Přejít na začátek dokumentu
Aveo_Sonic
   
Úvodní stránka GMDE Stáhnout statické TOC Stáhnout dynamické TOC Nápověda?

DTC P0121-P0123, P0222, P0223 nebo P2135 - LDE

Diagnostické pokyny

    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P0121 00: Funkce snímače polohy škrtící klapky 1

DTC P0122 00: Nízké napětí v obvodu snímače polohy škrtící klapky

DTC P0123 00: Vysoké napětí v obvodu snímače polohy škrtící klapky

DTC P0222 00: Nízké napětí v obvodu snímače polohy škrtící klapky 2

DTC P0223 00: Vysoké napětí v obvodu snímače polohy škrtící klapky 2

DTC P2135 00: Snímače polohy škrticí klapky 1-2, nepřijatelná hodnota

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

5V - referenční napětí obvodu

P06A3 00

P0122 00, P0222 00

P0223 00, P06A3 00, P2135 00

-

Signál snímače polohy škrticí klapky 1

P0122 00

P0122 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00

P0223 00, P2135 00

P2135 00

Signál snímače polohy škrticí klapky 2

P0222 00

P0223 00, P2135 00

P0223 00, P2135 00

P2135 00

Nízká úroveň

-

P0123 00, P0223 00

-

-

Typická data diagnostického přístroje

Snímač polohy škrtící klapky 1

Obvod

Zkrat uzemnění

Vypnutý

Zkrat napětí

Provozní podmínky: Motor běží naprázdno.

Normální rozsah parametru: Snímač polohy škrtící klapky 1 - napětí 3,8-4,4 V

5V - referenční napětí obvodu

0 V

0 V

5 V

Signál snímače polohy škrticí klapky 1

0 V

0 V

5 V

Dolní reference snímače polohy škrtící klapky 1

-

4,98 V

-

Snímač polohy škrtící klapky 2

Obvod

Zkrat uzemnění

Vypnutý

Zkrat napětí

Provozní podmínky: Motor běží naprázdno.

Normální rozsah parametru: Snímač polohy škrtící klapky 2 - napětí 0,75-1,02 V

5V - referenční napětí obvodu

0,02 V

0 V

5 V

Signál snímače polohy škrticí klapky 2

0 V

5 V

5 V

Dolní reference snímače polohy škrtící klapky 2

-

5 V

-

Označení obvodu/systému

Montážní celek tělesa škrticí klapky obsahuje 2 snímače polohy škrticí klapky. Snímače polohy škrticí klapky jsou umístěny na tělese sestavy škrticí klapky a nejsou opravitelné. Snímače polohy škrticí klapky poskytují signální napětí, které se vztahuje k úhlu otevření škrticí klapky. Řídicí modul motoru (ECM) napájí čidla polohy škrticí klapky přes běžný 5 V referenční obvod, společný referenční obvod dolního signálu a 2 nezávislé signální obvody.

Snímače polohy škrticí klapky mají opačnou funkci. Signální napětí snímače polohy škrticí klapky 1 se snižuje a signální napětí snímače polohy škrticí klapky 2 se zvyšuje s tím jak plynový pedál otevírá škrticí klapku až po plné otevření (WOT).

Podmínky pro provoz DTC

P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00

    • Napětí v systému je vyšší než 6 V.
    • Zapalování je poloze odemčeno/příslušenství nebo provoz.
    • Kódy závad DTC P0641 00 nebo P06A3 00 nejsou aktivovány.
    • DTC P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00 běží trvale, když jsou splněny výše uvedené podmínky.

P0121 00

    • DTCP0102 00, P0103 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0335 00, nebo P0336 00 nejsou nastaveny.
    • Otáčky motoru jsou mezi 400-6 500 ot/min.
    • Teplota chladicí kapaliny motoru (ECT) je mezi 70–125°C (158–257°F).
    • Teplota nasávaného vzduchu (IAT) je mezi -20 a +125°C (-4 až +257°F).
    • DTC se objevuje nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky.

P2135 00

    • DTC P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00, P0641 00, nebo P06A3 00 nejsou nastaveny.
    • Zapalování je ON nebo motor je v chodu.
    • Motor nepracuje v v režimu omezeného výkonu.
    • Budicí napětí je větší než 6 V.
    • DTC P2135 00 se objevují nepřetržitě, pokud jsou splněny výše uvedené podmínky.

Podmínky pro nastavení DTC

P0121 00

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že snímač polohy škrticí klapky 1 uvízl na dobu kratší než 1 s.

P0122 00

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje napětí snímače polohy škrticí klapky č.1 menší než 0,27 V a trvající déle než 0,4 s.

P0123 00

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje napětí snímače polohy škrticí klapky č.1 vyšší než 4,67 V a trvající déle než 0,4 s.

P0222 00

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje napětí snímače polohy škrticí klapky č.2 menší než 0,31 V a trvající déle než 0,4 s.

P0223 00

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje napětí snímače polohy škrticí klapky č.2 vyšší než 4,7 V a trvající déle než 0,4 s.

P2135 00

Rozdíl mezi snímači polohy škrtící klapky 1 a 2 překračuje předem určenou hodnotu déle než 2 s.

Akce provedená, když DTC nastaví

P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00, nebo P2135 00

    • Chybové kódy DTC P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00, a P2135 00 jsou DTC typu A.
    • Řídicí modul motoru (ECM) vydává povel pro systém servopohonu škrticí klapky (TAC) k činnosti v režimu Omezený výkon motoru.

P0121 00

    • DTC P0121 00 je DTC typu B.
    • Řídicí modul motoru (ECM) vydává povel pro systém servopohonu škrticí klapky (TAC) k činnosti v režimu Omezený výkon motoru.

Podmínky pro vymazání DTC

    • Chybové kódy DTC P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00, a P2135 00 jsou DTC typu A.
    • DTC P0121 00 je DTC typu B.

Diagnostické pomůcky

    • Pro vymazání kódu závady DTC P2135 00 bude možná nutné odpojit akumulátor.
    • Vysoký odpor v řídicích obvodech ovladače škrticí klapky může aktivovat kód závady DTC.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru : KL9 → Bez KL9

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis systému řízení servomotoru škrticí klapky (TAC) : LDE

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

  1. Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Ověřte, zda není aktivován kód závady DTC P06A3 00.
  2. Pokud je nastaven DTC, viz DTC P0641, P0651, P0697, nebo P06A3 : LDE .

  3. Při zapnutém zapalovaní (ON) sledujte parametr Snímač polohy škrticí klapky 2. Naměřená hodnota by se měla pohybovat mezi 0,5-4,8 V a měla by se měnit podle vstupního signálu od plynového pedálu.
  4. Při provádění následujících testů sledujte parametr Souhlasí/Nesouhlasí snímačů polohy škrticí klapky č.1 a č.2:
  5. • Rychle sešlápněte plynový pedál z klidové polohy do polohy široce otevřené škrticí klapky (WOT) a uvolněte ho. Postup několikrát zopakujte.
    • Pomalu sešlápněte plynový pedál na WOT a potom ho pomalu vraťte do polohy uzavřené škrticí klapky. Postup několikrát zopakujte.
      Parametr Souhlasí/Nesouhlasí snímačů polohy škrticí klapky č.1 a č.2 by měl zobrazovat Souhlasí.
  6. Sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji, neměly by se nastavit kódy závad DTC P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0221 00, P0222 00, a P0223 00.
  7. Rychle sešlapujte a uvolňujte plynový pedál z plně zavřené na plně otevřenou škrticí klapku WOT, přitom sledujte oba procentické parametry Snímač polohy škrtící klapky 1 a Snímač polohy škrtící klapky 2. Oba procentické parametry Snímač polohy škrtící klapky 1 a Snímač polohy škrtící klapky 2 by se měly měnit.
  8. Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

Testování obvodu/systému

Poznámka: Předtím, než budete moci pokračovat s testováním obvodu/systému, musíte provést ověření obvodu/systému.

  1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na škrticí klapce Q38 . Počkejte, dokud není řídicí modul motoru K20 zcela bez napětí.
  2. Při vypnutém zapalování otestujte, zda je hodnota mezi svorkou C s nízkým referenčním napětím obvodu a kostrou menší než 5 Ω.
  3. Pokud je naměřená hodnota větší než 5 Ω, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, zda není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  4. Při zapnutém zapalování (ON) otestujte napětí 4,8 - 5,2 V mezi svorkou 5 V obvodu referenčního napětí E a kostrou.
  5. Pokud je rozsah nižší než specifikovaný, otestujte 5 V obvod referenčního napětí na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na kostru. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

    Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod 5 V referenčního napětí na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  6. Zkontrolujte, zda je napětí mezi svorkou D signálního obvodu snímače polohy škrticí klapky 1 a kostrou menší než 1 V.
  7. Pokud je vyšší než stanovené rozmezí, otestujte signální obvod, zda v něm nedošlo ke zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  8. Zkontrolujte, zda je napětí mezi svorkou F signálního obvodu snímače polohy škrticí klapky 2 a kostrou 4,8-5,2 V.
  9. Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

    Pokud je vyšší než stanovené rozmezí, otestujte signální obvod, zda v něm nedošlo ke zkratu na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  10. Připojte propojovací kabel jištěný pojistkou 3 A mezi svorku D signálního obvodu snímače polohy škrticí klapky 1 a svorku E obvodu referenčního napětí 5 V. Zkontrolujte na diagnostickém přístroji, zda je parametr napětí snímače polohy škrticí klapky 1 vyšší než 4,8 V.
  11. Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkrat vůči kostře, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

  12. Pokud jsou všechny testované obvodu normální, vyměňte těleso škrticí klapky Q38 .

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Výměna montážního celku hrdla škrticí klapky
    •  Řídicí jednotka reference
   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved