Aveo_Sonic

Chybná funkce systému stěračů čelního okna

Řídicí modul karosérie BCM ovládá motor stěračů na základě vstupu ze spínače stěračů/ostřikovačů čelního skla. Modul BCM monitoruje spínač stěračů/ostřikovačů prostřednictvím dvou samostatných signálových obvodů a zemnícího obvodu. Obvod horního signálu spínače stěračů čelního skla se používá ke stanovení funkce vysoké rychlosti stěračů, obvod dolního signálu spínače stěračů čelního skla se používá ke stanovení funkce nízké rychlosti stěračů, přerušovaného chodu (cyklování) a funkce mlhy a to s pomocí odporu řadové sítě; signálový obvod spínače ostřikovače čelního skla se používá pro stanovení funkce ostřikovače.

Modul BCM ovládá motor stěračů čelního skla prostřednictvím dvou výstupních ovladačů, které řídí dvě relé nastavující požadovanou rychlost stěračů, vysokou nebo nízkou.

Schématické reference

Schémata stěračů / ostřikovačů

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce systému stěrače / ostřikovače

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zapalování zapnuto, spínač stěračů v poloze VYPNUTO, diagnostickým přístrojem zkontrolujte, zda je parametr Spínač ostřikovače čelního skla nastaven na Neaktivní.

Pokud hodnota není podle specifikace, viz také Nesprávná funkce ostřikovače .

2. Spínač stěračů v poloze VYPNUTO, diagnostickým přístrojem zkontrolujte, zda je parametr Spínač stěračů čelního skla nastaven na Vypnuto.

Pokud specifikovanou hodnotu nezjistíte, vyhledejte část Porucha obvodu multifunkčního spínače.

3. Spínač stěračů v poloze VYPNUTO, diagnostickým přístrojem zkontrolujte, zda je parametr Spínač vysoké rychlosti stěračů nastaven na Neaktivní.

Pokud specifikovanou hodnotu nezjistíte, vyhledejte část Porucha obvodu multifunkčního spínače.

4. Se spínačem stěračů v poloze Lo diagnostickým přístrojem zkontrolujte, zda parametr Spínač stěračů čelního skla zobrazuje hodnotu Nízká.

Pokud specifikovanou hodnotu nezjistíte, vyhledejte část Porucha obvodu multifunkčního spínače.

5. Spínač stěračů v poloze VYSOKÝ, diagnostickým přístrojem zkontrolujte, zda je parametr Spínač vysoké rychlosti stěračů nastaven na Aktivní.

Pokud specifikovanou hodnotu nezjistíte, vyhledejte část Porucha obvodu multifunkčního spínače.

6. Spínač stěračů v poloze Intervalový, na diagnostickém přístroji zkontrolujte, zda parametr Spínač stěračů čelního skla má hodnotu Intervalový.

Pokud specifikovaná hodnota zjištěna není, otestujte nebo vyměňte multifunkční spínač.

7. Spínač stěračů v poloze INT. Přepínejte spínač nastavení zpoždění z dlouhého zpoždění na krátké zpoždění a sledujte na diagnostickém přístroji parametr Nastavení zpoždění stěračů. Parametr by se měl v jednotlivých volbách polohy prodlevy přepínat mezi D1 až D5.

Pokud specifikovaná hodnota zjištěna není, otestujte nebo vyměňte multifunkční spínač.

8. Se spínačem stěračů v poloze LO ověřte, zda stěrače čelního skla cyklují nízkou rychlostí.

Pokud stěrače nefungují při nízké rychlosti - viz Funkční porucha spínače stěrače/ostřikovače čelního skla.

9. Když je spínač stěračů v poloze HIGH, ověřte, zda stěrače čelního skla cyklují vysokou rychlostí.

Pokud stěrače nefungují při nízké rychlosti - viz Funkční porucha spínače stěrače/ostřikovače čelního skla.

10. Při spínači stěračů v poloze INT, ověřte, zda stěrače čelního skla přepínají mezi krátkou a dlouhou prodlevou. Ověřte, zda se čas prodlevy funkce stěračů snižuje z dlouhé prodlevy na krátkou, podle navolené polohy ovladače prodlevy.

Pokud se prodleva nemění podle specifikace - viz Funkční porucha obvodu motorku stěračů čelního skla.

11. Na diagnostickém přístroji sledujte parametr Spínač parkování stěračů - BCM. Pokud jsou stěrače zaparkované, stav by měl být Aktivní. Pokud jsou stěrače zapnuté nebo mimo parkovací polohu, stav by měl být Neaktivní.

Je-li hodnota parametru Spínač parkování stěračů stále Aktivní nebo Neaktivní, proveďte postup Stěrače se nezaparkují.

