Servisní příručka2011 Aveo Diagnostický poruchový kód (DTC) P0458, P0459

Aveo

Diagnostický poruchový kód (DTC) P0458, P0459

Popis DTC

DTC P0458: Řídicí obvod elektromagnetického ventilu systému odpařování paliva (EVAP), nízké napětí

DTC P0459: Řídicí obvod elektromagnetického ventilu systému odpařování paliva (EVAP), vysoké napětí

Popis obvodu

Ventil regenerace skříně systému odpařování paliva (EVAP) se používá k regeneraci palivových výparů ze skříně EVAP do sběrného sacího potrubí. Proplachovací ventil nádrže EVAP je modulován šířkou impulsů (PWM). Zapalovací napětí se přivádí přímo do proplachovacího ventilu skříně systému EVAP. Řídicí modul motoru (ECM) řídí elektromagnet uzemněním řídicího obvodu přes polovodičový prvek, který se nazývá ovladač. Ovladač je vybaven obvodem zpětné vazby, který generuje uzemnění. Modul ECM dokáže podle monitorovaného napětí zpětné vazby zjistit, zda je řídicí obvod přerušený, zkratovaný k zemi nebo zkratovaný k napětí.

Podmínky pro provedení DTC

Není přítomna žádná deaktivující porucha.
Motor běží.
Zapalovací napětí je mezi 11 V a 16 V.

Podmínky pro nastavení kódu DTC

(P0458)

ECM zjistí, že je obvod řízení solenoidového ventilu proplachování EVAP přerušený nebo zkratovaný proti zemi.

(P0459)

ECM zjistí, že je obvod řízení solenoidového ventilu proplachování EVAP zkratovaný k napětí.

Situace po nastavení kódu DTC

DTC P0458 a P0459 jsou kódy DTC typu E.

Viz také kapitola Definice typů diagnostických poruchových kódů DTC.

Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL

DTC P0458 a P0459 jsou kódy DTC typu E.

Viz také kapitola Definice typů diagnostických poruchových kódů DTC.

DTC P0458, P0459

Krok	Akce	Hodnota nebo hodnoty	Ano	Ne
1	Provedli jste diagnostickou kontrolu systému?	-	Přejděte na krok 2.	Jděte na Diagnostická kontrola systému
2	Přepněte spínač zapalování do polohy OFF. Odpojte konektor kabelového svazku od solenoidového ventilu proplachování EVAP. Přepněte spínač zapalování do polohy ON. Připojte testovací kontrolku mezi obvod zapalovacího napětí 1 a uzemnění. Rozsvítí se testovací kontrolka?	-	Přejděte na krok 3.	Přejděte na krok 4.
3	Přepněte spínač zapalování do polohy OFF. Připojte testovací kontrolku mezi řídicí obvod a obvod zapalovacího napětí 1. Přepněte spínač zapalování do polohy ON. Pomocí diagnostického přístroje vydejte povel solenoidovému ventilu proplachování EVAP pro přesun do polohy 100 % a pak zpět do 0 %. Odpovídala testovací kontrolka povelovému stavu?	-	Přejděte na krok 7.	Přejděte na krok 6.
4	Zkontrolujte obvod zapalovacího napětí 1, zda nevykazuje zkrat k uzemnění nebo přerušení/vysoký odpor. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 9.	Přejděte na krok 5.
5	Zkontrolujte pojistku, která přivádí napětí k obvodu zapalovacího napětí 1. Pokud je pojistka přerušená, otestujte všechny díly spojené s napěťovým obvodem zapalovacího napětí 1. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 9.	Jděte na Diagnostická kontrola systému
6	Zkontrolujte řídicí obvod a hledejte tyto vady: Zkrat k napětí. Zkrat k zemi. Přerušený obvod/vysoký odpor Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 9.	Přejděte na krok 8.
7	Vyměňte solenoidový ventil proplachování EVAP. Dokončili jste výměnu?	-	Přejděte na krok 9.	-
8	Vyměňte modul ECM. Dokončili jste výměnu?	-	Přejděte na krok 9.	-
9	Vynulujte DTC pomocí diagnostického nástroje. Vypněte zapalování na 30 sekund. Provozujte vozidlo při podmínkách nastavených při kterých se aktivoval kód DTC. Vozidlo můžete také provozovat ve zjištěných uložených parametrech a podmínkách. Došlo při tomto DTC k selhání zapalování?	-	Přejděte na krok 2.	Přejděte na krok 10.
10	Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány?	-	Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC	Systém je v pořádku

Diagnostický poruchový kód (DTC) P0461, P0462, P0463

Popis DTC

Poznámka: Bajt příznaku se nemusí na diagnostickém nástroji zobrazovat.

DTC P0461: Výkon snímače hladiny paliva

:DTC P0462: Obvod snímače hladiny paliva, nízké napětí

DTC P0463: Obvod snímače hladiny paliva, vysoké napětí

Popis obvodu

Snímač hladiny paliva mění odpor v závislosti na hladině paliva. Řídicí modul motoru (ECM) monitoruje obvod signálu snímače hladiny paliva a určuje tak hladinu paliva. Je-li palivová nádrž plná, odpor snímače je nízký a modul ECM zachytí signál s nízkým napětím. Je-li palivová nádrž prázdná, odpor snímače je vysoký a modul ECM zachytí signál s vysokým napětím. Modul ECM používá obvod signálu snímače hladiny paliva k výpočtu procentuální hodnoty paliva, které zbývá v palivové nádrži. Modul ECM vysílá informaci o zásobě paliva do přístrojového panelu IPC a ovládá tak zobrazení palivoměru.

