DTC P0068 nebo P1101 - LDE
Diagnostické pokyny
DTC deskriptory
DTC P0068 00: Funkce průtoku vzduchu škrticí klapkou
DTC P1101 00: Funkce systému sání vzduchu
Označení obvodu/systému
Řídicí jednotka motoru ECM porovnává skutečný průtok vzduchu na základě polohy škrticí klapky vůči kalkulovanému průtoku vzduchu na základě čidla absolutního tlaku ve sběrném potrubí (MAP) a hmotnostního průtoku (MAF).
Podmínky pro provoz DTC
P0068 00
• | Otáčky motoru jsou vyšší než 800 ot/min. |
• | Budicí napětí je větší než 6,0 V. |
• | Systém ovládání servopohonu škrticí klapky není v režimu omezeného výkonu. |
• | DTC P0068 00 probíhá trvale, když je splněna výše uvedená podmínka. |
P1101 00
• | Kódy závad DTCP0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0335 00, P0336 00 nejsou aktivovány. |
• | Otáčky motoru jsou mezi 400-6 500 ot/min. |
• | Čidlo teploty chladicí kapaliny motoru (ECT) udává hodnotu mezi 70-125°C (158-257°F). |
• | Čidlo teploty nasávaného vzduchu (IAT) je mezi -20 až +125°C (-4 až +257°F). |
• | DTC P1101 00 probíhá trvale, když je splněna výše uvedená podmínka. |
Podmínky pro nastavení DTC
Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že množství nasávaného vzduchu je vyšší než kalkulovaný průtok déle než 0,2 s.
Akce provedená, když DTC nastaví
• | DTC P0068 00 je DTC typu A. |
• | DTC P1101 00 je DTC typu B. |
Podmínky pro vymazání DTC
• | DTC P0068 00 je DTC typu A. |
• | DTC P1101 00 je DTC typu B. |
Referenční informace
Schématické reference
Schémata ovládací jednotky motoru : KL9 → Bez KL9
Referenční pohled na konec přípojky
Díly pohled na konec konektoru
Referenční elektrické informace
Reference o DTC Typu
Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů
Referenční diagnostický přístroj
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Testování obvodu/systému
- Zkontrolujte, zda nenastala některá z následujících podmínek:
• | Volné spony, praskliny nebo jiné poškození systému sání vzduchu |
• | Systém sání, jestli není promáčknuté nebo ucpané potrubí. |
• | Správná instalace čidla množství nasávaného vzduchu. Šipka označuje směr proudění vzduchu a výčnělky hadic a zářezy čidla musí být vyrovnány. Viz Výměna měřiče hmotnosti vzduchu . |
• | Zanesený vzduchový filtr |
• | Špína, nečistoty a karbon v tělese škrticí klapky. |
• | Poškozená klapka nebo hřídelka škrticí klapky. |
• | Trhliny, zauzlení nebo nesprávné spoje v podtlakových hadicích |
• | Netěsnost podtlaku v sacím potrubí, tělese škrticí klapky a O-kroužků vstřikovacího ventilu |
⇒ | Pokud se objevila závada, proveďte nezbytnou opravu. |
- Zapalování zapnuto, sledujte informace o diagnostickém kódu poruchy (DTC) na diagnostickém přístroji. Zkontrolujte, zda se nenastaví DTC P0641 00, P0651 00, P0697 00, nebo P06A3 00.
Pokud se nastaví kterýkoli z výše uvedených DTC, viz
DTC P0641, P0651, P0697, nebo P06A3 : LDE .
- Určete úroveň současného testování vozidla. Porovnejte parametr Čidlo tlaku ve sběrném potrubí (MAP) s hodnotou v Nadmořská výška versus barometrický tlak Hodnota parametru Čidlo absolutního tlaku v sacím potrubí MAP by měla být v rozsahu uvedeném v tabulce.
Pokud není tlak na čidle tlaku ve sběrném potrubí (MAP) v rozmezí stanoveném pro vaši nadmořskou výšku, viz
DTC P0106 : LDE .
- Při chodu motoru na volnoběh sledujte parametr Čidlo absolutního tlaku v sacím potrubí MAP. Hodnota by se měla pohybovat mezi 26-52 kPa (3,8-7,5 PSI).
Pokud není ve specifikovaném rozsahu, viz také
DTC P0106 : LDE .
- Použijte snímkovací funkci diagnostického přístroje pro pořízení snímků seznamu dat motoru při provádění níže uvedených úkonů.
5.2. | Zvyšte otáčky motoru na 3 000 ot/min a pak je nechte klesnout na volnoběh. |
5.3. | Ukončete v diagnostickém přístroji funkci snímkování a prohlédněte si snímky dat. |
5.4. | Pomocí diagnostického přístroje prohlížejte snímek po snímku parametr Čidlo průtoku vzduchu sběrným potrubím (MAF). Parametr Čidlo průtoku vzduchu sběrným potrubím (MAF) by se měl plynule měnit a narůstat se zvyšováním otáček motoru a pak se vrátí na hodnotu volnoběhu. |
⇒ | Pokud se parametr Čidlo průtoku vzduchu sběrným potrubím (MAF) nemění plynule a postupně, proveďte další diagnostiku, viz
DTC P0101 : LDE pro další diagnostiku. |
- Pokud jsou výsledky testů normální, zkontrolujte mechanický stav motoru. Viz Symptomy - Mechanické součásti motoru .
Pokyny pro opravy
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |