Ugrás a dokumentum tetejére
Captiva
   
GMDE Kezdőlap Statikus tartalomjegyzék betöltése Dinamikus tartalomjegyzék betöltése Súgó?

Indítómotor működik de a motor nem jár

Diagnosztikai útmutató
    • Végezze el az Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - gépjármű lépést mielőtt ezt a diagnosztikai műveletet elvégezné.
    • Lásd: Stratégiaalapú diagnosztika a diagnosztikai megközelítés áttekintéséhez.
    • Utasítások diagnosztikai eljárásokhoz áttekintést ad minden egyes diagnosztikai kategóriáról.

Áramkör/rendszerleírás

Ez a Motor forog de nem indul diagnosztika egy szervezett megközelítés arra vonatkozóan, hogy megtalálja a problémát, ami azt okozza, hogy a motor forog de nem indul. A diagnosztikai eljárás a technikust a megfelelő rendszerdiagnosztika elvégzésére utasítja.

Diagnosztikai segédeszközök

Vizsgálja meg a rendszert, a következő problémákat keresve:

    • A nem elegendő üzemanyag okozhat nem-indulási problémát. Gondosan vizsgálja át az üzemanyag-ellátó rendszert, hogy van-e megfelelő mennyiségű üzemanyag a befecskendezőkön. Vizsgálja meg az üzemanyag-ellátás összetevőit, részleges eltömődést vagy elzáródást keresve.
    • A részben eltömődött vagy elzáródott fúvókákkal rendelkező üzemanyag befecskendezők, vagy egy meghibásodott mágnesszelep okozhat nem-indulási problémát. Lásd Üzemanyag befecskendező fúvóka mágnesszelep tekercs teszt és Az üzemanyag-befecskendező kiegyenlítési tesztje .
    • Lehet üzemanyag-permet az üzemanyag befecskendezőknél és lehet, hogy helyes a jelzett üzemanyag-nyomás, mégis lehet, hogy nincs elegendő üzemanyag a motor elindításához. Ha az üzemanyag befecskendezők és a befecskendező áramkör rendben van, és üzemanyag-permet látható, lehetséges, hogy nem megfelelő a befecskendező BE állásban töltött ideje. Ha a motorvezérlő modul (ECM) helytelen adatokat kap a különböző információs érzékelőktől, az üzemanyag befecskendezőkre juttatott üzemanyag esetleg nem elegendő a motor elindításához. Ellenőrizze a motor összes adatparaméterét egy leolvasó eszközzel, és hasonlítsa össze azokat a várt értékekkel, vagy egy megfelelően működő járműn mért értékekkel.
    • Ellenőrizzék a forgattyútengely pozíció érzékelő motor referencia jelét a Leolvasó eszközzel. Figyeljék a Motor fordulatszám paramétert a motor bepörgetésekor. A Leolvasó eszköznek állandó 200-300 RPM-t kell jelezni a bepörgetés során. Amennyiben egyenetlen értékek, például tüskék vannak a kijelzett motor fordulatszámban, a motor referencia jel nem elég stabil a motor elindításához és megfelelő futtatásához.
    • Vizsgálja meg a motort, hogy megfelelőek és szorosak-e az elektromos testelések.
    • Amennyiben a motor majdnem elindul, aztán lefullad, ellenőrizze, nincs-e szakadás a forgattyútengely helyzet érzékelő és a vezérműtengely helyzet érzékelő test áramkörében.
    • Az üzemanyagban lévő víz vagy idegen anyag okozhat nem-indulást vagy azt az állapotot, hogy a motor nem marad járási állapotban. Fagypont alatti körülmények esetén a víz megfagyhat az üzemanyagrendszerben. A motor beindulhat, miután 30 percig állt egy fűtött műhelyben. A meghibásodás nem tér vissza, amíg újra egész éjszaka fagypont alatti körülmények között áll a jármű. Szélsőséges időjárási körülmények okozhatják azt, hogy a szennyezett üzemanyag megakadályozza a jármű elindulását.
    • Ha a jármű elindul és a motorja jár a műhelyben, amikor egy nem-indulási probléma után behozták, lehetséges, hogy a gyújtási rendszer érzékeny a nedvességre. Permetezzen vizet a gyújtási rendszer összetevőire és a kábelekre, hogy ellenőrizze a motor indulását, vagy annak leállási problémáját.

Hivatkozási információk

Sematikus hivatkozások

Motor állítótagelemek sematikus árbázolás

Elektromos információk hivatkozás

    •  Áramkör ellenőrzése
    •  Csatlakozó javítások
    •  Időszakos körülmények és rossz csatlakozások tesztelése
    •  Kábeljavítás

DTC-típus hivatkozás

Hajtásvezérlő diagnosztikai hibakód (DTC) típus meghatározások

Leolvasó eszköz hivatkozások

Vezérlőmodul hivatkozások vizsgáló készülék információ számára

Célszerszám

    •  J 34730-1A üzemanyagnyomás-mérő
    •  J 26792 szikratesztelő
    • J 34730-405 befecskendező-próbalámpa

Áramkör-/rendszerellenőrzés

Megjegyzés: Ez a diagnosztika az alábbiakat feltételezi:

   • Az akkumulátor teljesen fel van töltve. Lásd: Akkumulátor vizsgálata/tesztje .
   • A motor forgatási sebessége elfogadható. Lásd: Az önindító lassan forgatja a motort .
   • Megfelelő üzemanyag van az üzemanyagtartályban.

  1. Indulóó motor mellett figyelje meg a kiolvasó műszerrel a hibakód információt. Ellenőrizze, hogy nem jelent-e meg a P0117, P0118, P0122, P0123, P0222, P0223, P0335, P0336, P0562, P0563, P0601, P0602, P0604, P0606, vagy U0101 hibakód.
    2. ⇒Ha a Hibakódok bármelyike beállt, lásd: Hibakód (DTC) lista - gépjármű .
  2. Bepörgő vagy járó motor mellett, figyeljék a Leolvasó eszköz Motor fordulatszáma paramétert. A paraméternek nagyobb mint 0 /perc értékűnek kell lennie.
    3. ⇒Ha nem az előírt értékű, akkor a további diagnosztikához lásd a Hibakód P0335 vagy P0336 részt.
  3. Állítsa a gyújtás kapcsolóját OFF (ki) állásból ON (be) állásba. Az EC gyújtásrelének érezhetően és hallhatóan kattannia kell. Szükség szerint ismételje meg az EC gyújtásrelé működésének ellenőrzéséhez.
    4. ⇒Ha az EC gyújtásrelé nem kattan, a további diagnosztikához lásd a DTC P0685, P0689, P0690, vagy P1682 részt.
  4. A gyújtás kikapcsolt állapotában, csatlakoztassa le az üzemanyagszivattyú-vezérlő modul biztosítékát.
  5. Csatlakoztasson egy J 26792 eszközt egy henger gyertyapipájához és a testhez.

    6. Útmutatás: A rossz vagy gyenge szikra szikrahiány-problémának tekintendő.

  6. Motor bepörgetés mellett, ellenőrizzék, hogy a szikra tesztelő berendezés szikrázik-e.
    7. ⇒Ha nincs szikra, lásd Elektronikus gyújtási rendszer diagnosztika .
  7. A gyújtás kikapcsolt állapotában, szerelje be az üzemanyagszivattyú-vezérlő modul biztosítékát.
  8. Gyújtás BE, a leolvasó eszközzel utasítsa az üzemanyag-szivattyú engedélyezőt BE állásba. Hallania kell az üzemanyag-szivattyú BE állásba kapcsolását.
    9. ⇒Ha az üzemanyag-szivattyú nem áll BE állásba, lásd: Üzemanyag-rendszer diagnózis .
  9. A gyújtás kikapcsolt állapotában, csatlakoztassa le egy üzemanyag-befecskendező vezetékcsatlakozóját.
  10. Csatlakoztasson egy J 34730-405 eszközt a vezérlőáramkör és az 1. gyújtási feszültség áramkör közé. Motor forgatása mellett, a befecskendező ellenőrző lámpának villognia kell.
    11. ⇒Amennyiben a befecskendező tesztlámpája nem villog, lásd P0201, P0202, P0203, vagy P0204 hibakód .
  11. A gyújtás kikapcsolt állapotában, szerelje be a J 34730-1A eszközt. Lásd: Üzemanyag nyomásmérő beszerelés és leszerelés : LE5 vagy LE9 .

    12. Útmutatás: 

       • Az üzemanyag-szivattyún szükség lehet többszöri BE állásba utasításra annak érdekében, hogy elérje a lehető legmagasabb üzemanyag-nyomást.
       • NE indítsa el a motort e teszthez.

  12. Gyújtás BE, a leolvasó eszközzel utasítsa az üzemanyag-szivattyú engedélyezőt BE állásba. Az üzemanyag-nyomásnak 380-410 kPa (55-60 psi) között kell lennie.
    13. ⇒Ha nincs a megadott tartományon belül, lásd: Üzemanyag-rendszer diagnózis .
  13. Ellenőrizze, hogy a fenti feltételek nem állnak fenn:
    14. • Összeesett légbeömlő csatorna a fojtószelep-ház felé.
    • Eltömődött légszűrő elem
    • A gyújtógyertyákat, hogy nincs-e rajtuk benzin vagy hűtőfolyadék
    • Egy pontatlan abszolút szívócsonknyomás (MAP) érzékelő--Lásd Hibakód P0106 .
    • Elromlott motor-hűtőközeg hőmérséklet (ECT) érzékelő--Lásd: Hőmérséklet az ellenállás függvényében .
    • Kipufogórendszer korlátozva.
    • Szennyezett üzemanyag--Lásd: Alkohol/szennyeződés az üzemanyagban diagnosztika .
    • A motor mechanikai problémája, például, elkopott fogasszíj vagy alacsony kompresszió--Lásd: Tünetek - motor mechanika : LE5 vagy LE9 vagy Motorkompresszió ellenőrzése : LE5 vagy LE9 .
         ⇒Ha a fenti állapotok bármelyike fennáll, szükség szerint végezzen javításokat.

Javítási útmutató

Végezze el: Diagnosztikai javítás ellenőrzése miután befejezte a diagnosztikai eljárást.

   


© Copyright Chevrolet. All rights reserved