Aveo_Sonic

Diagnostika obvodu chladicího ventilátoru

Řídicí jednotka motoru (ECM) ukostřuje ovládací obvody relé nízkých otáček ventilátoru chladiče, což je relé 1, a relé vysokých otáček ventilátoru chladiče, což je relé 2, pomocí vnitřního polovodičového zařízení, které se nazývá ovladač. Primární funkcí ovladače je ukostřovat ovládaný komponent. Každý ovladač má chybové vedení, které je monitorováno řídicí jednotkou motoru ECM. Pokud ECM nařídí zapnutí komponentu, mělo by být napětí ovládacího obvodu nízké, blízké 0 V. Pokud ECM nařídí vypnutí komponentu, mělo by být napětí ovládacího obvodu vysoké, blízké napětí akumulátoru. Pokud řídicí jednotka motoru ECM zjistí, že aktuální stav ovládacího obvodu neodpovídá očekávanému stavu, nastaví se kód závady DTC P0480 00, nebo P0481 00.

Schématické reference

Schéma chlazení motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Ventilátor chlazení popis a funkce

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zkontrolujte, zda se neaktivuje kód DTC P0480 00 nebo P0481 00.

Pokud se některé DTC nastaví, viz DTC P0480 nebo P0481 , kde najdete další diagnostiku.

2. Pomocí níže uvedených povelů diagnostického přístroje ověřte funkci ventilátoru chladiče.

•	1. relé ventilátoru chladiče ZAPNUTO a 2. relé ventilátoru chladiče VYPNUTO. Ventilátor chladiče běží v nízkých otáčkách.

•	1. relé ventilátoru chladiče VYPNUTO a 2. relé ventilátoru chladiče ZAPNUTO. Ventilátor chladiče běží ve vysokých otáčkách.

Jestliže se motor chladicího ventilátoru neotáčí, vyhledejte část Porucha motoru chladicího ventilátoru.

Jestliže se motor chladicího ventilátoru otáčí stále, vyhledejte část Motor chladicího ventilátoru stále zapnut.

Poznámka: Předtím, než budete moci pokračovat s testováním obvodu/systému, musíte provést ověření obvodu/systému.

Porucha motoru chladicího ventilátoru

1. Při vypnutém zapalování odpojte relé nízké rychlosti ventilátoru chladiče KR20C a relé vysoké rychlosti ventilátoru chladiče KR20D:
2. Ověřte, zda zkušební svítilna svítí, je-li zapojena mezi níže uvedenou svorku obvodu B+ a kostru:

•	Svorka 30 relé ventilátoru chladiče KR20C pro nízké otáčky

•	Svorka 30 relé ventilátoru chladiče KR20D pro vysoké otáčky

⇒	Jestliže zkušební svítilna nesvítí, přezkoušejte obvody B+ zkrat vůči kostře nebo přerušení/vysoký odpor. Pokud jsou výsledky testů v pořádku a pojistky F32UA nebo F33UA jsou přepálené, zkontrolujte, zda svorky obvodu B+ nejsou zkratovány ke kostře.

3. Postupně zapojujte propojovací kabel jištěný pojistkou 30 A mezi svorku 30 relé nízké rychlosti ventilátoru chladiče KR20C nebo relé vysoké rychlosti ventilátoru chladiče KR20C a svorku 87 a ověře, zda se ventilátor rozběhne.

Pokud se ventilátor nerozběhne v režimu nízké nebo vysoké rychlosti zkontrolujte níže uvedenou svorku relé nízké rychlosti ventilátoru chladiče KR20C nebo relé vysoké rychlosti ventilátoru chladiče KR20C na přerušení/vysoký odpor. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, zkontrolujte ukostřovací svorku C motoru ventilátoru na přerušení nebo vysoký odpor. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální, zkontrolujte nebo vyměňte motor ventilátoru chladiče G10.

•	KR20C Relé nízké rychlosti ventilátoru chladiče, svorka 87

•	KR20C Relé vysoké rychlosti ventilátoru chladiče, svorka 87

4. Pokud jsou výsledky testů obvodů motoru normální, vyměňte relé nízké rychlosti ventilátoru chladiče KR20C a relé vysoké rychlosti ventilátoru chladiče KR20D.

Motor chladicího ventilátoru stále zapnut

1. Při vypnutém zapalování odpojte relé KR20C pro nízké otáčky chladicího ventilátoru a relé KR20D pro vysoké otáčky chladicího ventilátoru.
2. Při zapnutém zapalování sledujte, zda motor G10 chladicího ventilátoru není zapnut.

Jestliže motor G10 chladicího ventilátoru zapnut není, vyměňte vadné relé KR20C pro nízké otáčky chladicího ventilátoru nebo vadné relé KR20D pro vysoké otáčky chladicího ventilátoru.

Jestliže je ventilátor zapnut, opravte v níže uvedených napěťových napájecích obvodech motoru G10 chladicího ventilátoru zkrat k napětí:

Kontrola relé

1. Při vypnutém zapalování odpojte relé nízké rychlosti ventilátoru chladiče KR20C nebo relé vysoké rychlosti ventilátoru chladiče KR20D.
2. Zkontrolujte, zda je mezi svorkami 85 a 86 relé nízké rychlosti ventilátoru chladiče KR20C a relé vysoké rychlosti ventilátoru chladiče KR20D odpor 70-110 Ω.
3. Zkouška nekonečného odporu mezi následujícími svorkami:

•	Relé pomalé rychlosti ventilátoru chladiče KR20C, relé vysoké rychlosti ventilátoru chladiče KR20D, svorka 30 a 86

•	Relé pomalé rychlosti ventilátoru chladiče KR20C, relé vysoké rychlosti ventilátoru chladiče KR20D, svorka 30 a 87

•	Relé pomalé rychlosti ventilátoru chladiče KR20C, relé vysoké rychlosti ventilátoru chladiče KR20D, svorka 30 a 85

•	Relé pomalé rychlosti ventilátoru chladiče KR20C, relé vysoké rychlosti ventilátoru chladiče KR20D, svorka 85 a 87

⇒	Pokud není v předepsaném rozsahu, vyměňte relé nízké rychlosti ventilátoru chladiče KR20C a relé vysoké rychlosti ventilátoru chladiče KR20D.

4. Zapojte propojovací kabel jištěný pojistkou 20 A mezi svorku 85 relé nízké rychlosti ventilátoru chladiče KR20C nebo relé vysoké rychlosti ventilátoru chladiče KR20D a 12 V. Zapojte propojovací kabel mezi svorku 86 relé nízké rychlosti ventilátoru chladiče KR20C nebo relé vysoké rychlosti ventilátoru chladiče KR20D a kostru. Zkontrolujte, zda je mezi svorkami 30 a 87 relé nízké rychlosti ventilátoru chladiče KR20C a relé vysoké rychlosti ventilátoru chladiče KR20D odpor menší než 2 Ω.

Pokud je vyšší než předepsaný rozsah, vyměňte relé nízké rychlosti ventilátoru chladiče KR20C a relé vysoké rychlosti ventilátoru chladiče KR20D.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Zapalování zapnuto, diagnostickým přístrojem zadejte pro relé 1 chladicího ventilátoru a relé 2 chladicího ventilátoru povel Zapnout a Vypnout. Pozorováním ověřte, zda se motor chladicího ventilátoru s každým povelem zapne nebo vypne.