Szerviz kézikönyv2006 Kalos FELFÜGGESZTÉS-DIAGNOSZTIKA

SZAKASZ 2A

FELFÜGGESZTÉS-DIAGNOSZTIKA

DIAGNOSZTIKA

Általános diagnosztika

A kormányművel, a felfüggesztéssel, a gumiabroncsokkal és a kerekekkel kapcsolatos problémák több rendszert érintenek. Reklamáció diagnosztizálásakor mindig minden rendszert vegyünk figyelembe. Bizonyos problémák, mint például az abnormális vagy túlzott mértékű gumiabroncs kopás és kidörzsölt kerekek gyakran az abroncsokat nagyon erősen igénybevevő vezetési módra vezethetők vissza. Először mindig hajtsanak végre egy próbautat. Ha lehetséges, a próbautat a vásárlóval együtt hajtsák vége.

Ezután hajtsák végre a következő előzetes vizsgálatokat. Hozzanak rendbe mindent, ami nem felel meg az előírásszerű állapotnak.

Előzetes vizsgálatok

Ellenőrzések	Intézkedés
Ellenőrizzék a gumiabroncsokat, megfelelő-e a nyomás és nem észlelhető-e egyenetlen kopás.	Fújják fel a gumiabroncsokat az előírt nyomásra.
Ellenőrizzék a kormányoszlop és a kormánymű közötti csuklót, nincsenek-e rajta meglazult csatlakozások vagy kopás.	Húzzák meg a kapcsolóperem szorító csavarjait. Szükség esetén cseréljük ki a kapcsolóperemet.
Ellenőrizzék az első és hátsó felfüggesztést, a kormányművet, és a rudazatot, nem lazult-e meg vagy nem rongálódott-e meg valamelyik alkatrész.	Húzzák meg az első és hátsó felfüggesztést. Húzzák meg a kormánymű ágyazásának csavarjait. Húzzák meg a kapcsolóperem szorító csavarjait. Amennyiben szükséges, cseréljék ki az első és hátsó felfüggesztést. Amennyiben szükséges, cseréljék ki a kormányművet. Szükség esetén cseréljük ki a kapcsolóperemet.
Ellenőrizzék, nincs-e felszerelve egy alakját vesztett gumiabroncs.	Végezzünk szabad oldalütés tesztet. Szereljék fel a kerekekre a legjobb helyzetben a kiegyensúlyozott gumiabroncsokat.
Ellenőrizzék, nincsenek-e felszerelve kiegyensúlyozatlan gumiabroncsok, meggörbült kerekek és elkopott vagy meglazult kerékcsapágyak.	Egyensúlyozzák ki a kerekeket. Cseréljék ki a kerekeket. Cseréljék ki a kerékcsapágyakat.
Ellenőrizzük a szervokormány-szivattyú hajtószíjának feszességét.	Húzzuk meg a a szervokormány-szivattyú hajtószíját.
Ellenőrizzék a szervokormány rendszert, nem észlelhető-e szivárgás. Ellenőrizzük a szervokormány folyadékszintjét is.	Szűntessék meg valamennyi szivárgást. Vizsgálják meg a szervokormányművet. Töltsenek be szervokormány folyadékot.

Félrehúzás egyenes úton

Ellenőrzések	Intézkedés
Ellenőrizzék, hogy nincsenek-e felszerelve nem azonos típusú, méretű vagy egyenetlenül lekopott gumiabroncsok.	Cseréljék ki a gumiabroncsokat.
Ellenőrizzék, nem törött-e el, vagy nem ereszkedett-e meg egy rugó.	Cseréljék ki a rugót.
Ellenőrizzék, nem lép-e fel egy radiális gumiabroncsban oldalirányú erő.	Ellenőrizzék a kerék beállítását. Cseréljük ki keresztben a gumiabroncs és kerék egységeket. Amennyiben szükséges, cseréljék ki a gumiabroncsokat.
Ellenőrizzék az első kerekek beállítását.	Állítsák be az első kerekeket.
Ellenőrizzék, hogy nem excentrikus-e a kormánymű.	Állítsák újra be a kormányszervo szelepegységet. Amennyiben szükséges, cseréljék ki a kormányszervo szelepegységet.
Ellenőrizzék, hogy nem surlódik-e az elsőfék.	Állítsák be az elsőfékeket.

Abnormális vagy túlzott mértékű gumiabroncs kopás

Ellenőrzések	Intézkedés
Ellenőrizzük az első és hátsó kerekek beállítását.	Állítsák be az első és hátsó kerekeket.
Ellenőrizzük a túlzott kerékösszetartást.	Állítsuk be a kerékösszetartást.
Ellenőrizzék, nem törött-e el, vagy nem ereszkedett-e meg egy rugó.	Cseréljék ki a rugót.
Ellenőrizzék, nincs-e felszerelve egy kiegyensúlyozatlan gumiabroncs.	Egyensúlyozzák ki a gumiabroncsokat.
Ellenőrizzék, nem koptak-e el a lengéscsillapítók.	Cseréljék ki a lengéscsillapítókat.
Ellenőrizzék, hogy nem mulasztották-e el egymással körben felcserélni a gumiabroncsokat	Cseréljék ki egymással körben a gumiabroncsokat. Amennyiben szükséges, cseréljék ki a gumiabroncsokat.
Ellenőrizzék, nincs-e túlterhelve a jármű.	Gondoskodjanak arról, hogy ne legyen túlterhelve a jármű.
Ellenőrizzék, nem alacsony-e a gumiabroncs nyomása.	Fújják fel a gumiabroncsokat az előírt nyomásra.

Kidörzsölt gumiabroncsok

Ellenőrzések	Intézkedés
Ellenőrizzük a helytelen kerékösszetartást.	Állítsuk be a kerékösszetartást.
Ellenőrizzék, nem csavarodott-e meg vagy nem görbült-e meg egy lengőkar.	Cseréljék ki a lengőkart.

A kerék rezgésbe jön

Ellenőrzések	Intézkedés
Ellenőrizzék, nincs-e felszerelve egy kiegyensúlyozatlan gumiabroncs vagy kerék.	Egyensúlyozzák ki a gumiabroncsot vagy a kereket.
Ellenőrizzék, hogy nem hibás-e a lengéscsillapító működése.	Cseréljék ki a lengéscsillapítókat.

Oldallengés, rázkódások, vagy vibráció

Ellenőrzések	Intézkedés
Ellenőrizzék, nincs-e felszerelve egy kiegyensúlyozatlan gumiabroncs vagy kerék.	Egyensúlyozzák ki a gumiabroncsot vagy a kereket.
Ellenőrizzék, hogy nem túl nagy-e a kerékagy ütése.	Mérjék meg a kerékagy perem ütését. Amennyiben szükséges, cseréljék ki a kerékagyat.
Ellenőrizzék, hogy nem túl nagy-e a fékdob vagy a féktárcsa kiegyensúlyozatlansága.	Állítsák be a fékeket. Cseréljék ki a féktárcsát vagy a fékdobot.
Ellenőrizzék, hogy nem koptak-e el a nyomtávrúd végei.	Cseréljék ki a külső nyomtávrudakat.
Ellenőrizzék, ki van-e egyensúlyozva a kerék.	Egyensúlyozzák ki a kereket.
Ellenőrizzék, nem kopott-e el az alsó gömbcsukló.	Cseréljék ki az alsó gömbcsuklót.
Ellenőrizzék, hogy nem túl nagy-e a kerék ütése.	Mérjék meg a kerék ütését. Amennyiben szükséges, cseréljék ki a kereket.
Ellenőrizzék, hogy nem túl nagy-e a gumiabroncs és kerék egység terhelés alatti ütése.	Szereljék fel a legelőnyösebb helyzetben a gumiabroncsot a kerékre.

