SZAKASZ 6D
KÉZI KORMÁNYMŰ
Figyelem: Kössék le a negatív akkumulátorkábelt, mielőtt le- vagy felszerelnének valamilyen villamos egységet, vagy ha egy szerszám vagy berendezés könnyen hozzáérhet egy fedetlen villamos csatlakozáshoz. A kábel lekötése segítségül lesz a személyi sérülések és a jármű megrongálásának megelőzésében. A gyújtáskapcsolónak a LOCK (ZÁRVA) helyzetben kell lennie, ha nem adunk meg kifejezetten egy másik helyzetet.
ELŐÍRÁSOK
Általános előírások
| Felhasználás | Leírás |
| Típus | Fogasléces & hajtás |
| Fogasléc teljesítménynyereség | 32,17 mm/ford |
| Fogasléc elmozdulás | 139 ± 1,0 mm |
| Kormányelfordulási szög | Belső | 39,5° |
| Külső | 33° |
| Fogasléc | Egyenes (hajlási határérték) | 0,1 mm |
Rögzítő meghúzási előírásai
| Felhasználás | N•m | Lb-Ft | Lb-In |
| Kapcsolóperemes szorító csavar | 22 | 16 | - |
| Külső kapcsolórúd záróanya | 45 | 33 | - |
| A külső kapcsolórúd hatlapú anyája | 50 | 37 | - |
| A kormánymű tartóbakjának anyái vagy csavarjai | 60 | 44 | - |
SPECIÁLIS SZERSZÁMOK
Speciális szerszámok táblázata
 
| KM-507-B Gömbcsukló kiszerelő szerszám |
DIAGNÓZIS
Kézi kormánymű fogasléc és hajtófogaskerékhajtás
A kormányrendszer túlzott holtjátéka vagy lazasága
| Ellenőrzések | Intézkedés |
| Ellenőrizzük a kormánymű beállítását. | Hajtsunk végre egy egyenesen előre ellenőrzést. |
| Ellenőrizzük a kerékcsapágy kopását vagy sérülését. | Cseréljük ki a kerékcsapágyat. |
| Ellenőrizze a külső kapcsolórúd megfelelő telepítését. | Húzzuk meg a kapcsolórudakat. |
Zörgő hang a kormányműben
| Ellenőrzések | Intézkedés |
| Ellenőrizzük, hogy megfelelő és elegendő-e a kormánymű kenése. | Kenjük meg a fogasléces egységet. Kenjük meg a hajtófogaskerekes egységet. |
| Ellenőrizze, hogy a kormányművet megfelelően telepítették. | Húzzuk meg a kormánymű tartóbakjának anyáit és csavarjait. |
| Ellenőrizze a külső kapcsolórúd megfelelő telepítését. | Húzzuk meg a kapcsolórudakat. |
Egyenesen előre ellenőrzés
A kormányművön végzett minden szükséges művelet után minden esetben ellenőrizzük a kormány egyenesen előre pozícióját.
Amikor a jármű a talajon fekszik, állítsa a kormánykereket "egyenesen előre" állásba Jelölje meg a talajon mindkét kerék középvonalát. Fordítsa a kormányt teljesen jobbra és jelölje be a talajon mindkét kerék újabb középvonalát.
Egyenesen előre ellenőrzési táblázat
| Lépés | Tevékenység | Érték(ek) | Igen | Nem |
| 1 | Állítsuk a kormánykereket egyenesen előre állásba A kerék a helyes helyzetben áll? | - | Folytassák a 2. lépéssel | - |
| 2 | Vízszintesen fekszik a kormánymű kapcsolóperemes szorítócsavarja? | - | Folytassák a 3. lépéssel | Folytassák a 4. lépéssel |
| 3 | A kormánykerék több mint 5 fokkal eltér a középvonaltól? | - | Folytassák a 5. lépéssel | Folytassák a 6. lépéssel |
| 4 | A hajtófogaskerék rosszul illeszkedik a fogasrúdon. A kormányzási hajtófogaskerék helyzetét ki kell javítani. Be van fejezve a javítás? | - | Folytassák a 2. lépéssel | - |
| 5 | Távolítsa el a kormánykereket és állítsa be középre a tengelybordákon. Be van fejezve a javítás? | - | Folytassák a 3. lépéssel | - |
| 6 | A kormánykereket fordítsa teljesen jobbra. Mérje le a kerék belső és külső középvonalának szögeit az egyenesen előre középvonalhoz képest. Megfelelnek a szögek a megadott értéknek? | Belső szög: 39° 5'± 1°30' Külső szög 34° ± 1°30' | A rendszer OK | Folytassák a 7. lépéssel |
| 7 | A fogasrúd szerkezet nincs megfelelően összeállítva. Szükség szerint javítsa ki a problémát. Be van fejezve a javítás? | - | Folytassák a 6. lépéssel | - |
KARBANTARTÁS ÉS JAVÍTÁS
JÁRÓ MOTORÚ JÁRMŰVÖN VÉGZETT SZERVÍZ
Fogasléces kormánymű egység
Szükséges szerszámok
KM-507-B gömbcsukló kiszerelő szerszám
Eltávolítási eljárás
- A kormánykerék elforgatásával állítsuk a kerekeket egyenesen előre.
