Na horní část dokumentu
Aveo
Na předcházející stranu Na následující stranu
Úvodní strana GMDE Nahrát statické TOC Nahrát dynamické TOC Nápověda?

Diagnostický poruchový kód (DTC) P1325

Funkce kola reluktoru snímače polohy klikového hřídele (CKP)

Popis obvodu

Referenční signál 58X vysílá snímač polohy klikového hřídele (CKP). Během jedné otáčky klikového hřídele se vyšle 58 impulsů klikového hřídele. Řídicí modul motoru (ECM) používá referenční signál 58X k výpočtu otáček motoru a CKP. Modul ECM průběžně monitoruje počet impulsů v referenčním obvodu 58X a porovnává je s přijatým počtem impulsů signálu o poloze vačkového hřídele (CKP). Pokud modul ECM přijme nesprávný počet impulsů referenčního obvodu 58X, nastaví se kód DTC.

Podmínky pro nastavení kódu DTC

Situace po nastavení kódu DTC

Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL

Diagnostické pomůcky

Přerušovaný problém může být způsoben vadným spojením, otíráním izolace vodiče nebo zlomením vodiče uvnitř izolace. Zkontrolujte:

P1325 - Funkce kola reluktoru snímače polohy klikového hřídele (CKP)

Krok Akce Hodnota nebo hodnoty Ano Ne
1
Proveďte kontrolu systému diagnostiky.
Byla kontrola provedena?
-
Přejděte na krok 2.
Jděte na "kontrola systému Euro On-Board Diagnostic"
2
Pokuste se spustit motor.
Spustil se motor?
-
Přejděte na krok 3.
Viz "Motor naskočí, ale nerozběhne se"
3
  1. Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
  2. Připojte diagnostické zařízení ke konektoru pro přenos dat (DLC).
  3. Přepněte spínač zapalování do polohy ON. Motor musí být vypnutý.
  4. Podívejte se na záznamy o poruše a uložte je.
  5. Vymažte diagnostické poruchové kódy DTC.
  6. Nastartuje motor a nechejte jej 1 minutu běžet ve volnoběžných otáčkách.
Nastavil se kód DTC P1320 nebo P1321?
-
Přejděte na krok 4.
Jděte na "Diagnostické pomůcky"
4
  1. Odmontujte klikový hřídel.
  2. Zkontrolujte problém s ozubením a vizuální detekcí klikového hřídele.
Byl problém zjištěn?
-
Přejděte na krok 5.
Přejděte na krok 6.
5
Vyměňte klikový hřídel.
Je výměna úspěšná?
-
Systém je v pořádku
-
6
  1. Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
  2. Vyměňte modul ECM.
Je oprava dokončena?
-
Přejděte na krok 7.
-
7
  1. Pomocí diagnostického zařízení vymažte kódy DTC.
  2. Nastartuje motor a nechejte jej běžet při volnoběžných otáčkách a běžné provozní teplotě.
  3. Provozujte vozidlo při podmínkách, kdy došlo k nastavení kódu DTC - viz průvodní text.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena?
-
Přejděte na krok 8.
Přejděte na krok 2.
8
Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC.
Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány?
-
Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC
Systém je v pořádku

Diagnostický poruchový kód (DTC) P1391

Výkon snímače nekvalitní vozovky

Popis obvodu

Snímač rychlosti kola se používá k detekování stavu vozovky.
Když se kolo otáčí, snímač rychlosti kola generuje střídavé napětí, které s rychlostí kola narůstá. EBCM na základě střídavého signálu počítá rychlost kola. Snímač rychlosti kola je připojen k EBCM pomocí krouceného dvojžilového vodiče. Díky zakroucení vodiče se snižuje náchylnost k rušení, které by mohlo mít za důsledek nastavení kódu DTC. Pokud snímač rychlosti kola detekuje nekvalitní vozovku, deaktivuje se diagnostika detekce vynechání jiskry při zapalování.

Podmínky pro provedení DTC

Podmínky pro nastavení kódu DTC

Situace po nastavení kódu DTC

Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL

P1391 - Výkon snímače nekvalitní vozovky

Krok Akce Hodnota nebo hodnoty Ano Ne
1
Proveďte kontrolu systému diagnostiky.
Byla kontrola provedena?
-
Přejděte na krok 2.
Jděte na "kontrola systému Euro On-Board Diagnostic"
2
Proveďte diagnostickou kontrolu obvodu v Kapitola 4F, protiblokovací systém ABS.
Byla kontrola provedena?
-
Systém je v pořádku
Jděte na Diagnostická kontrola obvodu v kapitole 4F.

Diagnostický poruchový kód (DTC) P1648

Zabezpečovací zařízení proti krádeži, nesprávný bezpečnostní kód

Popis obvodu

Pokud se spínač zapalování přepne do polohy ON, klíč testuje zajištění vozidla proti krádeži s imobilizérem. Během doby, kdy řídicí jednotka imobilizéru nebo integrovaná řídicí jednotka zajištění vozidla proti krádeži načítá kód klíče, lze motor nastartovat libovolným klíčem, který otočí válcovou vložku zámku. Kód klíče se po načtení porovná s kódy uloženými v paměti řídicí jednotky imobilizéru. Pokud je detekován platný klíč, řídicí jednotka imobilizéru vyšle zprávu sériovými daty do řídicí jednotky motoru (ECM). Ve zprávě je zahrnut identifikační kód ID, který zajišťuje, že nedošlo k výměně řídicí jednotky imobilizéru a modulu ECM, jako pokus o narušení systému. Pokud ECM obdrží neplatná data, provede následující akce:
Jestliže se zjistí vadné komunikační spojení mezi ECM a řídicí jednotkou imobilizéru, nastaví se diagnostický poruchový kód (DTC).

Podmínky pro provedení DTC

Podmínky pro nastavení kódu DTC

Situace po nastavení kódu DTC

Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL

P1648 - Zabezpečovací zařízení proti krádeži, nesprávný bezpečnostní kód

Krok Akce Hodnota nebo hodnoty Ano Ne
1
Proveďte kontrolu systému diagnostiky.
Je kontrola systému dokončena?
-
Přejděte na krok 2.
Jděte na "kontrola systému Euro On-Board Diagnostic"
2
  1. Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
  2. Připojte diagnostické zařízení ke konektoru pro přenos dat (DLC).
  3. Přepněte spínač zapalování do polohy ON.
  4. V nabídce diagnostického zařízení vyberte IMMOBILIZER DIAGNOSIS STATUS (stav diagnostiky imobilizéru).
Byla navázána komunikace mezi diagnostickým zařízením a řídicí jednotkou imobilizéru?
-
Přejděte na krok 3.
Jděte na Kapitola 9T2, Zajištění vozidla proti krádeži imobilizérem
3
  1. Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
  2. Odpojte konektory řídicí jednotky imobilizéru a řídicího modulu motoru (ECM).
  3. Změřte odpor mezi svorkou 6 řídicí jednotky imobilizéru a svorkou 56 modulu ECM.
Odpovídá odpor požadované hodnotě?
0 Ω
Přejděte na krok 5.
Přejděte na krok 4.
4
Opravte přerušený obvod mezi svorkou 6 řídicí jednotky imobilizéru a svorkou 56 modulu ECM.
Je oprava dokončena?
-
Přejděte na krok 8.
-
5
Zkontrolujte, zda svorky řídicí jednotky imobilizéru a modulu ECM nejsou poškozené. V případě potřeby proveďte opravu.
Je oprava dokončena?
-
Přejděte na krok 8.
Přejděte na krok 6.
6
Vyměňte řídicí jednotku imobilizéru.
Je oprava dokončena?
-
Přejděte na krok 8.
Přejděte na krok 7.
7
  1. Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
  2. Vyměňte modul ECM.
Je oprava dokončena?
-
Přejděte na krok 8.
-
8
  1. Pomocí diagnostického zařízení vymažte diagnostické poruchové kódy (DTC).
  2. Nastartuje motor a nechejte jej běžet při volnoběžných otáčkách a běžné provozní teplotě.
  3. Provozujte vozidlo při podmínkách, při kterých se uložil kód DTC dle specifikace v průvodním textu.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena?
-
Přejděte na krok 9.
Přejděte na krok 2.
9
Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC.
Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány?
-
Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC
Systém je v pořádku

Diagnostický poruchový kód (DTC) P2009

Řídicí obvod solenoidu ovládání sběrného sacího potrubí IMRC, nízké napětí

Popis obvodu

Řídicí modul motoru (ECM) řídí solenoidový ventil deaktivace portu PDA. Elektromagnet je normálně zavřený. V případě, že je k dispozici zemnicí dráha, modul ECM elektromagnet nabudí.

