Přejít na začátek dokumentu
Aveo_Sonic
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

DTC P00B7

Diagnostické pokyny
    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptor

DTC P00B7 00: Nedostatečný průtok chladicí kapaliny motoru

Označení obvodu/systému

Řídicí jednotka motoru (ECM) sleduje teplotu udávanou čidlem teploty chladicí kapaliny v chladiči RTC. Topné těleso termostatu chladicí kapaliny motoru je sledováno řídicí jednotkou motoru ECM. Řídicí jednotka motoru ECM řídí topné těleso termostatu chladicí kapaliny motoru impulsy s modulovanou šířkou (PWM). Řídicí jednotka motoru ECM porovnává hodnoty čidel teploty chladicí kapaliny v chladiči (RCT) a v motoru (ECT) za účelem regulace průtoku chladicí kapaliny chladičem.

Podmínky pro provoz DTC
    • DTC P00B3 00, P00B4 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, nebo P0118 00 nejsou nastaveny.
    • Doba chodu motoru je delší než 300 s.
        nebo
    • Teplota chladicí kapaliny motoru (ECT) na čidle je vyšší než 106°C (223°F).
    • Pokud jsou splněny výše uvedené podmínky, objeví se DTC jednou za cyklus zapalování.

Podmínky pro nastavení DTC

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že rozdíl mezi hodnotami udávanými čidly teploty chladicí kapaliny v chladiči RCT a v motoru ECT je větší než 30°C (68°F), pokud je teplota čidla teploty chladicí kapaliny v motoru ECT vyšší než 117°C (242°F).

Akce provedená, když DTC nastaví

DTC P00B7 00 je kód závady DTC typu B.

Podmínky pro vymazání DTC

DTC P00B7 00 je kód závady DTC typu B.

Diagnostické pomůcky
    • Topné těleso termostatu chladicí kapaliny motoru je mechanicky jištěno pro případ elektrické závady. Mechanický termostat otevírá při teplotě přibližně 104°C (220°F). Mechanický termostat otevírá při teplotě přibližně 104°C (220°F) a zavírá při teplotě přibližně 98°C (208°F).
    • Tento kód závady DTC je zapříčiněn odporem v obvodech čidla teploty chladicí kapaliny v chladiči RCT. Tato závada má za následek vyšší napětí v signálním obvodu čidla teploty chladicí kapaliny v chladiči RCT, což řídicí jednotka motoru ECM interpretuje jako nižší teplotu chladicí kapaliny v chladiči.

Referenční informace

Schématické reference

LDE

Schémata ovládací jednotky motoru : KL9 → Bez KL9

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce chladicí soustavy

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému
  1. Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Neměl by se nastavit DTC P00B3 00, P00B4 00, P0117 00, P0118 00, P0480 00, P0481 00, P0597 00, P0598 00, nebo P0599 00.

    2. Pokud je nastaven DTC, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo .

  2. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v vyrovnávací nádobce a těsnost systému chlazení motoru. Viz Chladicí systém vypouštění a plnění a Ztráta chladiva .
  3. Zkontrolujte činnost ventilátoru chlazení motoru. Viz Diagnostika obvodu chladicího ventilátoru .

    4. Poznámka: V závislosti na okolní teplotě může trvat až 4 minuty, než se teplota sníží méně než je předepsaná hodnota.

  4. Nechte motor běžet s vypnutou (OFF) klimatizací A/C na volnoběh po dobu 15 minut.
  5. Pomocí diagnostického přístroje zadejte pokyn 100 % pro parametr Topné těleso termostatu chlazení motoru. Zvyšte otáčky motoru na 3 000 ot/min. Na diagnostickém přístroji sledujte parametry čidla teploty chladicí kapaliny ECT. Teplota by měla klesnout na méně než 85°C (185°F).
  6. Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

Testování obvodu/systému
  1. Při zapnutém zapalování (ON) zkontrolujte následující stavy na systému chlazení motoru:
    2. • Slabá koncentrace chladicí kapaliny
    • Snížená průchodnost nebo deformované voštiny chladiče
    • Neprůchodné cesty systému chlazení
    • Ucpané, zdeformované nebo poškozené hadice chladiče
    • Poškozené vodní čerpadlo
    • Ztráta tlaku v systému chlazení
    • Netěsné víčko vyrovnávací nádobky.
    • Netěsné hadice chladiče
    • Prasklá nebo ucpaná hlava válců nebo blok motoru
  2. Pokud zjistíte některou z výše uvedených podmínek, proveďte příslušnou opravu.
  3. Pokud je vše v pořádku, vyměňte topné těleso termostatu E41.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Výměna termostatu chladicí kapaliny : LDC, LDD, LWD → LDE

   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved