагнетатель.



C7A52FD9
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Процедура установки

  1. Установить свечу накаливания.
  2. Затянуть
    Затянуть свечу накаливания до 9 Н•м (79,7 фунт-дюйма).



    C7A52FD7
    Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


  3. Установить теплозащитный экран свечи накаливания.
  4. Затянуть



C7A52FE0
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Датчик температуры отработавшего газа (EGT) 1

Порядок снятия/установки

    Внимание! Необходимо убедиться в том, что все компоненты остыли. Затем выполнить работу.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем датчика температуры отработавшего газа (EGT) 1.
  3. Снять датчик температуры отработавшего газа (EGT) 1 с приемной трубы глушителя.
  4. Затянуть
    Затянуть датчик температуры отработавшего газа (EGT) 1 до 45 Н•м (33,2 фунт-фута).



C7A52FE1
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Датчик температуры отработавшего газа (EGT) 2

Порядок снятия/установки

    Внимание! Необходимо убедиться в том, что все компоненты остыли. Затем выполнить работу.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем датчика температуры отработавшего газа (EGT) 2.
  3. Снять датчик температуры отработавшего газа (EGT) 2 с сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF).
  4. Затянуть
    Затянуть датчик температуры отработавшего газа (EGT) 2 до 45 Н•м (33,2 фунт-фута).



J7C11F09
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Датчик давления сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF)

Порядок снятия/установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем датчика давления сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF).
  3. Отвернуть болт кронштейна датчика давления сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF).
  4. Затянуть
    Затянуть болт кронштейна датчика давления сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF) до 10 Н•м (88,5 фунт-дюйма).



L7C11F07
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Сажевый фильтр дизельного двигателя (DPF)

Порядок снятия/установки

    Внимание! Необходимо убедиться в том, что все компоненты остыли. Затем выполнить работу.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем датчика температуры отработавшего газа (EGT) 2.
  3. Отсоединить шланги высокого давления сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF).
  4. Снять сажевый фильтр дизельного двигателя (DPF) в сборе.
  5. Затянуть
    Затянуть крепежные гайки сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF) до 30 Н•м (22,1 фунт-фута).

  6. При замене сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF) сбросить значения ЭСППЗУ сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF), используя диагностический прибор.

Порядок восстановления

    Внимание! Во время восстановления сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF) система выпуска отработавшего газа очень сильно нагревается. Во избежание пожара или повреждения поднять автомобиль на подъемнике и создать вокруг системы выпуска отработавшего газа зону недоступности.

  1. Прогреть двигатель.
  2. Выполнить регенерацию сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF), используя диагностический прибор. См. Сервисная регенерация сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF)" в этом разделе.


J7C11F04
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Блок управления свечами предпускового подогрева

Порядок снятия/установки

  1. Снять отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем блока управления свечами предпускового подогрева.
  3. Снять блок управления свечами предпускового подогрева.
  4. Затянуть
    Затянуть гайку крепления блока управления свечами предпускового подогрева до 12 Н•м (106,2 фунт-дюйма).



J7C11F03
Показать иллюстрациюПеревод текста в иллюстрациях


Контроллер ЭСУД

Порядок снятия/установки

  1. Снимите аккумуляторную батарею. См. раздел 1E2, "Электрическая часть двигателя - дизель 2.0".
  2. Отсоединить разъемы контроллера ЭСУД.
  3. Снять контроллер ЭСУД с аккумуляторной полки.
  4. Затянуть
    Затянуть болт кронштейна контроллера ЭСУД до 12 Н•м (106,2 фунт-дюйма).

    Важно: При замене контроллера ЭСУД перепрограммировать контроллер ЭСУД, используя диагностический прибор. См. "Программирование и настройка контроллера ЭСУД" в этом разделе.



На предыдущую страницуНа следующую страницу
© Авторское право принадлежит Chevrolet Europe Все права защищены