Captiva

Signalton Funktionsstörung

Das Radio erzeugt die akustische Warnung über den Lautsprecher vorn links. Das Radio erhält Anforderungen von akustischen Warnungen über serielle Daten vom Steuergerät Karosserie (BCM).

Schaltplan-Referenz

Warnsignale Stromlaufplan

Referenz Steckerendansicht

Steckverbinder Pinbelegungen

Beschreibung und Funktion

Instrumenteneinheit Beschreibung und Funktion

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz Diagnose-Tester

1. Bei eingeschalteter Zündung (ON) und allen Türen geschlossen den Parameter "Tür angelehnt" des Diagnose-Testers beobachten. Alle Parameter müssen "Aus" lauten.

⇒	Wenn ein Parameter "Ein" anzeigt, siehe Die Innenraumleuchten sind ständig eingeschaltet .

2. Bei eingeschaltetem Radio überprüfen, dass der Lautsprecher vorn links funktionsfähig ist.

⇒	Wenn der Lautsprecher links vorn nicht funktionsfähig ist, siehe Diagnosesystemprüfung .

3. Den ordnungsgemäßen Betrieb des Systems mit jedem der folgenden Verfahren überprüfen:

•	Bei eingeschalteter Zündung und eingeschalteten Scheinwerfern mit dem Diagnose-Tester prüfen, dass der Parameter Headlamp Switch (Lichtschaltzentrum) Active (Aktiv) lautet.

•	Bei eingeschalteter Zündung und ausgeschalteten Scheinwerfern mit dem Diagnose-Tester prüfen, dass der Parameter Headlamp Switch (Lichtschaltzentrum) Inactive (Inaktiv) lautet.

⇒	Wird nicht der vorgeschriebene Wert angezeigt, siehe "Prüfung Stromkreis Lichtschaltzentrum".

4. Den ordnungsgemäßen Betrieb des Systems mit jedem der folgenden Verfahren überprüfen:

•	Bei ausgeschalteter Zündung (OFF) und Schlüssel in Zündung überprüfen, dass der Parameter "Key In Ignition Status" (Status Schlüssel in Zündung) "Key In" (Schlüssel steckt) lautet.

•	Bei ausgeschalteter Zündung (OFF) und Schlüssel nicht in Zündung überprüfen, dass der Parameter "Key In Ignition Status" (Status Schlüssel in Zündung) "Key Out" (Schlüssel steckt nicht) lautet.

⇒	Wird nicht der vorgeschriebene Wert angezeigt, siehe "Prüfung Stromkreis Zündschalter".

Blinker-/Multifunktionsschalter

1. Bei ausgeschalteter Zündung (OFF) den Kabelsatzstecker am Blinklicht-/Multifunktionsschalter abziehen.
2. Zwischen Klemme 7 des Massestromkreises und Masse auf weniger als 1,0 Ω prüfen.

⇒	Falls der Wert über dem angegebenen Bereich liegt, den Massestromkreis auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen.

3. Bei eingeschalteter Zündung mit dem Diagnose-Tester prüfen, dass der Parameter Headlamp Switch (Lichtschaltzentrum) Inactive (Inaktiv) lautet.

⇒	Falls anders als der angegebene Wert, den Signalkreis-Klemme 1 auf Kurzschluss zu Masse prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Karosserie (BCM) ersetzen.

4. Zwischen Klemme 1 des Signalstromkreises und Klemme 7 des Massestromkreises ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Überprüfen, dass am Diagnose-Tester der Parameter Headlamp Switch (Lichtschaltzentrum) Active (Aktiv) lautet.

⇒	Falls der angegebene Wert nicht vorliegt, den Signalstromkreis auf einen Kurzschluss an Spannung oder auf Unterbrechung/hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Karosserie (BCM) ersetzen.

5. Ergeben alle Stromkreisprüfungen normale Werte, den Blinker/Multifunktionsschalter prüfen oder ersetzen.

Zündschalter

1. Bei ausgeschalteter Zündung (OFF) den Kabelsatzstecker am Zündschalter abziehen.
2. Zündung EIN, eine Prüflampe an Klemme 2 des B+ Stromkreises und an Masse anschließen. Die Lampe muss aufleuchten.

⇒

Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, den Batterieplusstromkreis auf einen Kurzschluss zu Masse oder eine Unterbrechung/einen hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis fehlerfrei ist und die Sicherung des Stromkreises B+ ausgelöst hat, die Klemme 4 des Signalstromkreises auf Kurzschluss zu Masse prüfen.

3. Bei ausgeschalteter Zündung (OFF) und abgezogenem Schlüssel überprüfen, dass der Parameter "Key In Ignition" (Schlüssel in Zündung) des Diagnose-Testers "Key Out" (Schlüssel steckt nicht) lautet.

⇒	Falls nicht der vorgeschriebene Wert angezeigt wird, Klemme 4 des Signalstromkreises auf Kurzschluss zu Leistung prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Karosserie (BCM) ersetzen.

4. Zwischen Klemme 4 des Signalstromkreises und Klemme 2 des Stromkreises B+ ein mit 3 A abgesichertes Überbrückungskabel anschließen. Überprüfen, dass am Diagnose-Tester für "Ignition Switch" (Zündschalter) "Key In" (Schlüssel steckt) angezeigt wird.

⇒	Wird der Sollwert nicht erreicht, den Signalstromkreis auf Unterbrechung/zu hohen Widerstand prüfen. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Steuergerät Karosserie (BCM) ersetzen.

5. Ergeben alle Stromkreisprüfungen normale Werte, den Zündschalter prüfen oder ersetzen.

Blinker-/Multifunktionsschalter

1. Bei ausgeschalteter Zündung (OFF) den Kabelsatzstecker am Blinklicht-/Multifunktionsschalter abziehen.
2. Den Blinklicht-/Multifunktionsschalter auf HDLP drehen und auf weniger als 1,0 Ω zwischen den Klemmen 7 und 1 prüfen.

⇒	Liegt der Wert nicht im vorgeschriebenen Bereich, den Blinklicht-/Multifunktionsschalter prüfen oder ersetzen.

3. Den Blinklicht-/Multifunktionsschalter auf OFF (Aus) drehen und auf unendlichen Widerstand zwischen den Klemmen 7 und 1 prüfen.

⇒	Wird nicht der vorgeschriebene Wert angezeigt, den Blinklicht-/Multifunktionsschalter prüfen oder ersetzen.

Zündschalter

1. Bei ausgeschalteter Zündung (OFF) den Kabelsatzstecker am Zündschalter abziehen.
2. Den Zündschlüssel in den Zündschalter stecken und auf weniger als 1,0 Ω zwischen den Klemmen 2 und 4 prüfen.

⇒	Liegt der Wert nicht innerhalb des vorgeschriebenen Bereichs, den Zündschalter ersetzen.

3. Den Zündschlüssel aus dem Zündschalter nehmen und auf unendlichen Widerstand zwischen den Klemmen 2 und 4 prüfen.

⇒	Wird nicht der vorgeschriebene Wert angezeigt, den Zündschalter prüfen oder ersetzen.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.