Podmínky pro provedení DTC

(P0461)

Motor běží.
Není přítomna žádná porucha snímače hladiny paliva.

(P0462, P0463)

Motor je v činnosti déle než 1 sekundu.
Zapalovací napětí je větší než 11 V.

Podmínky pro nastavení kódu DTC

(P0461)

Modul ECM detekuje změnu hladiny paliva nižší než 0.0875 V, když vozidlo ujede více než 125 km.

(P0462)

Modul ECM detekuje nezpracovaný výstup snímače hladiny paliva nižší, než 0,20 V.

(P0463)

Modul ECM detekuje nezpracovaný výstup snímače hladiny paliva vyšší, než 4.25 V.

Situace po nastavení kódu DTC

Kódy DTC P0461, P0462 a P0463 jsou typu C.

Viz také kapitola Definice typů diagnostických poruchových kódů DTC.

Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL

Kódy DTC P0461, P0462 a P0463 jsou typu C.

Viz také kapitola Definice typů diagnostických poruchových kódů DTC.

DTC P0461, P0462, P0463

Krok	Akce	Hodnota nebo hodnoty	Ano	Ne
1	Provedli jste diagnostickou kontrolu systému?	-	Přejděte na krok 2.	Jděte na Diagnostická kontrola systému
2	Sledujte informace DTC pomocí diagnostického nástroje. Nastaví se kód DTC P0230?	-	Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC	Přejděte na krok 3.
3	Přepněte spínač zapalování do polohy OFF. Odpojte konektor kabelového svazku od palivového čerpadla. Přepněte spínač zapalování do polohy ON. Změřte napětí mezi obvodem zapalovacího napětí 1 a uzemněním. Je napětí stejná jako specifikovaná hodnota?	B+	Přejděte na krok 4.	Přejděte na krok 7.
4	Přepněte spínač zapalování do polohy OFF. Změřte opor mezi referenčním obvodem dolního signálu snímače a uzemněním. Je odpor nižší, než specifikovaná hodnota?	5 ohm	Přejděte na krok 5.	Přejděte na krok 8.
5	Přepněte spínač zapalování do polohy ON. Zkontrolujte, zda je konektor kabelového svazku stále odpojen. Sledujte parametr snímače hladiny paliva pomocí diagnostického nástroje. Je parametr v rozmezí uváděných hodnot?	4.8 ~ 5.2 V	Přejděte na krok 6.	Přejděte na krok 9.
6	Připojte propojku s jištěním mezi signálový obvod a dolní referenční obvod. Přepněte spínač zapalování do polohy ON. Sledujte parametr snímače hladiny paliva pomocí diagnostického nástroje. Je parametr nižší, než specifikovaná hodnota?	0,2 V	Přejděte na krok 11.	Přejděte na krok 10.
7	Zkontrolujte obvod zapalovacího napětí 1, zda nevykazuje zkrat k uzemnění nebo přerušení/vysoký odpor. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 14.	Jděte na Diagnostická kontrola systému
8	Zkontrolujte dolní referenční obvod, zda nevykazuje přerušení/vysoký odpor. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 14.	Přejděte na krok 13.
9	Zkontrolujte signálový obvod a hledejte tyto vady: Zkrat k napětí. Zkrat k zemi. Přerušený obvod/vysoký odpor Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 14.	Přejděte na krok 13.
10	Zkontrolujte následující dolní referenční obvody, zda nejsou zkratované k napětí: Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 14.	Přejděte na krok 13.
11	Demontujte snímač hladiny paliva. Zkontrolujte, zda nejsou přítomny překážky narušující funkci snímače hladiny paliva. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 14.	Přejděte na krok 12.
12	Vyměňte snímač hladiny paliva. Dokončili jste výměnu?	-	Přejděte na krok 14.	-
13	Vyměňte modul ECM. Dokončili jste výměnu?	-	Přejděte na krok 14.	-
14	Vynulujte DTC pomocí diagnostického nástroje. Vypněte zapalování na 30 sekund. Provozujte vozidlo při podmínkách nastavených při kterých se aktivoval kód DTC. Vozidlo můžete také provozovat ve zjištěných uložených parametrech a podmínkách. Došlo při tomto DTC k selhání zapalování?	-	Přejděte na krok 2.	Přejděte na krok 15.
15	Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány?	-	Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC	Systém je v pořádku

Diagnostický poruchový kód (DTC) P0480, P0481

Popis DTC

DTC P0480: Chladicí ventilátor, relé 1, řídicí obvod

DTC P0481: Chladicí ventilátor, relé 2, řídicí obvod

Popis obvodu

Relé chladicího ventilátoru 1 a 2 jsou ovládána řídicím modulem motoru ECM. Kladné akumulátorové napětí je dodáváno do cívky relé. Modul ECM monitoruje úroveň napětí v řídicím obvodu relé. Když je relé vypnuto, úroveň napětí by měla být blízko akumulátorového napětí v řídicím obvodu relé. Když je vydán povel k zapnutí relé, úroveň napětí bude na relé řídicího obvodu nízká. Modul ECM bude poskytovat uzemnění do řídicího obvodu relé pomocí budicího obvodu dolního signálu. Pokud modul ECM detekuje nesprávnou hodnotu napětí na řídicím obvodu relé, nastaví se kód DTC.

Podmínky pro provedení DTC

Není přítomna žádná deaktivující porucha.
Motor běží.
Zapalovací napětí je mezi 11 V a 16 V.

Podmínky pro nastavení kódu DTC

Modul ECM detekuje zkrat k napětí, k uzemnění nebo přerušení/vysoký odpor v řídicím obvodu relé chladicího ventilátoru.

Situace po nastavení kódu DTC

DTC P0480 a P0481 jsou DTC typu B.

Viz také kapitola Definice typů diagnostických poruchových kódů DTC.

Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL

DTC P0480 a P0481 jsou DTC typu B.

Viz také kapitola Definice typů diagnostických poruchových kódů DTC.

Popis zkoušky

Níže uvedená čísla odpovídají číslům kroků v diagnostické tabulce.

Testovací kontrolka, která zůstane svítit, signalizuje zkrat k uzemnění v řídicím obvodu. Testovací kontrolka, která nezůstane svítit, signalizuje přerušení obvodu nebo zkrat k napětí v řídicím obvodu.
Tento krok je testování řídicího obvodu na vysoký odpor.

DTC P0480, P0481

Krok	Akce	Hodnota nebo hodnoty	Ano	Ne
1	Provedli jste diagnostickou kontrolu systému?	-	Přejděte na krok 2.	Jděte na Diagnostická kontrola systému
2	Přepněte spínač zapalování do polohy ON. Motor musí být vypnutý. Pomocí diagnostického nástroje zapněte a vypněte nízké otáčky chladicího ventilátoru. Zapne se a vypne se relé při každém povelu k zapnutí a vypnutí?	-	Přejděte na krok 3.	Přejděte na krok 4.
3	Pomocí diagnostického nástroje zapněte a vypněte vysoké otáčky chladicího ventilátoru. Zapne se a vypne se relé při každém povelu k zapnutí a vypnutí?	-	Jděte na Přerušované podmínky	Přejděte na krok 4.
4	Přepněte spínač zapalování do polohy OFF. Odpojte příslušné relé. Přepněte spínač zapalování do polohy ON. Motor musí být vypnutý. Zkontrolujte napěťový obvod zapalování 1 příslušné cívky relé testovací kontrolkou připojenou ke spolehlivému uzemnění. Rozsvítí se testovací kontrolka?	-	Přejděte na krok 5.	Přejděte na krok 13.
5	Přepněte spínač zapalování do polohy ON. Motor musí být vypnutý. Otestujte řídicí obvod příslušné relé pomocí testovací kontrolky připojené ke kladnému pólu akumulátoru. Pomocí diagnostického nástroje zapněte a vypněte příslušné relé. Testovací kontrolka střídavě svítí a zhasíná?	-	Přejděte na krok 7.	Přejděte na krok 6.
6	Svítí testovací kontrolka trvale?	-	Přejděte na krok 9.	Přejděte na krok 10.
7	Přepněte spínač zapalování do polohy OFF. Odpojte hlavní relé. Změřte odpor obvodu zapalovacího napětí 1 na příslušné cívce relé z HLAVNÍ svorky relé ke svorce příslušného relé. Je odpor nižší, než specifikovaná hodnota?	5 ohm	Přejděte na krok 8.	Přejděte na krok 13.
8	Přepněte spínač zapalování do polohy ON. Motor musí být vypnutý. Poznámka: Pro tento test použijte testovací kontrolku, která má odpor 25-30 ohmů. Otestujte řídicí obvod příslušné relé pomocí testovací kontrolky připojené ke kladnému napětí akumulátoru. Pomocí diagnostického nástroje zapněte příslušné relé. Změřte napětí od sondy testovací kontrolky k dobrému uzemnění s pomocí DMM. Je napětí menší než požadovaná hodnota?	2.5 V	Přejděte na krok 11.	Přejděte na krok 10.
9	Zkontrolujte řídicí obvod příslušného relé, zda nevykazuje zkrat k uzemnění. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 16.	Přejděte na krok 12.
10	Zkontrolujte řídicí obvod příslušného relé, zda se v něm nevyskytly následující závady: Zkrat k napětí. Přerušený obvod/vysoký odpor Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 16.	Přejděte na krok 12.
11	Otestujte zkratované svorky nebo vadné spojení na příslušném relé. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 16.	Přejděte na krok 14.
12	Otestujte zkratované svorky nebo vadné spojení na řídicím modulu motoru (ECM). Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 15.	Přejděte na krok 15.
13	Opravte přerušení, zkrat k uzemnění nebo vysoký odpor v obvodu zapalovacího napětí 1. Provedli jste opravu?	-	Přejděte na krok 16.	-
14	Vyměňte příslušné relé. Dokončili jste výměnu?	-	Přejděte na krok 16.	-
15	Vyměňte modul ECM. Dokončili jste výměnu?	-	Přejděte na krok 16.	-
16	Vynulujte DTC pomocí diagnostického nástroje. Vypněte zapalování na 30 sekund. Provozujte vozidlo při podmínkách nastavených při kterých se aktivoval kód DTC. Vozidlo můžete také provozovat ve zjištěných uložených parametrech a podmínkách. Došlo při tomto DTC k selhání zapalování?	-	Přejděte na krok 2.	Přejděte na krok 17.
17	Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány?	-	Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC	Systém je v pořádku

Diagnostický poruchový kód (DTC) P0502 - pouze automatická převodovka

Popis DTC

DTC P0502: Obvod snímače rychlosti vozidla (VSS), nízké napětí

Popis obvodu/systému

Snímač rychlosti vozidla (VSS) je upevněn na transaxli. Když transaxle otáčí se snímačem VSS, poskytuje VSS rychloměru vstupní signál rychlosti vozidla pomocí napěťových impulsů. Tento vstup se používá pro pohon rychloměru.

Podmínky pro provedení DTC

Spínač zapalování je zapnutý
Napětí baterie je mezi 8,5 V a 16,5 V.

