Aveo_Sonic

Klimatizace kompresor chybná funkce

Při stisknutí spínače klimatizace řídicí modul HVAC ukostří signální obvod požadavků na klimatizaci k elektronickému modulu karosérie (BCM). Modul BCM odešle zprávu s požadavkem na klimatizaci do řídicího modulu motoru (ECM) přes sběrnici CAN. Pokud modul ECM zjistí, že podmínky jsou správné, ukostří řídicí obvod relé spojky kompresoru klimatizace, čímž se sepne relé spojky kompresoru klimatizace. Při zavřených kontaktech relé se dodává napětí akumulátoru do spojky kompresoru klimatizace. Aktivuje se spojka kompresoru klimatizace.

Musí být splněny následující podmínky, aby ECM mohl spustit spojku kompresoru klimatizace:

Schématické reference

Schémata HVAC

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Manuální systém HVAC popis a funkce

Referenční elektrické informace

Poznámka: Před testováním obvodu/systému musí být splněny všechny podmínky uvedené v části Diagnostické pomůcky.

1. Zapalování ZAP, vydejte příkaz k aktivaci motoru ventilátoru. Sledujte fungování motoru ventilátoru.

⇒	Pokud motor ventilátoru neběží,

Viz Motor ventilátoru chybná funkce .

⇓	Pokud motor ventilátoru běží,

2. Vydejte příkaz k aktivaci motoru ventilátoru. Na diagnostickém přístroji BCM ověřte, zda se při stisknutí spínače klimatizace mění parametr spínače klimatizace mezi hodnotami Aktivní a Neaktivní.

⇒	Pokud se parametr nemění,

Viz porucha signálního obvodu požadavků na klimatizaci.

⇓	Pokud se parametr změní

3. Ověřte, zda při vydání příkazu pomocí diagnostického přístroje k zapnutí a vypnutí spojky klimatizace vydává spojka kompresoru klimatizace vydává zvuk podobný klapání.

⇒	Pokud spojka kompresoru klimatizace nevydává zvuk podobný klapání,

Viz porucha kompresoru klimatizace.

⇓	Pokud spojka kompresoru klimatizace vydává zvuk podobný klapání,

4. Motor běží. Ověřte, zda se při stisknutí spínače klimatizace rozsvítí a zhasne kontrolka spínače klimatizace.

⇒	Je-li kontrolka spínače klimatizace vždy rozsvícená nebo zhasnutá,

Viz porucha kontrolky spínače klimatizace.

⇓	Pokud se kontrolka spínače klimatizace rozsvěcuje a zhasíná,

5. Vše v pořádku.

Porucha signálního obvodu požadavků na klimatizaci

1. Zapalování VYP, odpojte konektor X2 kabelového svazku na řídicím modulu HVAC K33; zapalování ZAP.
2. Ověřte, zda diagnostický přístroj BCM zobrazuje u parametru Spínač klimatizace hodnotu Neaktivní.

⇒	Je-li u parametru Spínač klimatizace zobrazena hodnota Aktivní,

2.1.	Zapalování VYP, odpojte konektor kabelového svazku X1 na elektronickém modulu karosérie K9.

2.2.	Zkontrolujte, zda mezi svorkou 6 X2 signálového obvodu na řídícím modulu HVAC K33 a kostrou je nekonečný odpor.

⇒	Pokud je menší než nekonečný, opravte zkrat vůči kostře v obvodu.

⇒	Je-li odpor nekonečný, vyměňte elektronický modul karosérie K9.

⇓	Je-li u parametru Spínač klimatizace zobrazena hodnota Neaktivní,

3. Zapojte propojovací vodič jištěný pojistkou 5 A mezi svorku 6 X2 signálního obvodu a kostru. Ověřte, zda diagnostický přístroj BCM zobrazuje u parametru Spínač klimatizace hodnotu Aktivní.

⇒	Je-li u parametru Spínač klimatizace zobrazena hodnota Neaktivní,

3,1.	Zapalování VYP, odpojte konektor kabelového svazku X1 na elektronickém modulu karosérie K9; zapalování ZAP.

3,2.	Zkontrolujte, zda je napětí mezi signálním obvodem a kostrou menší než 0,3 V.

⇒	Je-li hodnota napětí 0,3 V nebo vyšší, opravte v obvodu zkrat napětí.

⇓	Pokud je nižší než 0,3 V

3,3.	Vypněte zapalování.

3,4.	Zkontrolujte, zda je v signálním obvodu odpor nižší než 2 Ω, měřeno mezi konci obvodu.

⇒	Pokud je 2 Ω nebo vyšší, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.

⇒	Je-li odpor menší než 2 Ω, vyměňte elektronický modul karosérie K9.

⇓	Je-li u parametru Spínač klimatizace zobrazena hodnota Aktivní,

4. Vyměňte řídicí modul HVAC K33.

Chybná funkce kompresoru

1. Při vypnutém zapalování demontujte relé kompresoru klimatizace KR29 a zapněte zapalování.
2. Zkontrolujte, zda zkušební svítilna zapojená mezi svorku 86 obvodu zapalování a kostru svítí.

⇒	Pokud zkušební svítilna nesvítí a pojistka obvodu je v pořádku

2.1.	Vypněte zapalování.

2.2.	Zkontrolujte, zda je v obvodu zapalování odpor nižší než 2 Ω, měřeno mezi konci obvodu.

⇒	Pokud je 2 Ω nebo vyšší, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.

⇒	Pokud je nižší než 2 Ω, zkontrolujte, zda není pojistka přepálená a zda je pod napětím.

⇒	Pokud zkušební svítilna nesvítí a pojistka obvodu je přepálená

2.1.	Vypněte zapalování.

2.2.	Zkontrolujte nekonečný odpor mezi obvodem zapalování a kostrou.

⇒	Pokud je menší než nekonečný, opravte zkrat vůči kostře v obvodu.

⇒	Je-li odpor nekonečný, vyměňte relé spojky kompresoru klimatizace KR29.

⇓	Pokud zkušební svítilna svítí

3. Zkontrolujte, zda zkušební svítilna zapojená mezi svorku 30 obvodu B+ a kostru svítí.

⇒	Pokud zkušební svítilna nesvítí a pojistka obvodu je v pořádku

3,1.	Vypněte zapalování.

3,2.	Zkontrolujte, zda je v obvodu B+ odpor nižší než 2 Ω, měřeno mezi konci obvodu.

⇒	Pokud je 2 Ω nebo vyšší, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.

⇒	Pokud je nižší než 2 Ω, zkontrolujte, zda není pojistka přepálená a zda je pod napětím.

⇒	Pokud zkušební svítilna nesvítí a pojistka obvodu je přepálená

3,1.	Vypněte zapalování.

3,2.	Zkontrolujte nekonečný odpor mezi obvodem B+ a kostrou.

⇒	Pokud je menší než nekonečný, opravte zkrat vůči kostře v obvodu.

⇓	Pokud je odpor nekonečný.

3,3.	Odpojte konektor kabelového svazku na spojce kompresoru klimatizace Q2.

3,4.	Zkontrolujte nekonečný odpor mezi svorkou 87 ovládacího obvodu a kostrou.

⇒	Pokud je menší než nekonečný, opravte zkrat vůči kostře v obvodu.

⇓	Pokud je odpor nekonečný.

3.5.	Připojte konektor kabelového svazku na Q2 spojce kompresoru klimatizace.

3.6.	Zkontrolujte, zda je odpor mezi svorkou 87 řídicího obvodu a kostrou větší než 5 Ω.

⇒	Je-li odpor menší než 5 Ω, vyměňte spojku kompresoru klimatizace Q2.

⇒	Je-li odpor větší než 5 Ω, vyměňte relé spojky kompresoru klimatizace KR29.

⇓	Pokud zkušební svítilna svítí

4. Zapojte zkušební svítilnu mezi svorku 86 obvodu B+ a svorku 85 řídícího obvodu.
5. Při zapínání a vypínání spojky kompresoru klimatizace Q2 pomocí diagnostického přístroje si ověřte, že se zkušební svítilna rozsvěcí a zhasíná.

⇒	Pokud se zkušební svítilna vůbec nerozsvítí

5.1.	Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na řídicí jednotce motoru K20 a zapněte zapalování.

5.2.	Zkontrolujte, zda je mezi ovládacím obvodem a kostrou napětí nižší než 1 V.

⇒	Pokud je 1 V nebo vyšší, opravte zkrat vůči napětí v obvodu.

⇓	Pokud je nižší než 1 V

5.3.	Vypněte zapalování.

5.4.	Zkontrolujte, zda je v ovládacím obvodu odpor nižší než 2 Ω, měřeno mezi konci obvodu.

⇒	Pokud je 2 Ω nebo vyšší, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.

⇒	Pokud je nižší než 2 Ω, vyměňte řídicí jednotku motoru ECM K20.

⇒	Pokud se zkušební svítilna svítí stále

5.1.	Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na řídicí jednotce motoru K20.

5.2.	Zkontrolujte nekonečný odpor mezi ovládacím obvodem a kostrou.

⇒	Pokud je menší než nekonečný, opravte zkrat vůči kostře v obvodu.

⇒	Pokud je odpor nekonečný, vyměňte řídicí jednotku motoru K20.

⇓	Pokud se zkušební svítilna rozsvěcí a zhasíná

6. Zkontrolujte, zda zkušební svítilna zapojená mezi svorku 87 řídicího obvodu a kostru nesvítí.

⇒	Pokud zkušební svítilna svítí

Opravte zkrat vůči napětí v obvodu.

⇓	Pokud zkušební svítilna nesvítí

7. Vypněte zapalování i všechny systémy vozidla a odpojte konektor kabelového svazku u spojky kompresoru klimatizace Q2. Vypnutí všech systémů vozidla může trvat až 2 min.
8. Zkontrolujte, zda je odpor mezi svorkou kostřicího obvodu A spojky kompresoru klimatizace Q2 a kostrou menší než 2 Ω.

⇒	Je-li odpor 2 Ω nebo vyšší,

8.1.	Vypněte zapalování.

8.2.	Zkontrolujte, zda je v ukostřovacím obvodu odpor nižší než 2 Ω, měřeno mezi konci obvodu.

⇒	Pokud je 2 Ω nebo vyšší, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.

⇒	Pokud je menší než 2 Ω, opravte přerušení/vysoký odpor v připojení kostry.

⇓	Pokud je odpor menší než 2 Ω

9. Připojte konektor kabelového svazku na Q2 spojce kompresoru klimatizace.
10. Zapalování ZAP, připojte propojovací kabel jištěný pojistkou 20 A mezi svorku 30 obvodu B+ a svorku 87 řídicího obvodu.
11. Zkontrolujte, zda se spojka kompresoru klimatizace Q2 aktivuje.

⇒	Pokud se spojka kompresoru klimatizace neaktivuje,

11.1.

Vypněte zapalování.

11.2.

Zkontrolujte, zda po celé délce svorky 87 řídicího obvodu je odpor menší než 2 Ω.

⇒	Pokud je 2 Ω nebo vyšší, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.

⇒	Je-li odpor menší než 2 Ω, zkontrolujte nebo vyměňte spojku kompresoru klimatizace Q2.

⇓	Pokud se spojka kompresoru klimatizace aktivuje,

12. Zkontrolujte nebo vyměňte relé spojky kompresoru klimatizace KR29.

Porucha kontrolky spínače klimatizace

1. Zapalování VYP, odpojte konektor kabelového svazku X7 na elektronickém modulu karosérie K9; zapalování ZAP.
2. Ověřte, zda kontrolka spínače klimatizace nesvítí.

⇒	Pokud kontrolka spínače klimatizace svítí,

2.1.	Zapalování VYP, odpojte konektor X2 kabelového svazku na řídicím modulu HVAC K33; zapalování ZAP.

2.2.	Zkontrolujte, zda mezi svorkou 7 X2 řídicího obvodu na řídícím modulu HVAC K33 a kostrou je napětí menší než 0,3 V.

⇒	Je-li hodnota napětí 0,3 V nebo vyšší, opravte v obvodu zkrat napětí.

⇒	Pokud je nižší než 0,3 V, vyměňte řídicí modul HVAC K33.

⇓	Pokud kontrolka spínače klimatizace nesvítí,

3. Zapojte propojovací vodič jištěný pojistkou 5 A mezi svorku 22 X7 signálního obvodu a obvod B+. Ověřte, zda kontrolka spínače klimatizace svítí.

⇒	Pokud kontrolka spínače klimatizace nesvítí,

3,1.	Zapalování VYP, odpojte konektor kabelového svazku X2 na řídícím modulu K33 HVAC.

3,2.	Zkontrolujte nekonečný odpor mezi signálním obvodem a kostrou.

⇒	Pokud je menší než nekonečný, opravte zkrat vůči kostře v obvodu.

⇓	Pokud je odpor nekonečný.

3,3.	Vypněte zapalování.

3,4.	Zkontrolujte, zda je v signálním obvodu odpor nižší než 2 Ω, měřeno mezi konci obvodu.

⇒	Pokud je 2 Ω nebo vyšší, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.

⇒	Pokud je nižší než 2 Ω, vyměňte řídicí modul HVAC K33.

⇓	Pokud kontrolka spínače klimatizace svítí,

4. Vyměňte elektronický modul karosérie K9.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .