KARBANTARTÁS ÉS JAVÍTÁS
SZERVIZMUNKÁK VÉGZÉSE A JÁRMŰVÖN
Tüzelőanyag-tartály
Kiszerelés
Figyelem: A tüzelőanyag-ellátó rendszer nyomás alatt van. A tüzelőanyag elfolyásából fakadó tűz- és sérülésveszélyt elkerülendő, a tüzelőanyag-ellátó rendszert nyomásmentesíteni kell a tüzelőanyag-vezetékek leválasztása előtt.
- Nyomásmentesítsük a tüzelőanyag-ellátó rendszert. Lásd a "Tüzelőanyag-tápszivattyú" c. részt ebben a fejezetben.
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Ürítsük le a tüzelőanyag-tartályt.
- Kapcsoljuk szét a kézifék kábelrögzítő szorítóit és a tüzelőanyag-tartály melletti alátámasztást, hogy helyet biztosítsunk a tartálynak.
- Szereljük le a tüzelőanyag-betöltőcső bilincsét a tüzelőanyag-tartályról.
- Válasszuk le a tüzelőanyag-betöltőcsövet.
- Válasszuk le az üzemanyagtartály feltöltőcsövét a tüzelőanyag-tartálynál.
- Válasszuk le a tartály porlasztócsövét a szabályozószelep porlasztócsövéről.
- Válasszuk le a tüzelőanyag-tápszivattyú kábelkötegének csatlakozását a tüzelőanyag-tartály jobb hátsó sarkánál.
- Válasszuk le a bemenő tüzelőanyag-vezetéket a tüzelőanyag-tartály jobb hátsó sarka közelében.
- Szükség esetén válasszuk le a kábelköteg és a tüzelőanyag-vezeték szorítóit.
- Támasszuk alá a tüzelőanyag-tartályt.
- Hajtsuk ki a tüzelőanyag-tartályt tartó csavarokat.
- Óvatosan engedjük le a tüzelőanyag-tartályt.
- Távolítsuk el a tüzelőanyag-tartályt.
- Cseréljük ki a megfelelő alkatrészeket.
Beszerelés
- A tüzelőanyag-tartályt emeljük megfelelő helyzetbe.
- Hajtsuk be a tüzelőanyag-tartályt tartó csavarokat.
Meghúzás
Húzzuk meg a tüzelőanyag-tartályt tartó csavarokat 20 N•m (15 lb-ft) nyomatékkal.
- Csatlakoztasuk a kimenő tüzelőanyag-vezetéket.
- Szükség esetén csatlakoztassuk a kábelköteg és a tüzelőanyag-vezeték szorítóit.
- Csatlakoztassuk a tüzelőanyag-tápszivattyú elektromos csatlakozóját.
- Csatlakoztassuk a tüzelőanyag-párolgóvezetéket.
- Csatlakoztassuk az üzemanyagtartály feltöltőcsövét a tüzelőanyag-tartály légtelenítő csövénél.
- Szereljük fel a tüzelőanyag-betöltőcső bilincsét a tüzelőanyag-tartályra.
- Szereljük be a kézifék kábelrögzítő szorítóit és az alátámasztást.
Meghúzás
Húzzuk meg a kézifék kábelrögzítő szorítóit 10 N•m (89 lb-in) nyomatékkal.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
- Töltsük fel a tüzelőanyag-tartályt.
- Ellenőrizzük, hogy a tüzelőanyag-tartály és a tüzelőanyag-vezeték csatlakozásai nem szivárognak.
Tüzelőanyag-tápszivattyú
Kiszerelés
Figyelem: A tüzelőanyag-ellátó rendszer nyomás alatt van. A tüzelőanyag elfolyásából fakadó tűz- és sérülésveszélyt elkerülendő, a tüzelőanyag-ellátó rendszert nyomásmentesíteni kell a tüzelőanyag-vezetékek leválasztása előtt.
- Nyomásmentesítsük a tüzelőanyag-ellátó rendszert.
- Vegyük le a tüzelőanyag-betöltő nyílás fedelét.
- Vegyük ki az üzemanyag-tápszivattyú EF10 biztosítékát a motor biztosítéktáblájából.
- Indítsuk el a motort, és hagyjuk, hogy leálljon.
- Forgassuk meg még egy másodpercig a motort.
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Szereljük ki a hátsó ülést. Lásd: 9H rész, Ülések.
- Vegyük le a tüzelőanyag-tápszivattyú védőfedelét.
- Húzzuk le a tüzelőanyag-tápszivattyú kábelkötegének elektromos csatlakozóját.
- Válasszuk le az előremenő tüzelőanyag-vezetéket.
- Fordítsuk el a rögzítőgyűrűt az óramutató járásával ellentétes irányban, hogy kiszabadítsuk a tartályból kiálló nyelveket.
- Emeljük ki a tüzelőanyag-tápszivattyú egységet a tartályból.
- Távolítsuk el, és dobjuk ki a tömítést.
Beszerelés
- Tisztítsuk meg a tüzelőanyag-tartályon a tömítés felfekvési felületét.
- Helyezzük fel az új tömítést.
- Szereljük be a tüzelőanyag-tápszivattyút a tüzelőanyag-tartályba eredeti helyzetében, hogy megkönnyítsük a vezetékek és a csatlakozó felszerelését.
- Helyezzük fel a rögzítőgyűrűt és fordítsuk el az óramutató járásával egyező irányban, amíg hozzáér a tartály ütközőjéhez.
- Csatlakoztassuk a tüzelőanyag-tápszivattyú kábelkötegének csatlakozóját.
- Szereljük fel az előremenő tüzelőanyag-vezetéket.
- Szereljük fel a szivattyú védőfedelét.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
- Ellenőrizzük a tüzelőanyag-tápszivattyú működését.
- Szereljük be a hátsó ülést. Lásd a 9H Fejezetet, Ülések.
Tüzelőanyag-mennyiség jeladó
Kiszerelés
- Kapcsoljuk szét a szigetelés csatlakozóját.
- Nyomjuk be a kapocs peremét (1) a szigetelés csatlakozójába.
Megjegyzés: A perem szétkapcsolódhat nagy terhelés esetén, de újracsatlakoztatható.
- Nyomjuk ki a peremet (1) majd húzzuk ki a vezetékeket, hogy szétkapcsoljuk a szigetelésből.
- Távolítsuk el a tüzelőanyag-szint érzékelőt (1) a jeladó házból (2).
- Távolítsuk el a jeladó házat (2).
- Távolítsuk el a tüzelőanyag-mennyiség jeladó szerkezetet (3).
Beszerelés
- Tekerjük a vezetékeket (1) a jeladó szerkezetre (2).
- Telepítsük a jeladó szerkezetet a tüzelőanyag-szivattyú szerkezetre (1).
Megjegyzés: Ha a jeladó szerkezetet nem megfelelően telepítjük, a tüzelőanyag-szint jelző nem fog helyesen működni.
- Telepítsük a tüzelőanyag-szint érzékelőt a jeladó házba.
Megjegyzés: Ha a tüzelőanyag-szint érzékelőt nem megfelelően telepítjük, a tüzelőanyag-szint figyelmeztető lámpa nem fog helyesen működni.
- Csatlakoztassuk a vezetéket a szigetelés csatlakozójába.
- Csatlakoztassuk a szigetelés csatlakozóját.
Tüzelőanyag-szűrő
Kiszerelés
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
Figyelem: A tüzelőanyag-ellátó rendszer nyomás alatt van. A tüzelőanyag elfolyásából fakadó tűz- és sérülésveszélyt elkerülendő, a tüzelőanyag-ellátó rendszert nyomásmentesíteni kell a tüzelőanyag-vezetékek leválasztása előtt.
- Nyomásmentesítsük a tüzelőanyag-ellátó rendszert. Lásd a "Tüzelőanyag-tápszivattyú" c. részt ebben a fejezetben.
- Válasszuk le a bemenő/kimenő tüzelőanyag-vezetéket; ehhez nyomjuk előre a vezetékcsatlakozó reteszét és húzzuk le a tömlőt a tüzelőanyag-szűrő csövéről.
- Válasszuk le a tüzelőanyag-szűrő földelését.
- Távolítsuk el a tüzelőanyag-szűrő tartóbakjának csavarjait.
- Húzzuk ki a tüzelőanyag-szűrőt a szorítóból.
Beszerelés
- Szereljük be az új tüzelőanyag-szűrőt a rögzítőbilincsbe. Jegyezzük meg az áramlási irányt.
- Hajtsuk be a tüzelőanyag-szűrő tartóbakjának csavarjait.
- Csatlakoztassuk a bemenő/kimenő vezetéket. Biztosítsuk a vezetékeket a csatlakozó-retesszel.
- Ellenőrizzük, hogy a tüzelőanyag-szűrő nem szivárog.
Üzemanyag-elosztóvezeték és befecskendező szelepek (1.2 SOHC)
Kiszerelés
Figyelem: A tüzelőanyag-ellátó rendszer nyomás alatt van. A tüzelőanyag elfolyásából fakadó tűz- és sérülésveszélyt elkerülendő, a tüzelőanyag-ellátó rendszert nyomásmentesíteni kell a tüzelőanyag-vezetékek leválasztása előtt.
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Vegyük le a fojtószelepházat. Lásd a "Fojtószelepház (1.2 SOHC)" részt ebben a fejezetben.
- Válasszuk le a PCV tömlőt (1), a hűtőközegtömlőt (2) és a vákuumtömlőt (3).
- Válasszuk le a tüzelőanyagtápvezetéket a tüzelőanyag nyomócsőről.
- Válasszuk le a kábelköteget a rugóbilincsről (1).
- Húzzuk le az üzemanyag-befecskendező szelep kábelkötegének csatlakozóját (2).
- Hajtsuk ki az üzemanyag-elosztóvezeték rögzítőcsavarjait (3).
- Szereljük le az üzemanyag-elosztóvezetéket (4) a rászerelt befecskendező szelepekkel együtt.
Megjegyzés: Leszerelés előtt a tüzelőanyag-elosztóvezeték-egységet megtisztíthatjuk porlasztott tisztítószerrel, a permetezőtartályon található utasításoknak megfelelően. Ne merítsük a tüzelőanyag-elosztóvezetékeket folyékony tisztítószerbe. A tüzelőanyag-elosztóvezeték-egységet óvatosan szereljük le, hogy elkerüljük az elektromos csatlakozások és a befecskendező fúvókák sérülését. Ne engedjük, hogy piszok vagy egyéb szennyeződés jusson a nyitott vezetékekbe és járatokba. Szervizelés közben helyezzünk sapkát a csonkokra és dugjuk be a lyukakat.
Fontos: Ha egy befecskendező szelepet leválasztunk az elosztóvezetékről és a hengerfejben hagyunk, cseréljük ki a befecskendező szelep O-gyűrűtömítéseit és a tartókapcsot.