- Távolítsuk el a közbenső tengelyt. Lásd: 6E. Fejezet, Kormánykerék és kormányoszlop.
- Távolítsuk el az elülső kerekeket.
- Távolítsuk el a külső kapcsolórúd hatlapú anyáját. V.ö.: "Külső kapcsolórúd" e fejezetben.
- Távolítsuk el a gömbcsukló hatlapú anyáit, és a stabilizáló tengely rudazatának eltávolításával válasszuk le a stabilizáló tengelyt a csuklóról. V.ö.: 2C Szakasz, Első felfüggesztés.
- Az alváz anyáinak és csavarjainak eltávolításával távolítsuk el a kereszttagot.
- A kormányművet rögzítő tartóbak anyáinak lehajtásával távolítsuk el a fogasléces kormányművet.
Beépítési eljárás
- Szereljük be a fogasléces kormányművet a kormányművet rögzítő tartóbak anyáinak csatlakoztatásával.
Meghúzás
Húzzuk meg a kormányművet rögzítő tartóbak anyáit 60 N•m (44 lb-ft) nyomatékkal.
- Szereljük a kereszttagot az alvázra az anyák és csavarok meghúzásával.
Meghúzás
Rögzítsük a kereszttagot úgy, hogy meghúzzuk az alvázhoz rögzítő anyákat és csavarokat 170 N•m (125 lb-ft) nyomatékkal.
- Helyezzük fel a gömbcsukló hatlapú anyáit, és csatlakoztassuk a stabilizáló tengelyt a csuklóhoz úgy, hogy rászorítjuk a csavart a stabilizáló tengely rudazatára. V.ö.: 2C Szakasz, Első felfüggesztés.
Meghúzás
Szorítsuk rá a gömbcsukló hatlapú anyáit a csuklóra 55 N•m (41 lb-ft) nyomatékkal. Szorítsuk rá a stabilizáló tengely csavarjait a csuklóra 50 N•m (37 lb-ft) nyomatékkal.
- Helyezzük fel a külső kapcsolórúd hatlapú anyáit.
Meghúzás
Húzzuk meg a külső kapcsolórúd hatlapú anyáit 50 N•m (37 lb-ft) nyomatékkal.
- Szereljük fel az elülső kerekeket. Lásd 2E. fejezet, "Gumiabroncsok és kerekek".
- Szereljük be a közbenső tengelyt. Lásd: 6E. Fejezet, Kormánykerék és kormányoszlop.
- Szereljük be a kormánykereket és a kormányoszlopot.
Fontos: Minden, a kormányművön végzett művelet után, ellenőrizze a kormány egyenesen előre állását, minden esetben. V.ö.: "Egyenesen előre ellenőrzés" e fejezetben.
Külső kapcsolórúd
Szükséges szerszámok
KM-507-B gömbcsukló kiszerelő szerszám
Eltávolítási eljárás
- Szerelje ki a kereket. Lásd 2E. fejezet, "Gumiabroncsok és kerekek".
- Távolítsuk el a külső kapcsolórúd hatlapú anyáját, és a KM-507-B célszerszámmal válasszuk le a külső kapcsolórudat a kormánycsuklóról.
- Lazítsuk meg a kapcsolórudat rögzítő anyát, és távolítsuk el a külső kapcsolórudat.
Fontos: A kapcsolórúd anyájának meglazítása előtt jelöljük meg a rögzítő anya helyét a beszerelés utáni beállítás megkönnyítése érdekében.
Beépítési eljárás
- Pozícionálja újra a zárócsavart a belső kapcsolórúdon található jelzések alapján.
- Telepítse a külső kapcsolórudat a belső kapcsolórúdra történő csavarásával.
- Kapcsolja össze a külső kapcsolórudat a kormánycsuklóval.
- Állítsák be az első kerékösszetartást. Lásd 2B fejezet, "A kerekek beállítása".
- Szereljük be a külső kapcsolórudat úgy, hogy meghúzzuk a rögzítő anyákat 54 N•m (40 lb-ft) nyomatékkal.
- Helyezzük fel a külső kapcsolórúd hatlapú anyáját.
Meghúzás
Húzza meg a külső kapcsolórúd hatszög anyáit 50 N•m-re (37 lb-ft).
- Szereljék be a kereket. Lásd 2E. fejezet, "Gumiabroncsok és kerekek".
Porvédő harmonika
Szükséges szerszámok
Eltávolítási eljárás
- Emeljék meg és megfelelően támasszák alá a járművet.
- Szerelje ki a kereket. Lásd 2E. fejezet, "Gumiabroncsok és kerekek".
- Távolítsuk el a külső nyomtávrudat. V.ö.: "Külső kapcsolórúd" e fejezetben.
- Távolítsa el a porvédő harmonika rögzítőkapcsait.
- Távolítsa el a porvédő harmonikát.
Beépítési eljárás
- Telepítse a porvédő harmonikát.
- Telepítse a kapcsolórúd-vég porvédő harmonikájának rögzítőkapcsát. Telepítse a hengervég porvédő harmonikájának rögzítőkapcsát a KM-J--22610 telepítő segítségével.
- Telepítse a külső kapcsolórudat. V.ö.: "Külső kapcsolórúd" e fejezetben.
- Szereljék be a kereket. Lásd 2E. fejezet, "Gumiabroncsok és kerekek".
- Eresszék le a járművet.
Egyenesen előre ellenőrzés
A kormányművön végzett minden szükséges művelet után minden esetben ellenőrizzük a kormány egyenesen előre pozícióját.
Amikor a jármű a talajon fekszik, állítsa a kormánykereket "egyenesen előre" állásba Jelölje meg a talajon mindkét kerék középvonalát. Fordítsa a kormányt teljesen jobbra és jelölje be a talajon mindkét kerék újabb középvonalát.
Egyenesen előre ellenőrzési táblázat
| Lépés | Tevékenység | Érték(ek) | Igen | Nem |
| 1 | Állítsa a kormánykereket "egyenesen előre" állásba. A kerék a helyes helyzetben áll? | - | Folytassák a 2. lépéssel | - |
| 2 | Vízszintesen fekszik a kormánymű kapcsolóperemes szorítócsavarja? | - | Folytassák a 3. lépéssel | Folytassák a 4. lépéssel |
| 3 | A kormánykerék több mint 5 fokkal eltér a középvonaltól? | - | Folytassák a 5. lépéssel | Folytassák a 6. lépéssel |
| 4 | A hajtófogaskerék rosszul illeszkedik a fogasrúdon. A kormányzási hajtófogaskerék helyzetét ki kell javítani. Be van fejezve a javítás? | - | Folytassák a 2. lépéssel | - |
| 5 | Távolítsa el a kormánykereket és állítsa be középre a tengelybordákon. Be van fejezve a javítás? | - | Folytassák a 3. lépéssel | - |
| 6 | A kormánykereket fordítsa teljesen jobbra. Mérje le a kerék belső és külső középvonalának szögeit az egyenesen előre középvonalhoz képest. Megfelelnek a szögek a megadott értéknek? | Belső szög: 39° 5'± 1°30' Külső szög 34° ± 1°30' | A rendszer OK | Folytassák a 7. lépéssel |
| 7 | A fogasrúd szerkezet nincs megfelelően összeállítva. Szükség szerint javítsuk meg. Be van fejezve a javítás? | - | Folytassák a 6. lépéssel | - |
RENDSZERMŰKÖDÉS ÉS ÁLTALÁNOS LEÍRÁS
Kézi fogasléc és hajtófogaskerék
A manuális fogasléces kormánymű két fő egységből áll, a fogaslécből és a hajtófogaskerékből. A hajtófogaskerék mozgása átadódik a hajtófogaskerék fogain keresztül, amelyek összekapcsolódnak a fogasléc fogaival, és elmozdítják azt. Az erőt a rugóstagon lévő karok közvetítik, amelyek elforgatják a kereket.