Podmínky pro nastavení kódu DTC

Výkonový test

Modul ECM detekuje, že rychlost vozidla je nižší než 10 km/h.

Test zpomalení

Modul ECM detekuje, že rychlost vozidla je nižší než 5 km/h.

Situace po nastavení kódu DTC

DTC P0502 je kód DTC typu C.

Viz také kapitola Definice typů diagnostických poruchových kódů DTC.

Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL

DTC P0502 je kód DTC typu C.

Viz také kapitola Definice typů diagnostických poruchových kódů DTC.

Diagnostické pomůcky

Přerušovaná funkční porucha může být způsobena problémem v elektrickém obvodu snímače VSS. Zkontrolujte kabelový svazek a součásti, zda nevykazují některý z následujících stavů:

Jakékoli zpět vysunuté svorky
Jakékoli špatné nasazení pólů
Jakékoli rozbité uzávěry elektrických konektorů
Jakékoli deformované nebo poškozené póly
Jakákoli vadná spojení mezi svorkou a kabelem
Jakékoli fyzické poškození kabelového svazku
Přerušený kabel uvnitř izolace
Jakákoli koroze elektrických spojů, podélných spojů nebo svorek

Opravte jakékoli poruchy elektrického obvodu, které najdete.

DTC P0502 - Pouze automatická převodovka

Krok	Akce	Hodnota nebo hodnoty	Ano	Ne
1	Provedli jste diagnostickou kontrolu systému?	-	Přejděte na krok 2.	Jděte na Diagnostická kontrola systému
2	Sledujte nahrané záznamy poruch pro tento kód DTC. Vypněte zapalování na 30 sekund. Provozujte vozidlo při podmínkách nastavených při kterých se aktivoval kód DTC. Vozidlo můžete také provozovat ve zjištěných uložených parametrech a podmínkách. Došlo při tomto DTC k selhání zapalování?	-	Přejděte na krok 3.	Jděte na část Diagnostické pomůcky
3	Nastavil se v modulu TCM také kód DTC, který souvisí se snímačem otáček výstupního hřídele (OSS)?	-	Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC	Přejděte na krok 4.
4	Zkontrolujte signálové obvody snímače VSS mezi modulem TCM a modulem ECM a mezi TCM a IPC, zda nevykazují následující stavy: přerušený obvod Vysoký odpor Zkrat k napětí zkrat k zemi Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 10.	Přejděte na krok 5.
5	Odpojte konektor kabelového svazku od sestavy přístrojové desky (IPC). Vypněte zapalování na 30 sekund. Provozujte vozidlo při podmínkách nastavených při kterých se aktivoval kód DTC. Vozidlo můžete také provozovat ve zjištěných uložených parametrech a podmínkách. Došlo při tomto DTC k selhání zapalování?	-	Přejděte na krok 6.	Přejděte na krok 9.
6	Prohlédněte IPC, zda na konektoru kabelového svazku nejsou špatná propojení. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 10.	Přejděte na krok 8.
7	Prohlédněte ECM, zda na konektoru kabelového svazku nejsou špatná propojení. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 10.	Přejděte na krok 9.
8	Vyměňte IPC. Dokončili jste výměnu?	-	Přejděte na krok 10.	-
9	Vyměňte modul ECM. Dokončili jste výměnu?	-	Přejděte na krok 10.	-
10	Vynulujte DTC pomocí diagnostického nástroje. Vypněte zapalování na 30 sekund. Provozujte vozidlo při podmínkách nastavených při kterých se aktivoval kód DTC. Vozidlo můžete také provozovat ve zjištěných uložených parametrech a podmínkách. Došlo při tomto DTC k selhání zapalování?	-	Přejděte na krok 2.	Přejděte na krok 11.
11	Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány?	-	Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC	Systém je v pořádku

Diagnostický poruchový kód (DTC) P0502 - Pouze manuální převodovka

Popis DTC

DTC P0502: Obvod snímače rychlosti vozidla (VSS), nízké napětí

Popis obvodu/systému

Podmínky pro provedení DTC

Motor běží.
Není přítomna žádná deaktivující porucha.
Zapalovací napětí je mezi 11 V a 16 V.
Teplota chladicí kapaliny motoru je větší než 60°C.
Vozidlo je v režimu testování napájení nebo v režimu testování zpomalení.

Podmínky pro nastavení kódu DTC

Výkonový test

Modul ECM detekuje, že rychlost vozidla je nižší než 10 km/h.

Test zpomalení

Modul ECM detekuje, že rychlost vozidla je nižší než 5 km/h.

Situace po nastavení kódu DTC

DTC P0502 je kód DTC typu B.

Viz také kapitola Definice typů diagnostických poruchových kódů DTC.

Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL

DTC P0502 je kód DTC typu B.

Viz také kapitola Definice typů diagnostických poruchových kódů DTC.

Diagnostické pomůcky

Jakékoli zpět vysunuté svorky
Jakékoli špatné nasazení pólů
Jakékoli rozbité uzávěry elektrických konektorů
Jakékoli deformované nebo poškozené póly
Jakákoli vadná spojení mezi svorkou a kabelem
Jakékoli fyzické poškození kabelového svazku
Přerušený kabel uvnitř izolace
Jakákoli koroze elektrických spojů, podélných spojů nebo svorek

Opravte jakékoli poruchy elektrického obvodu, které najdete.

DTC P0502 - Pouze manuální převodovka

Krok	Akce	Hodnota nebo hodnoty	Ano	Ne
1	Provedli jste diagnostickou kontrolu systému?	-	Přejděte na krok 2.	Jděte na Diagnostická kontrola systému
2	Sledujte nahrané záznamy poruch pro tento kód DTC. Vypněte zapalování na 30 sekund. Provozujte vozidlo při podmínkách nastavených při kterých se aktivoval kód DTC. Vozidlo můžete také provozovat ve zjištěných uložených parametrech a podmínkách. Došlo při tomto DTC k selhání zapalování?	-	Přejděte na krok 3.	Jděte na část Diagnostické pomůcky
3	Odpojte konektor kabelového svazku od snímače rychlosti vozidla (VSS). Zkontrolujte napájecí napěťový obvod snímače VS, zda nevykazuje následující stavy: přerušený obvod Vysoký odpor zkrat k zemi Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 14.	Přejděte na krok 4.
4	Odpojte konektor kabelového svazku od snímače VSS. Zkontrolujte zemnicí obvod snímače VS, zda nevykazuje následující stavy: přerušený obvod Vysoký odpor zkrat k zemi Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 14.	Přejděte na krok 5.
5	Odpojte konektor kabelového svazku od snímače VSS. Zkontrolujte signálové obvody snímače VSS mezi VSS a modulem ECM a mezi VSS a IPC, zda nevykazují následující stavy: přerušený obvod Vysoký odpor Zkrat k napětí zkrat k zemi Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 14.	Přejděte na krok 6.
6	Odpojte konektor kabelového svazku od sestavy přístrojové desky (IPC). Znovu připojte VSS. Vypněte zapalování na 30 sekund. Provozujte vozidlo při podmínkách nastavených při kterých se aktivoval kód DTC. Vozidlo můžete také provozovat ve zjištěných uložených parametrech a podmínkách. Došlo při tomto DTC k selhání zapalování?	-	Přejděte na krok 7.	Přejděte na krok 9.
7	Znovu připojte IPC. Zvedněte hnaná kola. Podepřete dolní příčná ramena nápravy tak, aby hnací nápravy byly ve vodorovné poloze. Nastartujte motor a ponechte ho běžet na volnoběh. Sledujte rychloměr. Ponechte motor pracovat na volnoběh se zařazeným převodovým stupněm a s otáčejícími se hnacími koly. Indikuje rychloměr rychlost vozidla?	-	Přejděte na krok 10.	Přejděte na krok 8.
8	Prohlédněte VSS, zda na konektoru kabelového svazku nejsou špatná propojení. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 14.	Přejděte na krok 11.
9	Prohlédněte IPC, zda na konektoru kabelového svazku nejsou špatná propojení. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 14.	Přejděte na krok 12.
10	Prohlédněte ECM, zda na konektoru kabelového svazku nejsou špatná propojení. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 14.	Přejděte na krok 13.
11	Vyměňte VSS. Dokončili jste výměnu?	-	Přejděte na krok 14.	-
12	Vyměňte IPC. Dokončili jste výměnu?	-	Přejděte na krok 14.	-
13	Vyměňte modul ECM. Dokončili jste výměnu?	-	Přejděte na krok 14.	-
14	Vynulujte DTC pomocí diagnostického nástroje. Vypněte zapalování na 30 sekund. Provozujte vozidlo při podmínkách nastavených při kterých se aktivoval kód DTC. Vozidlo můžete také provozovat ve zjištěných uložených parametrech a podmínkách. Došlo při tomto DTC k selhání zapalování?	-	Přejděte na krok 2.	Přejděte na krok 15.
15	Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány?	-	Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC	Systém je v pořádku

Diagnostický poruchový kód (DTC) P0506, P0507

Popis DTC

DTC P0506 : Nízké volnoběžné otáčky

DTC P0507 : Vysoké volnoběžné otáčky

Popis obvodu

Motor řízení akčního členu škrticí klapky (TAC) je DC motor, který je součástí sestavy tělesa škrtící klapky. Motor TAC pohání škrticí klapku. Řídicí modul motoru (ECM) řídí motor TAC na základě vstupu snímače polohy škrticí klapky. Volnoběžné otáčky jsou řízeny ECM na základě různých vstupů. ECM přikazuje motoru TAC, aby otevřel nebo zavřel škrticí klapku, aby byly zachovány požadované volnoběžné otáčky. Jestliže ECM zjistí, že skutečné volnoběžné otáčky a požadované volnoběžné otáčky nejsou v předem stanovených mezích, uloží se tento DTC.

Podmínky pro provedení DTC

Není přítomna žádná deaktivující porucha.
Barometrický tlak je větší než 72 kPa.
Motor je v činnosti déle než 60 sekund.
Teplota nasávaného vzduchu (IAT) je vyšší než -20°C.
Teplota chladicí kapaliny motoru (ECT) je vyšší než 60°C.
Zapalovací napětí je mezi 11 V a 16 V.

Podmínky pro nastavení kódu DTC

(P0506)

Skutečný volnoběh motoru je menší než požadované volnoběžné otáčky minimálně o 100 ot/min.

(P0507)

Skutečný volnoběh motoru je vyšší než požadované volnoběžné otáčky minimálně o 200 ot/min.

Situace po nastavení kódu DTC

DTC P0506 a P0507 jsou kódy DTC typu E.

Viz také kapitola Definice typů diagnostických poruchových kódů DTC.

Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL

DTC P0506 a P0507 jsou kódy DTC typu E.

Viz také kapitola Definice typů diagnostických poruchových kódů DTC.

Diagnostické pomůcky

V případě poruchy vyskytující se přerušovaně, viz také Přerušované stavy.

DTC P0506, P0507

Krok	Akce	Hodnota nebo hodnoty	Ano	Ne
1	Provedli jste diagnostickou kontrolu systému?	-	Přejděte na krok 2.	Jděte na Diagnostická kontrola systému
2	Jsou uloženy nějaké DTC o řízení akčního členu škrticí klapky (TAC), snímači polohy škrticí klapky (TP) nebo snímači polohy akceleračního pedálu (APP)?	-	Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC	Přejděte na krok 3.
3	Nastaví se kód DTC P0506?	-	Přejděte na krok 5.	Přejděte na krok 4.
4	Nastaví se kód DTC P0507?	-	Přejděte na krok 6.	-
5	Zkontrolujte nebo otestujte s ohledem na následující stavy: V motoru je průsak, pokud jde o vakuum. Škrticí klapka - správná činnost--Škrticí klapka, která se nezavře správně, uloží tento DTC. Systém odvětrání klikové skříně - správná činnost V případě potřeby opravte podmínky. Provedli jste opravu?	-	Přejděte na krok 7.	-
6	Zkontrolujte následující body: Zkontrolujte následující body: Nadbytečné usazeniny v tělese škrtící klapky. Nežádoucí zatížení motoru --Například stav převodovky, stav řemenového pohonu. Jakékoliv úniky podtlaku mezi tělem škrticí klapky a sběrným sacím potrubím. V případě potřeby opravte podmínky. V případě potřeby opravte podmínky. Provedli jste opravu?	-	Přejděte na krok 7.	-
7	Vynulujte DTC pomocí diagnostického nástroje. Vypněte zapalování na 30 sekund. Provozujte vozidlo při podmínkách nastavených při kterých se aktivoval kód DTC. Vozidlo můžete také provozovat ve zjištěných uložených parametrech a podmínkách. Došlo při tomto DTC k selhání zapalování?	-	Přejděte na krok 2.	Přejděte na krok 8.
8	Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány?	-	Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC	Systém je v pořádku

Diagnostický poruchový kód (DTC) P0532, P0533

Popis DTC

DTC P0532: Obvod snímače tlaku chladicí kapaliny klimatizace, nízké napětí

DTC P0533: Obvod snímače tlaku chladicí kapaliny klimatizace, vysoké napětí

Popis obvodu/systému

Řídicí modul motoru ECM monitoruje vysokotlakou stranu chladiva pomocí snímače tlaku chladiva klimatizace (ACP). Pokud je tlak vysoký, bude vysoké signálové napětí. Pokud je tlak nízký, bude nízké signálové napětí. Pokud je tlak příliš vysoký, modul ECM neumožní spojce kompresoru klimatizace se připojit.

Podmínky pro provedení DTC

Motor běží.

Podmínky pro nastavení kódu DTC

P0532

Napětí nezpracovaného signálu snímače tlaku klimatizace je nižší než 50 mV.

P0533

Napětí nezpracovaného signálu snímače tlaku klimatizace je vyšší než 4950 mV.

Situace po nastavení kódu DTC

Kódy DTC P0532 a P0533 jsou typu C.

Viz také kapitola Definice typů diagnostických poruchových kódů DTC.

Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL

Kódy DTC P0532 a P0533 jsou typu C.

Viz také kapitola Definice typů diagnostických poruchových kódů DTC.

DTC P0532, P0533

Krok	Akce	Hodnota nebo hodnoty	Ano	Ne
1	Provedli jste diagnostickou kontrolu systému?	-	Přejděte na krok 2.	Jděte na Diagnostická kontrola systému
2	Přepněte spínač zapalování do polohy ON. Motor musí být vypnutý. Pomocí diagnostického nástroje sledujte parametr snímače tlaku klimatizace ACP. Indikuje diagnostický nástroj, že parametr snímače ACP je ve specifikovaném rozsahu?	0,05 – 4,95 V	Jděte na Přerušované podmínky	Přejděte na krok 3.
3	Přepněte spínač zapalování do polohy OFF. Odpojte konektor kabelového svazku od snímače ACP. Přepněte spínač zapalování do polohy ON. Motor musí být vypnutý. Pomocí diagnostického nástroje sledujte parametr dat snímače ACP. Indikuje diagnostický nástroj, že parametr snímače ACP je nižší než specifikovaná hodnota?	0,05 V	Přejděte na krok 4.	Přejděte na krok 10.
4	Přepněte spínač zapalování do polohy OFF. Spojte propojovací vodič s pojistkou 3 A mezi referenční obvod 5 V snímače tlaku chladiva klimatizace a signálový obvod snímače ACP. Přepněte spínač zapalování do polohy ON. Motor musí být vypnutý. Pomocí diagnostického nástroje sledujte parametr dat snímače ACP. Indikuje diagnostický nástroj, že parametr snímače ACP je vyšší než specifikovaná hodnota?	4,95 V	Přejděte na krok 8.	Přejděte na krok 5.
5	Odpojte propojovací kabel s pojistkou. Změřte napětí mezi referenčním obvodem 5 V snímače ACP a referenčním obvodem dolního signálu snímače ACP. Je změřená hodnota napětí nižší než specifikovaná hodnota?	5,1 V	Přejděte na krok 6.	Přejděte na krok 7.
6	Přepněte spínač zapalování do polohy OFF. Odpojte kabel záporné svorky baterie. Změřte odpor v obvodu nízkého referenčního napětí snímače ACP k dobrému uzemnění. Je změřená hodnota odporu nižší než specifikovaná hodnota?	5 ohm	Přejděte na krok 12.	Přejděte na krok 11.
7	Otestujte referenční obvod 5 V snímače ACP s ohledem na zkrat k napětí. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 16.	Přejděte na krok 13.
8	Otestujte referenční obvod 5 V snímače ACP, zda není zkratovaný k uzemnění, nevykazuje vysoký odpor nebo není přerušený. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 16.	Přejděte na krok 9.
9	Otestujte signálový obvod snímače ACP, zda není zkratovaný k uzemnění, nevykazuje vysoký odpor nebo není přerušený. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 16.	Přejděte na krok 13.
10	Otestujte obvod signálu snímače ACP s ohledem na zkrat k napětí. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 16.	Přejděte na krok 13.
11	Odpojte konektor kabelového svazku od ECM. Otestujte referenční obvod dolního signálu snímače ACP, zda v něm není vysoký odpor nebo zda není přerušený. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 16.	Přejděte na krok 13.
12	Prohlédněte snímač ACP, zda na konektoru kabelového svazku nejsou špatná propojení. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 16.	Přejděte na krok 14.
13	Otestujte vadné propojení konektoru kabelového svazku ECM. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 16.	Přejděte na krok 15.
14	Vyměňte snímač ACP. Dokončili jste výměnu?	-	Přejděte na krok 16.	Přejděte na krok 15.
15	Vyměňte modul ECM. Dokončili jste výměnu?	-	Přejděte na krok 16.	-
16	Vynulujte DTC pomocí diagnostického nástroje. Vypněte zapalování na 30 sekund. Provozujte vozidlo při podmínkách nastavených při kterých se aktivoval kód DTC. Vozidlo můžete také provozovat ve zjištěných uložených parametrech a podmínkách. Došlo při tomto DTC k selhání zapalování?	-	Přejděte na krok 2.	Přejděte na krok 17.
17	Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány?	-	Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC	Systém je v pořádku

Diagnostický poruchový kód (DTC) P0562, P0563

Popis DTC

DTC P0562 : Systémové napětí, nízké

DTC P0563 : Systémové napětí, vysoké

Popis obvodu/systému

Řídicí modul motoru ECM monitoruje zapalovací napětí 1 a kontroluje, zda jeho hodnot setrvává ve správném rozsahu. Poškození součástí a vstup nesprávných dat může nastat v případě, že napětí bude mimo stanovený rozsah. Modul ECM monitoruje systémové napětí po stanovenou dobu. Pokud modul ECM detekuje, že zapalovací napětí 1 je mimo očekávaný rozsah po kalibrovaný čas, nastaví se kód DTC.

Podmínky pro provedení DTC

Motor běží.

Podmínky pro nastavení kódu DTC

P0562

ECM detekuje napětí systému nižší než 11 V.

P0563

ECM detekuje napětí systému vyšší než 16 V.

Situace po nastavení kódu DTC

DTC P0562 je kód DTC typu C.
DTC P0563 je kód DTC typu B.

Viz také kapitola Definice typů diagnostických poruchových kódů DTC.

Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL

DTC P0562 je kód DTC typu C.
DTC P0563 je kód DTC typu B.

Viz také kapitola Definice typů diagnostických poruchových kódů DTC.

Diagnostické pomůcky

V případě poruchy vyskytující se přerušovaně, viz také Přerušované stavy.

DTC P0562, P0563

Krok	Akce	Hodnota nebo hodnoty	Ano	Ne
1	Provedli jste diagnostickou kontrolu systému?	-	Přejděte na krok 2.	Jděte na Diagnostická kontrola systému
2	Připojte tester. Provozujte vozidlo v podmínkách pro provedení DTC. Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika DTC P0562 nebo P0563 byla dokončena při tomto zapalovacím cyklu úspěšně?	-	Jděte na Přerušované podmínky.	Přejděte na krok 3.
3	Připojte tester. Nastartuje motor. Pomocí diagnostického nástroje sledujte parametr zapalovacího napětí 1. Indikuje diagnostický nástroj, že parametr napětí akumulátoru je ve specifikovaném rozsahu?	11 - 16 V	Přejděte na krok 6.	Přejděte na krok 4.
4	Otestujte obvod zapalovacího napětí 1 modulu ECM, zda nevykazuje vysoký odpor nebo není přerušený. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 7.	Přejděte na krok 5.
5	Otestujte vadné propojení konektoru kabelového svazku ECM. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 7.	Zkontrolujte plnicí systém. Viz také kapitola "1E, ELEKTRICKÉ SOUČÁSTI MOTORU"
6	Vyměňte modul ECM. Dokončili jste výměnu?	-	Přejděte na krok 7.	-
7	Vynulujte DTC pomocí diagnostického nástroje. Vypněte zapalování na 30 sekund. Provozujte vozidlo při podmínkách nastavených při kterých se aktivoval kód DTC. Vozidlo můžete také provozovat ve zjištěných uložených parametrech a podmínkách. Došlo při tomto DTC k selhání zapalování?	-	Přejděte na krok 2.	Přejděte na krok 8.
8	Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány?	-	Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC	Systém je v pořádku

Diagnostický poruchový kód (DTC) P0571

Popis DTC

DTC P0571: Obvod brzdového spínače

Popis obvodu

Obvod signálu spínače brzdového světla je přímý vstup do řídicího modulu motoru (ECM) ze sestavy spínače brzd. ECM sleduje obvod signálu spínače brzdového světla, aby zjistil, kdy je brzdový pedál sešlápnut.

Podmínky pro provedení DTC

Motor běží.
Rychlost vozidla je vyšší než 20 km/h po dobu alespoň 1 sekundy.

Podmínky pro nastavení kódu DTC

Modul ECM nedetekuje žádný přechod signálu spínače brzd, když se vozidlo zastavilo.

Situace po nastavení kódu DTC

DTC P0571 je kód DTC typu C.

Viz také kapitola Definice typů diagnostických poruchových kódů DTC.

Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL

DTC P0571 je kód DTC typu C.

Viz také kapitola Definice typů diagnostických poruchových kódů DTC.

Diagnostické pomůcky

Aby se předešlo špatné diagnostice, zkontrolujte správné fungování brzdových světel.

V případě poruchy vyskytující se přerušovaně, viz také Přerušované stavy.

DTC P0571

Krok	Akce	Hodnota nebo hodnoty	Ano	Ne
1	Provedli jste diagnostickou kontrolu systému?	-	Přejděte na krok 2.	Jděte na Diagnostická kontrola systému
2	Fungují brzdová světla správně:	-	Přejděte na krok 3.	Viz kapitola 9B, Osvětlovací systémy.
3	Otestujte obvod signálu spínače brzdového světla, zda není přerušený nebo zda není mezi brzdovým spínačem a řídicím modulem motoru (ECM) vysoký odpor. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 6.	Přejděte na krok 4.
4	Otestujte vadné propojení konektoru kabelového svazku ECM. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 6.	Přejděte na krok 5.
5	Vyměňte modul ECM. Dokončili jste výměnu?	-	Přejděte na krok 6.	-
6	Vynulujte DTC pomocí diagnostického nástroje. Vypněte zapalování na 30 sekund. Provozujte vozidlo při podmínkách nastavených při kterých se aktivoval kód DTC. Vozidlo můžete také provozovat ve zjištěných uložených parametrech a podmínkách. Došlo při tomto DTC k selhání zapalování?	-	Přejděte na krok 2.	Přejděte na krok 7.
7	Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány?	-	Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC	Systém je v pořádku

Diagnostický poruchový kód (DTC) P0598, P0599

Popis DTC

DTC P0598: Řídicí obvod termostatu topení chladicí kapaliny motoru - nízké napětí

DTC P0599: Řídicí obvod termostatu topení chladicí kapaliny motoru - vysoké napětí

Popis obvodu

Elektrický termostat má vestavěné topení, které podporuje jeho funkci. Napětí je dodáváno do topení přes napájecí obvod zapalovacího napětí 1 topení termostatu. Modul ECM přivádí pulzní šířkou modulované (PWM) uzemnění do topení přes řídicí obvod topení termostatu.

Podmínky pro provedení DTC

Motor běží.

Podmínky pro nastavení kódu DTC

Modul ECM detekuje zkrat k napětí, k uzemnění nebo přerušení/vysoký odpor v řídicím obvodu topení termostatu.

Situace po nastavení kódu DTC

Kódy DTC P0598 a P0599 jsou typu C.

Viz také kapitola Definice typů diagnostických poruchových kódů DTC.

Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL

Kódy DTC P0598 a P0599 jsou typu C.

Viz také kapitola Definice typů diagnostických poruchových kódů DTC.

Diagnostické pomůcky

Topení termostatu nelze opravovat. V případě potřeby vyměňte celý termostatu jako sestavu.

DTC P0598, P0599

Krok	Akce	Hodnota nebo hodnoty	Ano	Ne
1	Provedli jste diagnostickou kontrolu systému?	-	Přejděte na krok 2.	Jděte na Diagnostická kontrola systému
2	Přepněte spínač zapalování do polohy OFF. Odpojte konektor kabelového svazku od termostatu. Přepněte spínač zapalování do polohy ON. Připojte testovací kontrolku mezi napájecí napěťový obvod zapalování 1 konektoru kabelového svazku a dobré uzemnění. Rozsvítí se testovací kontrolka?	-	Přejděte na krok 5.	Přejděte na krok 3.
3	Zkontrolujte napájecí obvod zapalovacího napětí 1, zda nevykazuje zkrat k uzemnění nebo přerušení/vysoký odpor. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 10.	Přejděte na krok 4.
4	Zkontrolujte pojistku, která přivádí napětí k napájecímu obvodu zapalovacího napětí 1. Pokud je pojistka přerušená, otestujte všechny díly spojené s napěťovým obvodem zapalovacího napětí 1. Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 10.	Jděte na Diagnostická kontrola systému
5	Zkontrolujte řídicí obvod a hledejte tyto vady: Zkrat k napětí. Zkrat k zemi. Přerušený obvod/vysoký odpor Nalezli a odstranili jste daný stav?	-	Přejděte na krok 10.	Přejděte na krok 6.
6	Změřte odpor topení termostatu mezi dvěma svorkami. Odpovídá odpor požadované hodnotě?	13.7 ~ 15.7 ohmů	Přejděte na krok 7.	Přejděte na krok 8.
7	Zkontrolujte topení termostatu, zda nevykazuje vnitřní zkrat k uzemnění změřením odporu mezi uzemněním a každou svorkou. Je topení termostatu vnitřně zkratováno k zemi?	-	Přejděte na krok 8.	Přejděte na krok 9.
8	Vyměnit termostat. Dokončili jste výměnu?	-	Přejděte na krok 10.	-
9	Vyměňte modul ECM. Dokončili jste výměnu?	-	Přejděte na krok 10.	-
10	Vynulujte DTC pomocí diagnostického nástroje. Vypněte zapalování na 30 sekund. Provozujte vozidlo při podmínkách nastavených při kterých se aktivoval kód DTC. Vozidlo můžete také provozovat ve zjištěných uložených parametrech a podmínkách. Došlo při tomto DTC k selhání zapalování?	-	Přejděte na krok 2.	Přejděte na krok 11.
11	Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány?	-	Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC	Systém je v pořádku