Podmínky pro nastavení kódu DTC

Situace po nastavení kódu DTC

Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL

Diagnostické pomůcky

Přerušovaný problém může být způsoben vadným spojením, otíráním izolace vodiče nebo zlomením vodiče uvnitř izolace.

DTC P2009 - Příliš nízké napětí řídící obvod elektromagnetu řízení oběžného kola sběrného sacího potrubí (IMRC)

Krok Akce Hodnota nebo hodnoty Ano Ne
1
Proveďte kontrolu systému diagnostiky.
Je kontrola systému dokončena?
-
Přejděte na krok 2.
Jděte na "kontrola systému Euro On-Board Diagnostic"
2
  1. Uveďte spínač zapalování do polohy LOCK.
  2. Odpojte konektor solenoidového ventilu deaktivace portu PDA.
  3. Ověřte, že se mezi svorkou 1 obvodu zapalování a zemí rozsvítí testovací kontrolka.
Rozsvítí se testovací kontrolka?
-
Přejděte na krok 3.
Přejděte na krok 5.
3
Zkontrolujte, zda testovací kontrolka nesvítí mezi řídicím obvodem, svorka 2, a B+.
Svítí testovací kontrolka?
-
Přejděte na krok 6.
Přejděte na krok 4.
4
  1. Odpojte konektor kabelového svazku od modulu ECM.
  2. Změřte odpor mezi konektorem kabelového svazku ventilu PDA, svorka 2, a konektorem kabelového svazku modulu ECM, svorka 70.
Je odpor nižší, než specifikovaná hodnota?
5 Ω
Přejděte na krok 7.
Přejděte na krok 6.
5
Opravte přerušené místo v obvodu zapalování.
Provedli jste opravu?
-
Přejděte na krok 9.
-
6
Zkontrolujte, zda řídicí obvod nevykazuje zkrat k uzemnění nebo přerušení/vysoký odpor a opravte podle potřeby.
Nalezli a odstranili jste daný stav?
-
Přejděte na krok 9.
Přejděte na krok 8.
7
Vyměňte elektromagnetický ventil PDA.
Je výměna úspěšná?
-
Přejděte na krok 9.
-
8
Vyměňte modul ECM.
Je výměna úspěšná?
-
Přejděte na krok 10.
-
9
  1. Pomocí diagnostického zařízení vymažte diagnostické poruchové kódy (DTC).
  2. Nastartuje motor.
  3. Nechejte motor běžet, dokud nedosáhne ve volnoběžných otáčkách běžnou provozní teplotu.
  4. Provozujte vozidlo při podmínkách, při kterých se uložil kód DTC dle specifikace v průvodním textu.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena?
-
Přejděte na krok 10.
Přejděte na krok 2.
10
Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC.
Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány?
-
Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC
Systém je v pořádku

Diagnostický poruchový kód (DTC) P2010

Řídicí obvod solenoidu ovládání sběrného sacího potrubí IMRC, vysoké napětí

Popis obvodu

Řídicí modul motoru (ECM) řídí solenoidový ventil deaktivace portu PDA. Elektromagnet je normálně zavřený. V případě, že je k dispozici zemnicí dráha, modul ECM elektromagnet nabudí.

Podmínky pro nastavení kódu DTC

Situace po nastavení kódu DTC

Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL

Diagnostické pomůcky

Přerušovaný problém může být způsoben vadným spojením, otíráním izolace vodiče nebo zlomením vodiče uvnitř izolace.

DTC P2010 - Příliš vysoké napětí řídícího obvodu elektromagnetu řízení oběžného kola sběrného sacího potrubí (IMRC)

Krok Akce Hodnota nebo hodnoty Ano Ne
1
Proveďte kontrolu systému diagnostiky.
Je kontrola systému dokončena?
-
Přejděte na krok 2.
Jděte na "kontrola systému Euro On-Board Diagnostic"
2
  1. Uveďte spínač zapalování do polohy LOCK.
  2. Odpojte konektor solenoidového ventilu deaktivace portu PDA.
  3. Přepněte spínač zapalování do polohy ON.
  4. Ověřte, že se mezi svorkou 1 obvodu zapalování a zemí rozsvítí testovací kontrolka.
Svítí testovací kontrolka?
-
Přejděte na krok 3.
Přejděte na krok 4.
3
Zkontrolujte, zda testovací kontrolka nesvítí mezi řídicím obvodem, svorka 2, a uzemněním.
Rozsvítí se testovací kontrolka?
-
Přejděte na krok 5.
Přejděte na krok 6.
4
Opravte přerušené místo v obvodu zapalování.
Provedli jste opravu?
-
Přejděte na krok 8.
-
5
Zkontrolujte řídicí obvod, zda není zkratovaný na napětí. V případě potřeby proveďte opravu.
Nalezli a odstranili jste daný stav?
-
Přejděte na krok 8.
Přejděte na krok 7.
6
Vyměňte elektromagnetický ventil PDA.
Je výměna úspěšná?
-
Přejděte na krok 8.
-
7
Vyměňte modul ECM.
Je výměna úspěšná?
-
Přejděte na krok 9.
-
8
  1. Pomocí diagnostického zařízení vymažte diagnostické poruchové kódy (DTC).
  2. Nastartuje motor.
  3. Nechejte motor běžet, dokud nedosáhne ve volnoběžných otáčkách běžnou provozní teplotu.
  4. Provozujte vozidlo při podmínkách, při kterých se uložil kód DTC dle specifikace v průvodním textu.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena?
-
Přejděte na krok 9.
Přejděte na krok 2.
9
Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC.
Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány?
-
Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC
Systém je v pořádku

Diagnostický poruchový kód (DTC) U0167

Ztráta komunikace s řídicím modulem imobilizéru vozidla

Popis obvodu/systému

Modul ECM předává heslo aktivace přívodu paliva řídicímu modulu imobilizéru přes sériový datový obvod. Sériový datový obvod je jednovodičový obousměrný datový obvod mezi moduly. Struktura zprávy je tvořena dotazem a odpovědí.

Podmínky pro provedení DTC

Podmínky pro nastavení kódu DTC

Situace po nastavení kódu DTC

Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL

Diagnostické pomůcky

U0167 - Ztráta komunikace s řídicím modulem imobilizéru vozidla

Krok Akce Hodnota nebo hodnoty Ano Ne
1
Provedli jste diagnostickou kontrolu systému?
-
Přejděte na krok 2.
Jděte na Diagnostická kontrola systému
2
Otestujte následující obvody modulu, které nekomunikují, zda nejsou přerušené nebo zda v nich nedošlo ke zkratu na kostru:
  • Vstupní obvody kladného napětí baterie
  • Výstupní obvody kladného napětí baterie
  • Vstupní obvody napětí zapalování
  • Výstupní obvody napětí zapalování
  • Obvody kladného napětí zapnuté baterie
Nalezli a odstranili jste daný stav?
-
Přejděte na krok 7.
Přejděte na krok 3.
3
  1. Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
  2. Otestujte zemnicí obvody modulu, který nekomunikuje, zda nejsou přerušené.
Nalezli a odstranili jste daný stav?
-
Přejděte na krok 7.
Přejděte na krok 4.
4
Otestujte sériové datové obvody modulu, který nekomunikuje, zda nejsou přerušené.
Nalezli a odstranili jste daný stav?
-
Přejděte na krok 7.
Přejděte na krok 5.
5
Prohlédněte konektory kabelového svazku modulu,který nekomunikuje, zda v následujících obvodech nejsou nevyhovující propojení a svorkové napětí.
  • Vstupní obvody kladného napětí baterie
  • Výstupní obvody kladného napětí baterie
  • Vstupní obvody napětí zapalování
  • Výstupní obvody napětí zapalování
  • Napájecí obvody kladného napětí zapnuté baterie
  • Zemnicí obvody
  • Sériové datové obvody
Nalezli a odstranili jste daný stav?
-
Přejděte na krok 7.
Přejděte na krok 6.
6
Vyměňte modul, který nekomunikuje.
Dokončili jste výměnu?
-
Přejděte na krok 7.
-
7
  1. Vynulujte DTC pomocí diagnostického nástroje.
  2. Vypněte zapalování na 30 sekund.
  3. Provozujte vozidlo při podmínkách nastavených při kterých se aktivoval kód DTC. Vozidlo můžete také provozovat ve zjištěných uložených parametrech a podmínkách.
Došlo při tomto DTC k selhání zapalování?
-
Přejděte na krok 2.
Přejděte na krok 8.
8
Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC.
Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány?
-
Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC
Systém je v pořádku


Na předcházející stranu Na následující stranu
© Copyright Chevrolet Europe. Všechna práva vyhrazena.