Nehéz kormányzás (manuális)

Ellenőrzések	Intézkedés
Ellenőrizzük a gömbcsuklók, a kapcsolórudak és a kormánymű kenésének hiányát.	Kenjük meg a gömbcsuklókat, a kapcsolórudakat és a kormányművet. Szükség esetén cseréljük ki a gömbcsuklókat, a kapcsolórudakat és a kormányművet.
Ellenőrizzék az első kerekek beállítását.	Állítsák be az első kerekeket.
Ellenőrizzük a kormánymű beállítását.	Állítsuk be a kormányművet.

Nehéz kormányzás (szervo)

Ellenőrzések	Intézkedés
Ellenőrizzék a kormánymű előterhelésének beállítását.	Állítsuk be a járművön a fogasrúd csapágyazásának előterhelését.
Ellenőrizzék a hidraulikus rendszert. Vizsgálják meg egy mérőműszerrel a szervokormány rendszer nyomását.	Amennyiben szükséges, cseréljék ki a tömítéseket és a tömlőket.
Ellenőrizzék, nem rágódott-e be vagy nem akadozik-e a kormánymű.	Kenjék meg a kormányművet. A szükségnek megfelelően javítsák meg vagy cseréljék ki a kormányművet.
Ellenőrizzék, hogy nem lazult-e meg a kormánymű ágyazása.	Húzzák meg a kormánymű ágyazásának anyáit.

Túl nagy a kormánymű játéka

Ellenőrzések	Intézkedés
Ellenőrizzék, nem koptak-e el vagy nem lazultak-e meg a kerékcsapágyak.	Húzzák meg a hajtótengely anyáját. Amennyiben szükséges, cseréljék ki a kerékcsapágyakat.
Ellenőrizzék, hogy nem lazult-e meg a kormánymű ágyazása.	Húzzák meg a kormánymű ágyazásának anyáit.
Ellenőrizzék a kormányoszlop és a kormánymű közötti csuklót, nincsenek-e rajta meglazult csatlakozások vagy kopás.	Húzzák meg a kapcsolóperem szorító csavarjait. Szükség esetén cseréljük ki a kapcsolóperemet.
Ellenőrizzék a kormánymű előterhelésének beállítását.	Állítsuk be a járművön a fogasrúd csapágyazásának előterhelését.

Gyenge visszatéríthetőség (manuális)

Ellenőrzések	Intézkedés
Ellenőrizzük a gömbcsuklók, a kapcsolórudak és a kormánymű kenésének hiányát.	Kenjük meg a gömbcsuklókat, a kapcsolórudakat és a kormányművet. Szükség esetén cseréljük ki a gömbcsuklókat, a kapcsolórudakat és a kormányművet.
Ellenőrizzék, nem rágódtak-e be a gömbcsuklók.	Cseréljük ki a gömbcsuklókat.
Ellenőrizzék, nincsenek-e berágódások a kormányoszlopban.	Kenjék meg a kormányoszlopot. Amennyiben szükséges, cseréljék ki a kormányoszlopot.
Ellenőrizzük a kormánymű kenésének hiányát.	Kenjék meg a kormányművet. A szükségnek megfelelően javítsák meg vagy cseréljék ki a kormányművet.
Ellenőrizzék az első kerekek beállítását.	Állítsák be az első kerekeket.
Ellenőrizzék a kormánymű előterhelésének beállítását.	Állítsuk be a járművön a fogasrúd csapágyazásának előterhelését.

Gyenge visszatéríthetőség (szervo)

Ellenőrzések	Intézkedés
Ellenőrizzék a gömbcsuklók és a nyomtávrúd végek kielégítő kenését.	Kenjük meg a gömbcsuklókat és a kapcsolórudak végeit. Szükség esetén cseréljük ki a gömbcsuklókat és a külső kapcsolórudakat.
Ellenőrizzék, nem rágódtak-e be a gömbcsuklók.	Cseréljék ki a gömbcsuklót.
Ellenőrizzék, nincsenek-e berágódások a kormányoszlopban.	Kenjék meg a kormányoszlopot. Amennyiben szükséges, cseréljék ki a kormányoszlopot.
Ellenőrizzék az első kerekek beállítását.	Állítsák be az első kerekeket.
Ellenőrizzék a kormánymű előterhelésének beállítását.	Állítsuk be a járművön a fogasrúd csapágyazásának előterhelését.
Ellenőrizzék, nem akadt-e be egy szelep.	Kenjék meg a kormányszervo szelepegységet. Amennyiben szükséges, cseréljék ki a kormányszervo szelepegységet.
Ellenőrizzük, hogy nem rágódtak-e be a kormánymű kapcsolóperemei.	Cserélje ki a kapcsolóperemet.

Abnormális zaj, első felfüggesztés

Ellenőrzések	Intézkedés
Ellenőrizzék a gömbcsuklók és a nyomtávrúd végek kielégítő kenését.	Kenjük meg a gömbcsuklókat és a kapcsolórudak végeit. Szükség esetén cseréljük ki a gömbcsuklókat és a külső kapcsolórudakat.
Ellenőrizzék, nem rongálódtak-e meg a felfüggesztés alkatrészei.	Cseréljék ki a megrongálódott felfüggesztés alkatrészeket.
Ellenőrizzék, nem koptak-e el a lengőkarperselyek vagy a nyomtávrúd végek.	Cseréljék ki a a lengőkarperselyeket vagy a nyomtávrúd végeket.
Ellenőrizzék, hogy nem lazult-e meg stabilizáló rúd rögzítése.	Húzzák meg a stabilizáló rúd rögzítését.
Ellenőrizzék, nem lazult-e meg egy kerékcsavar.	Húzzák meg a kerékcsavarokat.
Ellenőrizzék, nem lazult-e meg egy felfüggesztő csavar vagy anya.	Húzzák meg a felfüggesztő csavarokat vagy anyákat.
Ellenőrizzük a laza dísztárcsákat.	Húzzuk meg a dísztárcsákat.
Ellenőrizzék, nem koptak-e el lengéscsillapítók vagy az ágyazásuk.	Cseréljék ki a lengéscsillapítókat. Húzzák meg a lengéscsillapító ágyazás csavarjait.
Ellenőrizzék, nincs-e helytelen helyzetben egy rugó.	Állítsák be a rugót a helyes helyzetbe.

Csúszás vagy nehéz kormányozhatóság

Ellenőrzések	Intézkedés
Ellenőrizzék, hogy nincsenek-e felszerelve nem azonos típusú, méretű vagy egyenetlenül lekopott gumiabroncsok.	Cseréljék ki a gumiabroncsokat.
Ellenőrizzék a gömbcsuklók és a nyomtávrúd végek kielégítő kenését.	Kenjük meg a gömbcsuklókat és a kapcsolórudak végeit. Szükség esetén cseréljük ki a gömbcsuklókat és a külső kapcsolórudakat.
Ellenőrizzék, nem koptak-e el a lengéscsillapítók.	Cseréljék ki a lengéscsillapítókat.
Ellenőrizzék, hogy nem lazult-e meg stabilizáló rúd rögzítése.	Húzzák meg a stabilizáló rúd rögzítését.
Ellenőrizzék, nem törött-e el, vagy nem ereszkedett-e meg egy rugó.	Cseréljék ki a rugót.
Ellenőrizzék a kormánymű előterhelésének beállítását.	Állítsuk be a járművön a fogasrúd csapágyazásának előterhelését.
Ellenőrizzék az első és hátsó kerekek beállítását.	Állítsuk be az elülső és hátsó kerekeket.

Hibás kormányzás a fékezés során

Ellenőrzések	Intézkedés
Ellenőrizzék, nem koptak-e el vagy nem lazultak-e meg a kerékcsapágyak.	Cseréljék ki a kerékcsapágyakat.
Ellenőrizzék, nem törött-e el, vagy nem ereszkedett-e meg egy rugó.	Cseréljék ki a rugót.
Ellenőrizzék, nincs-e szivárgás a kerék hengerben vagy kengyelben.	Cseréljék ki a kerék hengert vagy kengyelt.
Ellenőrizzék, nem vetemedett-e meg a féktárcsa.	Cseréljék ki a féktárcsákat.
Ellenőrizzék, nem helytelen vagy egyenetlen-e az utánfutás.	Ha az utánfutás nem felel meg az előírásoknak, ellenőrizzék és a szükségnek megfelelően javítsák meg a keretet.

Alacsony vagy egyenetlen egyensúlyi magassági helyzet

Ellenőrzések	Intézkedés
Ellenőrizzék, nem törött-e el, vagy nem ereszkedett-e meg egy rugó.	Cseréljék ki a rugót.
Ellenőrizzék, nincs-e túlterhelve a jármű.	Gondoskodjanak arról, hogy ne legyen túlterhelve a jármű.
Ellenőrizzék, nem rossz-e vagy nem gyenge-e egy rugó.	Cseréljék ki a rugót.

Túl puha a rugózás

Ellenőrzések	Intézkedés
Ellenőrizzék, nem koptak-e el a lengéscsillapítók.	Cseréljék ki a lengéscsillapítókat.
Ellenőrizzék, nem törött-e el, vagy nem ereszkedett-e meg egy rugó.	Cseréljék ki a rugót.

Túl kemény a rugózás

Ellenőrzések	Intézkedés
Ellenőrizzék, helyesek-e a beszerelt lengéscsillapítók.	Cseréljék ki a lengéscsillapítókat.
Ellenőrizzék, nem rossz-e egy rugó.	Cseréljék ki a rugót.

A karosszéria sarkai megdőlnek vagy lebillennek

Ellenőrzések	Intézkedés
Ellenőrizzék, hogy nem lazult-e meg stabilizáló rúd rögzítése.	Húzzák meg a stabilizáló rúd rögzítését.
Ellenőrizzék, nem koptak-e el lengéscsillapítók vagy az ágyazásuk.	Cseréljék ki a lengéscsillapítókat. Húzzák meg a merevítők ágyazásának csavarjait.
Ellenőrizzék, nincs-e túlterhelve a jármű.	Gondoskodjanak arról, hogy ne legyen túlterhelve a jármű.
Ellenőrizzék, nem törött-e el, vagy nem ereszkedett-e meg egy rugó.	Cseréljék ki a rugót.

A felfüggesztés felüt

Ellenőrzések	Intézkedés
Ellenőrizzék, nem koptak-e el a lengéscsillapítók.	Cseréljék ki a lengéscsillapítókat.
Ellenőrizzék, nincs-e túlterhelve a jármű.	Gondoskodjanak arról, hogy ne legyen túlterhelve a jármű.
Ellenőrizzék, nem törött-e el, vagy nem ereszkedett-e meg egy rugó.	Cseréljék ki a rugót.

A kormánykerék visszarúgása (szervo)

Ellenőrzések	Intézkedés
Ellenőrizzék, nincs-e levegő a szervokormány rendszerben.	Távolítsák el a levegőt a szervokormány rendszerből.
Ellenőrizzék, hogy nem lazult-e meg a kormánymű ágyazása.	Húzzák meg a kormánymű ágyazásának anyáit.
Ellenőrizzék a kormányoszlop és a kormánymű közötti csuklót, nincsenek-e rajta meglazult csatlakozások vagy kopás.	Húzzák meg a kapcsolóperem szorító csavarjait. Szükség esetén cseréljük ki a kapcsolóperemet.
Ellenőrizzék, nem lazultak-e meg a nyomtávrúd végei.	Húzzák meg a nyomtávrúd végeit. Amennyiben szükséges, cseréljék ki a külső nyomtávrúdakat.
Ellenőrizzék, nem koptak-e el vagy nem lazultak-e meg a kerékcsapágyak.	Húzzák meg a hajtótengely anyáját. Amennyiben szükséges, cseréljék ki a kerékcsapágyakat.

A kormánykerék ingadozásai és rángatózásai (szervo)

Ellenőrzések	Intézkedés
Ellenőrizzék a hidraulikus rendszert. Vizsgálják meg egy mérőműszerrel a szervokormány rendszer nyomását.	Amennyiben szükséges, cseréljék ki a tömítéseket és a tömlőket.
Ellenőrizzék, nem reagál-e túl lassan a kormánymű szelep.	Tisztítsák meg a kormányszervo szelepegységet. Amennyiben szükséges, cseréljék ki a kormányszervo szelepegységet.
Ellenőrizzük, hogy nem laza-e a szervokormány-szivattyú hajtószíja.	Állítsuk be a szervokormány-szivattyú hajtószíját.

Futózott gumiabroncsok

Ellenőrzések	Intézkedés
Ellenőrizzék az első és hátsó kerekek beállítását.	Állítsák be az első és hátsó kerekeket.
Ellenőrizzék, nem koptak-e el a lengéscsillapítók.	Cseréljék ki a lengéscsillapítókat.
Ellenőrizzék, nem koptak-e el vagy nem lazultak-e meg a kerékcsapágyak.	Húzzák meg a hajtótengely anyáját. Amennyiben szükséges, cseréljék ki a kerékcsapágyakat.
Ellenőrizzék, hogy nem túl nagy-e a gumiabroncs vagy a kerék ütése.	Szereljék fel a kerekekre a legjobb helyzetben a kiegyensúlyozott gumiabroncsokat. Amennyiben szükséges, cseréljék ki a gumiabroncsokat.
Ellenőrizzék, nem koptak-e el a gömbcsuklók. Amennyiben szükséges, cseréljék ki a kerekeket.	Cseréljék ki a gömbcsuklót.
Ellenőrizzék a kormánymű előterhelésének beállítását.	Állítsuk be a járművön a fogasrúd csapágyazásának előterhelését.

Félrehúzás

Egyes elsőkerékhajtású járműveken, amelyek különböző hosszúságú hajtótengelyekkel vannak felszerelve, erős gázadáskor normál esetben bizonyos jobbrahúzás észlelhető. Ez a jobbrahúzás arra vezethető vissza, hogy a jobb oldali hajtótengely hosszabb mint a bal oldali hajtótengely, és ennek eredményeképpen a hajtótengely szögek is eltérnek egymástól. A közbenső tengely egységekkel felszerelt járműveknél a tengelyek hossza majdnem azonos.

A hajtótengely hosszak közötti különbség következtében a bal első kerékre ható befelé fordító nyomaték magasabb. Ezt a befelé fordító nyomatékot akkor lehet észrevenni, ha a járművet álló helyzetből, vagy alacsonyabb sebességek mellett gyorsítják.

Ellenőrzési eljárás

Helyezzenek fel egy kis darab ragasztószalagot a kormánykerék felső részének közepére.
Jegyezzék fel, hány cm-re kell elforgatni a kormánykereket egy erős gyorsulás során ahhoz, hogy a jármű egyenesen előre haladjon.
Hasonlítsák össze az eredményt a hasonló járműveken mért értékekkel.

Több olyan tényező van, amely egy bizonyos járművön észrevehetőbbé teszi a félrehúzást:

Variációk a gumiabroncs és kerék egységekben. Ennek van a legnagyobb hatása a félrehúzásra. Ha a jobb első gumiabroncs átmérője csak egy kicsivel kisebb, mint a bal elsőé, a jobbrahúzás növekszik.
Nagyobb különbségek a jobb és bal első gumiabroncs nyomása között.
Meglazult lengőkarperselyek, nyomtávrudak, vagy kormányműtartók. Ezek a lazulások lehetővé teszik, hogy az egyik első kerék jobban előre húzzon és befelé forduljon a rá ható nyomaték következtében, mint a másik oldalon található kerék. Ha a felfüggesztés valamelyik alkatrésze meglazult, akkor a jármű lassulása során általában ellenkező irányú félrehúzás tapasztalható.
Túl magas első egyensúlyi magassági helyzet. Ez a magasság megnöveli a hajtótengely szögét és 24 és 48 km/óra (15 és 30 mérföld/óra) között az úgy nevezett kerék-kígyózáshoz vezet.
Berágódás vagy egy túl szoros hajtótengelycsukló. Egy túl szoros hajtótengely csukló vagy egy túl magas első egyensúlyi magassági helyzet 24 és 48 km/óra (15 és 30 mérföld/óra) között szintén kerék-kígyózáshoz vezethet.
Helytelen, elkopott, vagy meglazult motor tartók, amelyek eltérő hajtási szögekhez vezetnek.

Ezen fejezet "Általános diagnózis" c. szakaszában le van írva, hogyan kell elhárítani ezeket a problémákat.

A következő állapotok a félrehúzáshoz hasonló jelenségeket okozhatnak:

Helytelen első vagy hátsó kerékbeállítás.
Rosszul beállított vagy megrongálódott alváz.
Megrongálódott első felfüggesztés.
Hibásan felszerelt hátsó kereszttag.

Kúpgörgős csapágy

Hajtsuk végre a következő tesztet a csapágykazetta szerelvény lazaságának ellenőrzésére:

Emeljék meg és megfelelően támasszák alá a járművet.
Szerelje ki a hátsó kereket. Lásd 2E. fejezet, "Gumiabroncsok és kerekek".
Szereljék ki a fékdobot. Lásd 4E fejezet, "Hátsó dobfékek".
Ellenőrizzük a fékdobot (repedés, sérülés).
A fékdob legnagyobb belső átmérője 201 mm, és a fékbetét legkisebb vastagsága 0,5 mm.
Szereljük be a hátsó dobféket. Lásd 4E fejezet, "Hátsó dobfékek".
Szereljék vissza a hátsó kereket. Lásd 2E. fejezet, "Gumiabroncsok és kerekek".
Eresszék le a járművet.

A blokkolásgátló fékrendszerrel szerelt járművek hátsó kerekeiben lezárt, nem szervizelhető kazettás csapágyak vannak. Ha bármilyen hiba van a kerékcsapágyban, azt ki kell cserélni.

Zajos kerékcsapágy

A menetpróba általában feltárja a túlzottan zajos kerékcsapágyat. A lezárt kerékcsapágyak fütyülő hangot hallatnak, ha lazák vagy sérültek. A kerékcsapágy zaja csak akkor hallható, ha a jármű mozog. A zaj állandó, nem ingadozik, és a jármű sebességével együtt emelkedik. Ha nem kifejezetten diagnosztizálható a kerékcsapágy zaja, vagy ha a zaj eredetét nem lehet meghatározni, végezzük el a következő tesztet:

Emeljék meg és megfelelően támasszák alá a járművet.
Kézzel forgassuk meg a kerekeket. Ellenőrizzük a kerekek kilengését vagy kiegyensúlyozatlanságát, az elhajlott felniket vagy a laza kerékcsapágyakat.
Forgassuk meg a kerekeket egy kereskedelmi kerékforgatóval.
Ha az utastérben zaj hallható, cseréljük ki a zajos kerék csapágykazettáját. Lásd 2D. fejezet, "Hátsó felfüggesztés".
Eresszék le a járművet.