Captiva

Fehlercode P0171, P0172, P0174 oder P0175

Das Steuergerät Motor (ECM) steuert ein geschlossenes Luft/Kraftstoff-Gemischaufbereitungssystem, um die bestmögliche Kombination für Fahrkomfort, Kraftstoffverbrauch und Emissionskontrolle zu liefern. Das ECM überwacht die Signalspannung der beheizten Lambdasonde (HO2S) und korrigiert während des Betriebes im geschlossenen Regelkreis die Kraftstoffzufuhr auf der Grundlage der Signalspannung. Eine Änderung der Kraftstoffzufuhr führt dazu, dass die Werte für die kurzfristige und die langfristige Kraftstoff-Gemischanpassung geändert werden. Die Werte für die kurzfristige Gemischanpassung ändern sich schnell als Reaktion auf die Signalspannungen der Lambdasonden. Diese Änderungen bewirken eine Feinabstimmung der Kraftstoffversorgung des Motors. Die langfristigen Werte für die Kraftstoff-Gemischanpassung ändern sich als Reaktion auf die kurzfristige Kraftstoff-Gemischanpassung. Die langfristige Kraftstoff-Gemischanpassung führt grobe Anpassungen an die Kraftstoffversorgung durch, um die Steuerung der kurzfristigen Kraftstoff-Gemischanpassung erneut zu zentrieren und wiederherzustellen. Die Werte für die Kraftstoff-Gemischanpassung liegen idealerweise um die 0 %. Ein positiver Wert für die Kraftstoff-Gemischanpassung zeigt an, dass das ECM zusätzlichen Kraftstoff zuführt, um ein zu mageres Gemisch auszugleichen. Ein negativer Wert der Gemischanpassung bedeutet, dass das Steuergerät Motor (ECM) die Kraftstoffzufuhr reduziert, um ein zu fettes Gemisch auszugleichen.

Die Fehlercodes P0171, P0172, P0174, und P0175 sind Fehlercodes des Typs B.

Die Fehlercodes P0171, P0172, P0174, und P0175 sind Fehlercodes des Typs B.

Referenz Elektrik-Informationen

Referenz der Fehlercodetypen

Motor und Getriebe Fehlercodes (DTC)

Referenz Diagnose-Tester

Angaben zum Diagnose-Tester: siehe Steuergerät Referenzliste

1. Die Fehlercodedaten mit einem Diagnose-Tester beobachten. Der Fehlercode P0171, P0172, P0174, oder P0175 darf nicht gesetzt werden.
2. Bei laufendem Motor mit einem Diagnose-Tester die Fehlercodedaten beobachten. Sicherstellen, dass keine Lambdasonden-Fehlercodes gesetzt sind.

⇒	Wenn Lambdasonden-Fehlercodes gesetzt sind, siehe Fehlercodeliste.

3. Zündung EIN, den Parameter MAP-Sensor (Saugrohr-Absolutdruck) beobachten. Der vom MAP-Sensor gemeldete Druck muss sich in dem für Ihre Seehöhe angegebenen Bereich bewegen. Siehe Luftdruckwerte zur Höhenlage Tabelle .

⇒	Wenn der Wert nicht in dem vorgegebenen Bereich liegt, siehe Fehlercode P0106 : LF1, LFW oder LFX .

Hinweis: Die Aktivierung der Tankentlüftung kann dazu führen, dass die Kraftstoff-Gemischanpassung den Normalbereich vorübergehend überschreitet.

4. Den Motor die Betriebstemperatur erreichen lassen. Bei laufendem Motor den betroffenen Parameter Langfristige Gemischanpassung mit einem Diagnose-Tester verfolgen. Der Wert muss zwischen -20 % und +20 % liegen.

⇒	Wird nicht der vorgegebene Wert erreicht, auf Folgendes hin untersuchen:

P0171 oder P0174

•	Verzerrtes Signal des Luftmassenmessers (MAF)-- Wenn sich die Parameter der kurzfristigen Gemischanpassung für beide Reihen bei abgeklemmtem Luftmassenmesser um mehr als 20 % ändern, siehe Fehlercode P0101 : Ohne Spezialwerkzeug → Mit Spezialwerkzeug .

•	Verunreinigter Kraftstoff -- siehe Alkohol/Fremdstoffe in Kraftstoff Diagnose .

•	Fehlende, verengte oder undichte Bauteile der Abgasanlage: siehe Symptome - Motorabgase.

•	Funktionsstörung der Einspritzventile--siehe Magnetspule Einspritzventil prüfen .

•	Gerissene, geknickte oder falsch angeschlossene Unterdruckschläuche

•	Zu wenig Kraftstoff im Tank

•	Niedriger Kraftstoffdruck – siehe Kraftstoffsystem Diagnose .

•	Vakuumleck an den O-Ringen von Einlasskrümmer, Drosselklappengehäuse und Einspritzventilen.

•	Das Ansaugsystem und die Ansaugkanäle auf Undichtigkeit oder ein fehlendes Luftfilterelement überprüfen.

•	Ein gesprungener EVAP-Kanister

•	Entlüftungsrohre verstopft oder undicht

•	Die Kurbelgehäuseentlüftung auf Undichtigkeit überprüfen

P0172 oder P0175

•	Verzerrtes Signal des Luftmassenmessers (MAF)-- Wenn sich die Parameter der kurzfristigen Gemischanpassung für beide Reihen bei abgeklemmtem Luftmassenmesser um mehr als 20 % ändern, siehe Fehlercode P0101 : Ohne Spezialwerkzeug → Mit Spezialwerkzeug .

•	Verunreinigter Kraftstoff -- siehe Alkohol/Fremdstoffe in Kraftstoff Diagnose .

•	Fehlende, verengte oder undichte Bauteile der Abgasanlage: siehe Symptome - Motorabgase.

•	Funktionsstörung der Einspritzventile – siehe Magnetspule Einspritzventil prüfen ,

•	Verstopfung oder Defekt des Ansaugkanals

•	Zu hoher Kraftstoffdruck – Siehe Kraftstoffsystem Diagnose

•	Luftfilter auf Verschmutzung oder Verstopfung

•	Gegenstände blockieren das Drosselklappengehäuse

•	Funktionsstörung des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems

•	Zu viel Kraftstoff im Kurbelgehäuse – ggf. Öl wechseln.

5. Wenn die Prüfung aller Zustände normal verläuft, den Motor auf mechanische Schäden prüfen. Siehe Symptome - Motor-Mechanik .
6. Das Fahrzeug unter den Bedingungen für den Ablauf des Fehlercodes bewegen, um zu verifizieren, dass der Fehlercode nicht zurückgesetzt wird. Sie können das Fahrzeug auch unter den Bedingungen betreiben, die Sie aus den Freeze Frame/Fehlerprotokolldaten erhalten haben.

Nach Abschluss des Diagnoseverfahrens Reparaturen prüfen durchführen.