- Szereljük le a befecskendező szelep tartókapcsait.
- Szereljük ki a tüzelőanyag-befecskendező szelepeket; ehhez húzzuk előbb le, majd ki őket.
- Dobjuk el a tüzelőanyag-befecskendező szelep O-gyűrűjét.
Beszerelés
Fontos: A különböző befecskendező szelepek különböző áramlási sebességre vannak kalibrálva. Új tüzelőanyag-befecskendező szelepek megrendelésekor figyeljünk arra, hogy a régi befecskendező szeleppel azonos alkatrész-számú új szelepet rendeljünk.
- Kenjük be az új tüzelőanyag-befecskendező szelepek O-gyűrűit motorolajjal. Helyezzük fel az új O-gyűrűket a tüzelőanyag-befecskendező szelepekre.
- Helyezzük be a tüzelőanyag-befecskendező szelepeket az elosztóvezeték aljzataiba úgy, hogy a tüzelőanyag-befecskendező fúvókák kifelé mutassanak.
- Szereljük fel a tüzelőanyag-befecskendező szelepek tartókapcsait a befecskendező szelepekre és a tüzelőanyag-elosztóvezeték peremére.
- Figyeljünk arra, hogy a kapocs a tüzelőanyag-befecskendező szelep kábelkötegének csatlakozójával párhuzamos legyen.
- Szereljük fel a tüzelőanyag-elosztóvezeték-egységet a hengerfejre.
- Hajtsuk be a tüzelőanyag-elosztóvezeték rögzítőcsavarjait.
Meghúzás
Húzzuk meg a tüzelőanyag-elosztóvezeték rögzítőcsavarjait 25 N•m (18 lb-ft) nyomatékkal.
- Csatlakoztassuk az üzemanyag tápvezetéket.
- Csatlakoztassuk a tüzelőanyag-befecskendező szelep kábelkötegének csatlakozóit. Úgy forgassuk mindegyik tüzelőanyag-befecskendező szelepet, hogy a kábelköteg ne feszüljön.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
- Ellenőrizzük, hogy a tüzelőanyag-elosztóvezeték és a tüzelőanyag-befecskendező szelepek nem szivárognak.
Tüzelőanyag-elosztóvezeték és befecskendező szelepek (1.4 DOHC)
Kiszerelés
Figyelem: A tüzelőanyag-ellátó rendszer nyomás alatt van. A tüzelőanyag elfolyásából fakadó tűz- és sérülésveszélyt elkerülendő, a tüzelőanyag-ellátó rendszert nyomásmentesíteni kell a tüzelőanyag-vezetékek leválasztása előtt.
- Nyomásmentesítsük a tüzelőanyag-ellátó rendszert. Lásd a "Tüzelőanyag-tápszivattyú" c. részt ebben a fejezetben.
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Hajtsuk ki a motor takaróburkolat csavarokat.
- Hajtsuk ki a motor takaróburkolat csavarokat.
- Kapcsolják szét a fojtószelep-helyzetérzékelő csatlakozóját.
- Húzzák le az alapjárati levegőszabályozó szelep csatlakozóját.
- Húzzák le a beszívott levegő hőmérsékletérzékelőjének csatlakozóját.
- Kapcsoljuk szét a bütyköstengely helyzetérzékelő csatlakozóját.
- Válasszák le a szívócsatorna abszolút nyomás érzékelő csatlakozóját.
- Húzzuk le a tüzelőanyag-befecskendező szelep kábelkötegének csatlakozóit.
- Távolítsák el a leürítő mágnesszelep és a szívócsatorna közötti tömlőt.
- Távolítsák el a szívócsatorna abszolút nyomás érzékelő vákuumtömlőjét.
- Távolítsák el a szívócsatorna támasztóbak felső csavarjait.
- Szereljük le a szívócsatorna felső konzolját.
- Válasszák le a tüzelőanyag tápvezetéket.
- Válasszák le a fojtószelepház hűtőközeg kimeneti tömlőjét.
- Hajtsuk ki a tüzelőanyag-elosztóvezeték rögzítőcsavarjait.
Megjegyzés: Leszerelés előtt a tüzelőanyag-elosztóvezeték-egységet megtisztíthatjuk porlasztott tisztítószerrel, a permetezőtartályon található utasításoknak megfelelően. Ne merítsük a tüzelőanyag-elosztóvezetékeket folyékony tisztítószerbe. A tüzelőanyag-elosztóvezeték-egységet óvatosan szereljük le, hogy elkerüljük az elektromos csatlakozások és a befecskendező fúvókák sérülését. Ne engedjük, hogy piszok vagy egyéb szennyeződés jusson a nyitott vezetékekbe és járatokba. Szervizelés közben helyezzünk sapkát a csonkokra és dugjuk be a lyukakat.
Fontos: Ha egy befecskendező szelepet leválasztunk az elosztóvezetékről és a hengerfejben hagyunk, cseréljük ki a befecskendező szelep O-gyűrűtömítéseit és a tartókapcsot.
- Szereljük le a tüzelőanyag-elosztóvezetéket a rászerelt befecskendező szelepekkel együtt.
- Szereljük le a befecskendező szelep tartókapcsait.
- Szereljük ki a tüzelőanyag-befecskendező szelepeket; ehhez húzzuk előbb le, majd ki őket.
- Dobjuk el a tüzelőanyag-befecskendező szelep O-gyűrűjét.
Beszerelés
Fontos: A különböző befecskendező szelepek különböző áramlási sebességre vannak kalibrálva. Új tüzelőanyag-befecskendező szelepek megrendelésekor figyeljünk arra, hogy a régi befecskendező szeleppel azonos alkatrész-számú új szelepet rendeljünk.
- Kenjük be az új tüzelőanyag-befecskendező szelepek O-gyűrűit motorolajjal. Helyezzük fel az új O-gyűrűket a tüzelőanyag-befecskendező szelepekre.
- Helyezzük be a tüzelőanyag-befecskendező szelepeket az elosztóvezeték aljzataiba úgy, hogy a tüzelőanyag-befecskendező fúvókák kifelé mutassanak.
- Szereljük fel a tüzelőanyag-befecskendező szelepek tartókapcsait a befecskendező szelepekre és a tüzelőanyag-elosztóvezeték peremére.
- Figyeljünk arra, hogy a kapocs a tüzelőanyag-befecskendező szelep kábelkötegének csatlakozójával párhuzamos legyen.
- Szereljük fel a tüzelőanyag-elosztóvezeték-egységet a hengerfejre.
- Hajtsuk be a tüzelőanyag-elosztóvezeték rögzítőcsavarjait.
Meghúzás
Húzzuk meg a tüzelőanyag-elosztóvezeték rögzítőcsavarjait 25 N•m (18 lb-ft) nyomatékkal.
- Csatlakoztassák a fojtószelepház hűtőközeg kimeneti tömlőjét.
- Csatlakoztassák a tüzelőanyag tápvezetéket.
- Szereljük fel a szívócsatorna felső konzolját.
- Hajtsuk be a szívócsatorna felső konzoljának csavarjait.
- Szereljék be a szívócsatorna abszolút nyomás érzékelő vákuumtömlőjét.
- Szereljék be a leürítő mágnesszelep és a szívócsatorna közötti tömlőt.
- Csatlakoztassuk a tüzelőanyag-befecskendező szelep kábelkötegének csatlakozóit.
- Csatlakoztassák a szívócsatorna abszolút nyomás érzékelő csatlakozóját.
- Xsatlakoztassuk a bütyköstengely helyzetérzékelő csatlakozóját.
- Csatlakoztassák a beszívott levegő hőmérsékletérzékelőjének csatlakozóját.
- Csatlakoztassuk az alapjárati levegőszabályozó szelep csatlakozóját.
- Csatlakoztassuk a fojtószelep helyzetérzékelő csatlakozóját.
- Szereljük fel a motor takaróburkolatot.
- Szereljük fel a motor takaróburkolat csavarokat.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
- Ellenőrizzük, hogy a tüzelőanyag-elosztóvezeték és a tüzelőanyag-befecskendező szelepek nem szivárognak.
Motor hűtőközeg hőmérséklet (ECT) érzékelő (1.2 SOHC)
Kiszerelés
- Nyomásmentesítsük a hűtőrendszert.
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Húzzuk le a hűtőfolyadék-hőmérsékletérzékelő (ECT) csatlakozóját.
Megjegyzés: Legyünk óvatosak az ECT érzékelő kezelésekor. Az érzékelő sérülése károsan befolyásolja a tüzelőanyag-befecskendező rendszer működését.
- Óvatosan távolítsuk el az ECT érzékelőt a hűtőközeg leeresztő nyílás burkolatból.
Beszerelés
- Vonjuk be az ECT érzékekő meneteit tömítőanyaggal.
Megjegyzés: Legyünk óvatosak az ECT érzékelő kezelésekor. Az érzékelő sérülése károsan befolyásolja a tüzelőanyag-befecskendező rendszer működését.
- Szereljük be az ECT érzékelőt a hűtőközeg leeresztő nyílás burkolatába.
Meghúzás
Húzzuk meg a motor-hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjét 20 N•m (15 lb-ft) nyomatékkal.
- Csatlakoztassuk az ECT-érzékelő csatlakozóját.
- Töltsük fel a hűtőrendszert.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
Motor hűtőközeg hőmérséklet (ECT) érzékelő (1.4 DOHC)
Kiszerelés
- Nyomásmentesítsük a hűtőrendszert.
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Válasszuk szét a hűtőfolyadék hőérzékelőjének (ECT) csatlakozóját.
Megjegyzés: Legyünk óvatosak az ECT érzékelő kezelésekor. Az érzékelő sérülése károsan befolyásolja a tüzelőanyag-befecskendező rendszer működését.
- Óvatosan távolítsuk el az ECT érzékelőt a hengerfejből az elektronikus gyújtórendszer (EI) gyújtótekercse alól.
Beszerelés
- Vonjuk be az ECT érzékekő meneteit tömítőanyaggal.
Megjegyzés: Legyünk óvatosak az ECT érzékelő kezelésekor. Az érzékelő sérülése károsan befolyásolja a tüzelőanyag-befecskendező rendszer működését.
- Szereljük fel az ECT-t a hengerfejre.
Meghúzás
Húzzuk meg a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőjét 20 N•m (15 lb-ft) nyomatékkal.
- Csatlakoztassuk az ECT-érzékelő csatlakozóját.
- Töltsük fel a hűtőrendszert.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
Alapjárati levegőszabályozó szelep (1.4 DOHC)
Kiszerelés
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Húzzuk le az alapjárati levegőszabályozó (IAC) szelep csatlakozóját.
- Hajtsuk ki az IAC-szelep tartócsavarjait.
Megjegyzés: Szervizelt IAC-szelepeken ne nyomjuk meg a szelep-forgócsapot. A forgócsap mozgatásához szükséges erő károsíthatja a csigahajtás menetét.
- Szereljük le az IAC-szelepet.
- Tisztítsuk meg egy megfelelő tüzelőanyagrendszer-tisztítószerrel az IAC-szelep O-gyűrűjének tömítési felületét, a forgócsap-szelepülést és a levegőjáratot. Ne használjunk metil-etil-ketont.
Beszerelés
Fontos: Ha kicseréljük az IAC-szelepet, figyeljünk arra, hogy csak azonos alkatrésszel helyettesítsük. Az IAC-szelep forgócsapjának alakja és átmérője az adott alkalmazásnak megfelelően van tervezve. Mérjük meg az IAC-szelep forgócsapjának csúcsa és a rögzítőperem közötti távolságot. Ha a távolság nagyobb, mint 28 mm, az ujjunkkal nyomva lassan húzzuk hátra a forgócsapot.
A forgócsap visszahúzásához szükséges erő nem tesz kárt az IAC szelepben. A 28 mm-es beállítás célja, hogy az IAC forgócsap ne ütközhessen hozzá a forgócsap fészkének. Ez a 28 mm-es beállítás megfelelő az újraindításkori ellenőrzött alapjárat esetén is.
- Kenjük be az új O-gyűrűt motorolajjal. Helyezzük fel az új O-gyűrűt a szelepre.
- Szereljük be az IAC-szelepet a fojtószelepházba.
- Hajtsuk be az IAC-szelep tartócsavarjait.
Meghúzás
Húzzuk meg az alapjárati levegőszabályozó szelep tartócsavarjait 3 N•m (27 lb-in) nyomatékkal.
- Csatlakoztassuk az IAC-szelep csatlakozóját.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
- Indítsuk el a motort, és ellenőrizzük, hogy az alapjárati fordulatszám megfelelő-e.
Fojtószelep helyzetérzékelő (1.4 DOHC)
Kiszerelés
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Húzzuk le a fojtószelep-helyzetérzékelő (TP) csatlakozóját.
- Csavarozzuk le a TP-érzékelőt.
Beszerelés
- Zárt fojtószelepnél helyezzük fel a TP-érzékelőt a fojtószelep-tengelyre. Igazítsuk be a TP-érzékelőt a csavarfuratokhoz.
- Hajtsuk be a TP-érzékelő tartócsavarjait.
Meghúzás
Húzzuk meg a fojtószelep-helyzetérzékelő tartócsavarjait 2 N•m (18 lb-in) nyomatékkal.
- Csatlakoztassuk a TP-érzékelő csatlakozóját.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
Fojtószelepház (1.2 SOHC)
Kiszerelés
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Válasszák le a pozitív forgattyúház-szellőztető (PCV) tömlőt.
- Oldják le a szorító csavarokat a kimeneti levegő tömlőről.
- Távolítsák el a kimeneti levegő tömlőt.
- Válasszák le a fojtószelep kábelt a szerelőkeretről.
- Válasszák le a fojtószelep kábelt; ehhez nyissák ki a fojtószelepet és csúsztassák át a kábelt a kioldó résen.
- Távolítsák el a rögzítő anyákat a fojtószelep kábel tartóról.
- Kapcsolják szét a fojtószelepház kábelköteg villamos csatlakozóját.
- Kapcsolják szét a hűtővíz tömlőket.
- Hajtsuk ki a fojtószelepházat tartó csavarokat.
Beszerelés
Megjegyzés: Megmunkált alumínium felületek régi tömítéseinek letisztításakor óvatosan járjunk el. Éles szerszámok megsérthetik a tömítőfelületeket.
- Tisztítsuk meg a szívócsatornán a tömítés felfekvési felületét.
Megjegyzés: Leszerelés után megtisztíthatjuk a fojtószelepházat hidegtisztító folyadékba merítve azt. A fojtószelep helyzetérzékelő és az alapjárati levegőszabályozó szelep nem érintkezhet semmilyen oldószerrel vagy tisztítószerrel, mert megsérülhet.
- Tisztítsuk meg a fojtószelepházat.
- Szereljük fel a fojtószelepház-egységet új tömítéssel a szívócsatornára.
- Hajtsuk be a fojtószelepház tartócsavarjait.
Meghúzás
Húzzák meg a fojtószelepház tartócsavarjait 10,3 N•m (91 lb-in) nyomatékkal.
- Szereljék fel a hűtővíz tömlőket.
- Csatlakoztassák a fojtószelepház elektromos csatlakozóját.
Fontos: Ellenőrizzük, hogy a fojtószelep kábelei nem tartják nyitva a fojtószelepet. Kikapcsolt motornál ellenőrizzük, hogy a gázpedál szabadon mozgatható-e.
- Csatlakoztassuk a fojtószelep-kábelt.
- Csatlakoztassák a pozitív forgattyúház-szellőztető (PCV) tömlőt.
- Csatlakoztassák a kimeneti levegő tömlőt.
- Húzzák meg szorosan a szorító csavarokat.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
Fojtószelepház (1.4 DOHC)
Kiszerelés
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Válasszák le a beszívott levegő hőmérséklet érzékelő érzékelő csatlakozóját.
- Válasszák le a levegőztető csövet a levegő-beszívás csőről.
- Távolítsuk el a levegő beszívó csövet a fojtószelepházról.
- Válasszuk le a fojtószelep kábeleit; ehhez nyissuk ki a fojtószelepet és csúsztassuk át a kábelt a kioldó résen.
- Húzzuk le a fojtószelep-helyzetérzékelő (TP) és az alapjárati levegőszabályozó szelep csatlakozóját.
- Válasszuk le a hűtőfolyadék-tömlőket a fojtószelepházról.
- Hajtsuk ki a fojtószelepházat tartó csavarokat.
- Vegyük le a fojtószelepházat és dobjuk el a tömítést.
- Szereljük le a TP-érzékelőt. Lásd a "Fojtószelep-helyzetérzékelő" c. részt ebben a fejezetben.
- Szereljük le a alapjárati levegőszabályozó (IAC) szelepet. Lásd az "Alapjárati levegőszabályozó szelep" c. részt ebben a fejezetben.
Beszerelés
Megjegyzés: Megmunkált alumínium felületek régi tömítéseinek letisztításakor óvatosan járjunk el. Éles szerszámok megsérthetik a tömítőfelületeket.
- Tisztítsuk meg a szívócsatornán a tömítés felfekvési felületét.
Megjegyzés: Leszerelés után megtisztíthatjuk a fojtószelepházat hidegtisztító folyadékba merítve azt. A fojtószelep helyzetérzékelő és az alapjárati levegőszabályozó szelep nem érintkezhet semmilyen oldószerrel vagy tisztítószerrel, mert megsérülhet.
- Tisztítsuk meg a fojtószelepházat.
- Szereljük fel a TP-érzékelőt. Lásd a "Fojtószelep-helyzetérzékelő" c. részt ebben a fejezetben.
- Szereljük fel az IAC-szelepet. Lásd az "Alapjárati levegőszabályozó szelep" c. részt ebben a fejezetben.
- Szereljük fel a fojtószelepház-egységet új tömítéssel a szívócsatornára.
- Hajtsuk be a fojtószelepház tartócsavarjait.
Meghúzás
Húzzuk meg a fojtószelepház tartócsavarjait 15 N•m (11 lb-ft) nyomatékkal.
- Szereljük fel a hűtőfolyadék-tömlőket.
Fontos: Ellenőrizzük, hogy a fojtószelep kábelei nem tartják nyitva a fojtószelepet. Kikapcsolt motornál ellenőrizzük, hogy a gázpedál szabadon mozgatható-e.
- Csatlakoztassuk a fojtószelep kábeleit.
- Szereljük fel a levegő-beszívócsövet.
- Csatlakoztassuk a TP-érzékelő és az IAC-szelep csatlakozóját.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
- Töltsük fel a hűtőrendszert.
Első fűtött oxigénérzékelő (HO2S1) (tipikus)
Kiszerelés
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
Megjegyzés: Az oxigénérzékelő egy oldhatatlanul felerősített huzalspirált és csatlakozót használ. Ezt a huzalspirált ne válasszuk le az oxigénérzékelőről. A huzalspirál vagy a csatlakozó sérülése ill. eltávolítása károsan befolyásolhatja az oxigénérzékelő működését. Az oxigénérzékelővel óvatosan bánjunk. Ne ejtsük vagy dobjuk le az oxigénérzékelőt.
- Húzzuk le az első fűtött oxigénérzékelő (HO2S1) csatlakozóját.
Figyelem: Az oxigénérzékelő eltávolítsa előtt hagyjuk lehűlni a motort. Ha az oxigénérzékelőt akkor távolítjuk el, amikor a motor még forró, károsodhatnak a kipufogó csatorna menetei.
- A DW 170-010 oxigénérzékelő ki/beszerelő segítségével óvatosan szereljük ki a HO2S1-et a kipufogó csatornából.
Beszerelés
Fontos: Az oxigénérzékelő menetén különleges beragadásgátló massza kerül felhasználásra. Ez a massza folyékony grafitból és üveggyöngyből áll. A grafit elég, de az üveggyöngyök megmaradnak, és megkönnyítik az érzékelő eltávolítását. Az új vagy felújított érzékelők menete már rendelkezik ilyen bevonattal. Ha az érzékelőt kiszereltük a motorból, és bármilyen okból újból be akarjuk szerelni, a visszaszerelés előtt beragadásgátló masszát kell tennünk a menetre.
- Szükség esetén vonjuk be a HO2S1 menetét beragadásgátló masszával.
- Szereljük be a HO2S1-érzékelőt a kipufogócsatornába.
Meghúzás
Húzzuk meg az oxigénérzékelőt 42 N•m (31 lb-ft) nyomatékkal.
- Csatlakoztassuk a HO2S1-csatlakozót.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
Hátsó fűtött oxigénérzékelő (HO2S2) (tipikus)
Kiszerelés
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
Megjegyzés: Az oxigénérzékelő egy oldhatatlanul felerősített huzalspirált és csatlakozót használ. Ezt a huzalspirált ne válasszuk le az oxigénérzékelőről. A huzalspirál vagy a csatlakozó sérülése ill. eltávolítása károsan befolyásolhatja az oxigénérzékelő működését. Az oxigénérzékelővel óvatosan bánjunk. Ne ejtsük vagy dobjuk le az oxigénérzékelőt.
- Húzzuk le az elektromos csatlakozót.
Figyelem: Az oxigénérzékelő eltávolítsa előtt hagyjuk lehűlni a motort. Ha az oxigénérzékelőt akkor távolítjuk el, amikor a motor még forró, károsodhatnak a kipufogó csatorna menetei.
- A DW 170-010 oxigénérzékelő ki/beszerelő segítségével óvatosan szereljük ki a HO2S2-t.
Beszerelés
Fontos: Az oxigénérzékelő menetén különleges beragadásgátló massza kerül felhasználásra. Ez a massza folyékony grafitból és üveggyöngyből áll. A grafit elég, de az üveggyöngyök megmaradnak, és megkönnyítik az érzékelő eltávolítását. Az új vagy felújított érzékelők menete már rendelkezik ilyen bevonattal. Ha az érzékelőt kiszereltük a motorból, és bármilyen okból újból be akarjuk szerelni, a visszaszerelés előtt beragadásgátló masszát kell tennünk a menetre.
- Szükség esetén vonjuk be a HO2S1 menetét beragadásgátló masszával.
- Szereljük be a HO2S2-t az első kipufogó csőbe.
Meghúzás
Húzzuk meg az oxigénérzékelőt 42 N•m (31 lb-ft) nyomatékkal.
- Csatlakoztassuk a HO2S2-csatlakozót.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő (1.2 SOHC)
Kiszerelés
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Húzzuk le a beszívott levegő hőmérsékletérzékelőjének (IAT) csatlakozóját.
- Szereljük le az IAT-érzékelőt.
Beszerelés
- Szereljük fel az IAT-érzékelőt.
Meghúzás
Húzzuk meg az IAT-érzékelőt 25 N•m (18 lb-ft) nyomatékkal.
- Csatlakoztassuk az IAT-érzékelő csatlakozóját.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő (1.4 DOHC)
Kiszerelés
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Húzzuk le a beszívott levegő hőmérsékletérzékelőjének (IAT) csatlakozóját.
- Húzzuk ki az IAT-érzékelőt a levegő-beszívócsőből.
Beszerelés
- Helyezzük be az IAT-érzékelőt a levegőbeszívó csőbe.
- Csatlakoztassuk az IAT-érzékelő csatlakozóját.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
Szívócsatorna abszolút nyomás-érzékelő (1.2 SOHC)
Kiszerelés
- Kapcsolja szét a MAP érzékelő csatlakozóját.
- Távolítsuk el a csavart és a MAP érzékelőt.
Beszerelés
- Szereljük be a MAP érzékelőt a csavarral.
Meghúzás
Húzzuk meg a MAP-érzékelő csavarját 10 N•m (89 lb-in) nyomatékkal.
- Csatlakoztassuk a MAP érzékelő csatlakozóját.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
Szívócsatorna abszolút nyomás érzékelő (1.4 DOHC)
Kiszerelés
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Válasszuk le a MAP érzékelő csatlakozóját.
- Távolítsuk el a csavart és a MAP érzékelőt.
Beszerelés
- Szereljük be a MAP érzékelőt a csavarral.
Meghúzás
Húzzuk meg a MAP-érzékelő csavarját 10 N•m (89 lb-in) nyomatékkal.
- Csatlakoztassuk a MAP érzékelő csatlakozóját.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
Kipufogógáz visszavezető szelep (1.2 SOHC)
Kiszerelés
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Válasszák le az EGR (kipufogó gáz visszavezetés) szelep elektromos csatlakozóját.
- Távolítsuk el az anyákat és az EGR szelepet.
Beszerelés
- Tisztítsuk meg az illeszkedő felületet.
- Szereljünk fel egy új EGR-szeleptömítést.
- Csavarozzuk fel az EGR-szelepet a rögzítőanyákkal.
Meghúzás
Húzzuk meg a kipufogógáz-visszavezető szelep rögzítőanyáit 30 N•m (22 lb-ft) nyomatékkal.
- Csatlakoztassuk ez EGR szelep elektromos csatlakozását.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
Kipufogógáz-visszavezető szelep (1.4 DOHC)
Kiszerelés
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Válasszák le az EGR (kipufogó gáz visszavezetés) szelep elektromos csatlakozóját.
- Távolítsuk el a csavarokat és az EGR szelepet.
Beszerelés
- Tisztítsuk meg a hengerfej érintkező felületeit.
- Szereljünk fel egy új EGR-szeleptömítést.
- Szereljük be az EGR-szelepet a tartócsavarokkal.
Meghúzás
Húzzuk meg a kipufogógáz-visszavezető szelep tartócsavarjait 30 N•m (22 lb-ft) nyomatékkal.
- Csatlakoztassuk ez EGR szelep elektromos csatlakozását.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
Kopogásérzékelő
Kiszerelés
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Vegyük le a szívócsatornát. Lásd: 1B rész, SOHC motor mechanika vagy 1C rész, DOHC motor mechanika.
- Válasszuk szét a kopogásérzékelő az elektromos csatlakozóját.
- Vegyük le a kopogásérzékelőt.
Beszerelés
- Szereljük fel a kopogásérzékelőt.
Meghúzás
Húzzuk meg a kopogásérzékelő csavarját 20 N•m (15 lb-ft) nyomatékkal.
- Csatlakoztassuk az elektromos csatlakozót a kopogásérzékelőre.
- Szereljük fel a szívócsatornát. Lásd: 1B rész, SOHC motor mechanika vagy 1C rész, DOHC motor mechanika.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
G-érzékelő
Kiszerelés
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Kapcsoljuk szét a G-érzékelő elektromos csatlakozóját és távolítsuk el a G-érzékelőt.
Beszerelés
- Szereljük vissza a G-érzékelőt és csatlakoztassuk az elektromos csatlakozót.
Meghúzás
Húzzuk meg a G érzékelőt 17 N•m (12,5 lb-ft) nyomatékkal.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
Aktívszén-tartály
Kiszerelés
Figyelem: A tartály és a vákuumtömlők tüzelőanyag-párát tartalmaznak. Közelükben ne dohányozzunk és ne engedjük meg nyílt láng használatát.
- Válasszuk le az aktívszén (EVAP) tartály üzemanyagpárolgási tömlőit.
- Távolítsuk el az EVAP tartály peremét a járműhöz rögzítő csavart.
- Csúsztassuk ki az EVAP tartályt a sínes tartóból.
- Távolítsuk el az EVAP tartályt.
Beszerelés
- Helyezzük az EVAP tartályt a sínbe és csúsztassuk helyére.
- Hajtsuk be az EVAP tartály peremét rögzítő csavart.
Meghúzás
Húzzuk meg az aktívszén tartály peremének csavarját 20 N•m (15 lb-ft) nyomatékkal.
- Csatlakoztassuk a tüzelőanyag-páratömlőket.
Főtengelyhelyzet érzékelő (1.2 SOHC)
Kiszerelés
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Távolítsuk el a légtisztító szerelvényét.
- Húzzuk le a főtengely-helyzetérzékelő (CKP) csatlakozóját.
- Hajtsuk ki a CKP-érzékelő tartócsavarját.
Beszerelés
- Szereljük fel a CKP érzékelőt.
- Húzzuk meg a CKP érzékelőt tartó csavart 6.5 N•m (58 lb-in) nyomatékkal.
Főtengelyhelyzet érzékelő (1.4 DOHC)
Kiszerelés
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Válasszuk le a főtengely-helyzetérzékelő (CKP) csatlakozóját a keretes tartóbaknál.
- Szükség szerint távolítsuk el a kábel szorítóhevedereit.
- Hajtsuk ki a CKP-érzékelő tartócsavarját.
- Vegyük le a CKP-érzékelőt.
Beszerelés
- Szereljük be a CKP érzékelőt a tartócsavarokkal.
Meghúzás
Húzzuk meg a főtengely-helyzetérzékelő tartócsavarját 6.5 N•m (58 lb-in) nyomatékkal.
- Csatlakoztassuk a főtengely-helyzetérzékelő (CKP) csatlakozóját a keretes tartóbaknál.
- Szükség szerint rögzítsük a kábelt a szorítóhevederekkel.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
Bütyköstengely helyzetérzékelő (1.2 SOHC)
Kiszerelés
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Húzzuk le az érzékelő elektromos csatlakozóját.
- Távolítsák el a bütyköstengely helyzetérzékelő (CMP) csavarját és az érzékelőt.
Beszerelés
- Helyezzük be a CPM érzékelőt és a csavarokat.
Meghúzás
Húzzuk meg a bütyköstengely-helyzetérzékelő csavarjait 12 N•m (106 lb-in) nyomatékkal.
- Csatlakoztassuk az érzékelő elektromos csatlakozóját.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
Bütyköstengely-helyzetérzékelő (1.4 DOHC)
Kiszerelés
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Húzzuk le az érzékelő elektromos csatlakozóját.
- Távolítsák el a felső első vezérműszíj burkolatot. Lásd az 1C Fejezetet, DOHC motor mechanika.
- Távolítsuk el a bütyköstengely helyzetérzékelő (CMP) csavarjait és az érzékelőt.
Beszerelés
- Helyezzük be a CPM érzékelőt és a csavarokat.
Meghúzás
Húzzuk meg a bütyköstengely-helyzetérzékelő csavarjait 12 N•m (106 lb-in) nyomatékkal.
- Szereljék be a felső első vezérműszíj burkolatát. Lásd az 1C Fejezetet, DOHC motor mechanika.
- Csatlakoztassuk az érzékelő elektromos csatlakozóját.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
Motor-szabályozó modul (1.2 SOHC)
Kiszerelés
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Válasszuk le a motor-szabályozó modul (ECM) csatlakozóit.
- Távolítsák el az ECM (motor-szabályozó modul) rögzítő csavarjait és anyáit.
- Távolítsuk el az ECM-et.
Beszerelés
- Tegyük a helyére az ECM-et.
- Szereljük az ECM-et az ECM tartóbakhoz, és hajtsuk be a tartócsavarokat.
Meghúzás
Húzzák meg az ECM tartócsavarjait 5 N•m (44 lb-in) nyomatékkal.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
- Végezzük el a főtengely-helyzetérzékelő rendszer ingadozásának betanulási műveletét.
Motor-szabályozó modul (1.4 DOHC)
Kiszerelés
- Válasszuk le az akkumulátor negatív kábeljét.
- Válasszuk le a motor-szabályozó modul (ECM) csatlakozóit.
- Hajtsuk ki az ECM tartócsavarjait.
- Távolítsuk el az ECM-et az ECM bakjából.
Beszerelés
- Tegyük a helyére az ECM-et.
- Szereljük az ECM-et az ECM tartóbakhoz, és hajtsuk be a tartócsavarokat.
Meghúzás
Húzzuk meg az ECM tartócsavarjait 4 N•m (35 lb-in) nyomatékkal.
- Csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábeljét.
- Végezzük el a főtengely-helyzetérzékelő rendszer ingadozásának betanulási műveletét. Lásd "TEC tanulási eljárás" ebben a fejezetben.
| © Copyright: Chevrolet Europe. Minden jog fenntartva |