Porucha obvodu multifunkčního spínače

1. Zapalování VYP, odpojte konektor kabelového svazku na spínači stěrače/ostřikovače čelního skla S82.
2. Vyzkoušejte, zda je odpor mezi svorkou obvodu ukostření 2 a kostrou menší než 5 Ω.

Jestliže hodnota přesahuje specifikovanou hodnotu, zkontrolujte kostřicí obvod na přerušení nebo velký odpor. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

3. Zapalování zapnuto, zkontrolovat, zda je mezi kontaktem 1 signálního obvodu a kostrou napětí vyšší než 11 V.

Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte signální obvod na přerušení nebo zkrat na kostru. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

4. Vyzkoušejte, zda je hodnota mezi svorkou signálního obvodu a kostrou3 větší než 11 V.

Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte signální obvod na přerušení nebo zkrat na kostru. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

5. Pokud jsou testy všech obvodů normální, otestujte nebo vyměňte spínač stěračů/ostřikovačů čelního skla S82.

Porucha motoru stěrače čelního okna

1. Zapalování vypnuto, odpoje relé stěračů čelního skla KR12B.
2. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 86 ukostřovacího obvodu a kostrou odpor menší než 5 Ω.

Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

3. Vyzkoušejte, zda je odpor mezi svorkou obvodu ukostření 87A a kostrou menší než 5 Ω.

Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.

4. Zapalování ZAP, ověřte zda svítí zkušební svítilna mezi B+ svorkou obvodu 87 a kostrou.

Pokud se testovací kontrolka nerozsvítí, otestujte nebo vyměňte pojistkovou skříň pod kapotou.

5. Nainstalujte zkušební svítilnu mezi svorku řídícího obvodu 85 a svorku kostřicího obvodu 86.
6. Pomocí spínače stěračů/ostřikovačů čelního skla S82 vydejte povel k zapnutí a vypnutí funkce stěračů nízkou rychlostí. Testovací kontrolka by se měla zapnout a vypnout podle vydaného povelu.

Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

Jestliže zkušební svítilna je stále vypnutá, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

7. Zapalování vypnuto, odpojte řídicí relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C.
8. Otestujte, zda je odpor nižší než 5 Ω mezi svorkou 30 řídicího obvodu na zásuvce relé stěračů čelního skla KR12B a svorkou 30 řídicího obvodu na zásuvce řídicího relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C.

Pokud je parametr vyšší než specifikovaný rozsah, vyměňte pojistkovou skříň pod kapotou.

9. Připojte relé stěračů čelního skla KR12B.
10. Otestujte, zda je odpor nižší než 5 Ω mezi svorkou 30 řídicího obvodu od zásuvky řídicího relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C a uzemněním.

Pokud je parametr vyšší než specifikovaný rozsah, otestujte nebo vyměňte relé stěračů čelního skla KR12B.

11. Zapalování zapnuto, ověřte, zda se testovací kontrolka rozsvítí mezi svorkou 85 obvodu B+ od zásuvky řídicího relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C a uzemněním.

Pokud se testovací kontrolka nerozsvítí, otestujte nebo vyměňte pojistkovou skříň pod kapotou.

12. Připojte testovací kontrolku mezi svorku 30 řídicího obvodu od zásuvky řídicího relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C a uzemnění.
13. Pomocí spínače stěračů/ostřikovačů čelního skla S82 vydejte povel k zapnutí funkce stěračů nízkou rychlostí. Testovací kontrolka by se měla rozsvítit.

Pokud se testovací kontrolka nerozsvítí, vyměňte relé stěračů čelního skla KR12B.

14. Připojte testovací kontrolku mezi svorku 85 obvodu B+ od zásuvky relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C a svorku 86 řídicího obvodu od zásuvky relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C.
15. Pomocí spínače stěračů/ostřikovačů čelního skla S82 vydejte povel k zapnutí a vypnutí funkce stěračů vysokou rychlostí. Testovací kontrolka by se měla zapnout a vypnout podle vydaného povelu.

Jestliže zkušební svítilna stále svítí, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

Jestliže je zkušební svítilna nepřetržitě VYP, přezkoušejte řídící obvod na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na napětí. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

16. Zapalování vypnuto, připojte řídicí relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C. Odpojte konektor kabelového svazku na motoru stěračů čelního skla M75.
17. Zkontrolujte, zda mezi kontaktem 1 kostřicího obvodu a kostrou je hodnota menší než 5 Ω.

Jestliže hodnota přesahuje specifikovanou hodnotu, zkontrolujte kostřicí obvod na přerušení nebo velký odpor.

18. Připojte zkušební svítilnu mezi svorku řídícího obvodu 4 a kostru.
19. Zapalování zapnuté ON, pomocí spínače stěračů/ostřikovačů čelního skla S82 vydejte povel pro zapnutí a vypnutí nízké rychlosti stěračů. Testovací kontrolka by se měla zapnout a vypnout podle vydaného povelu.

Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Pokud jsou všechny testy obvodu normální, otestujte nebo vyměňte relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C.

Jestliže zkušební svítilna je stále vypnutá, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Pokud jsou všechny testy obvodu normální, otestujte nebo vyměňte relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C.

20. Připojte zkušební svítilnu mezi svorku řídícího obvodu 5 a kostru.
21. Pomocí spínače stěračů/ostřikovačů čelního skla S82 vydejte povel k zapnutí a vypnutí funkce stěračů vysokou rychlostí. Testovací kontrolka by se měla zapnout a vypnout podle vydaného povelu.

Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Pokud jsou všechny testy obvodu normální, otestujte nebo vyměňte relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C.

Jestliže zkušební svítilna je stále vypnutá, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Pokud jsou všechny testy obvodu normální, otestujte nebo vyměňte relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C.

22. Pokud je výsledek testu všech obvodů normální, zkontrolujte nebo vyměňte spínač motoru stírače čelního skla M75.

Stěrače neprovedou zaparkování

1. Zapalování vypnuto, připojte řídicí relé rychlosti stěračů čelního skla KR12C. Odpojte konektor kabelového svazku na motoru stěračů čelního skla M75.
2. Zkontrolujte, zda mezi kontaktem 1 kostřicího obvodu a kostrou je hodnota menší než 5 Ω.

Jestliže hodnota přesahuje specifikovanou hodnotu, zkontrolujte kostřicí obvod na přerušení nebo velký odpor. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

3. Na diagnostickém přístroji zkontrolujte, zda parametr Spínač parkování stěračů má hodnotu Neaktivní.

Pokud je hodnota jiná než specifikovaná, otestujte svorku signálního obvodu 2 na zkrat na kostru. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

4. Nainstalujte přemosťovací kabel s pojistkou 3 A mezi svorku signálního obvodu 2 a kostru. Na diagnostickém přístroji zkontrolujte, zda parametr Spínač parkování stěračů má hodnotu Aktivní.

Pokud specifikovaná hodnota zjištěna není, zkontrolujte zda svorka 2 signálního obvodu není zkratována k napětí nebo zda tento obvod není přerušen nebo zda nemá vysoký odpor. Pokud jsou kontroly obvodů v pořádku, vyměňte řídicí modul karosérie K9.

5. Pokud je výsledek testu všech obvodů normální, zkontrolujte nebo vyměňte spínač motoru stírače čelního skla M75.

Spínač stěračů/ostřikovačů okna

1. Odpojte konektor kabelového svazku na spínači stěrače/ostřikovače čelního skla S82.
2. Se spínačem stěračů/ostřikovačů čelního skla S82 v HORNÍ poloze otestujte, zda je odpor nižší než 5 Ω mezi spodní referenční svorkou 2 a svorkou 1 signálu.

Pokud je hodnota vyšší než specifikovaná, vyměňte spínač stěračů/ostřikovačů čelního okna S82.

3. Cyklujte spínačem stěračů/ostřikovačů čelního skla S82 mezi polohami každé prodlevy a rychlosti a otestujte specifický odpor mezi svorkou 2 dolního referenčního obvodu a svorkou 3 signálu.

Poznámka: Pokud se spínač při testu rozpojí v jiné poloze než vypnutí, otestujte před výměnou spínače signálové obvody, zda nevykazuje zkrat k napětí.

Motor stěrače čelního okna

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na motoru stěračů čelního skla M75.
2. Připojte propojovací vodič jištěný pojistkou 25 A mezi řídící svorku 4 a B+. Připojte propojovací vodič mezi zemnicí svorku 1 a uzemnění.
3. Ověřte, zda motor stěračů čelního skla M75 pracuje v režimu nízké rychlosti.

Pokud motor stěračů čelního skla M75 nepracuje v režimu nízké rychlosti, vyměňte motor stěračů čelního skla M75.

4. Připojte propojovací vodič jištěný pojistkou 25 A mezi řídící svorku 5 a B+. Připojte propojovací vodič mezi zemnicí svorku 1 a uzemnění.
5. Ověřte, zda motor stěračů čelního skla M75 pracuje v režimu vysoké rychlosti.

Pokud motor stěračů čelního skla M75 nepracuje v režimu vysoké rychlosti, vyměňte motor stěračů čelního skla M75.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .