Cruze |
||||||||
|
|
• | Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej. |
• | Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki. |
• | Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych. |
Obwód | Zwarcie do masy | Przerwa/wysoka rezystancja | Zwarcie do napięcia | Charakterystyka sygnału |
---|---|---|---|---|
Sterownik diody LED zabezpieczenia | B0685 02 | 1 | 1 | -- |
Masa | -- | 1 | -- | -- |
1. Wadliwe działanie kontrolki zabezpieczeń |
Dioda LED zabezpieczenia jest sterowana przez moduł elektroniczny nadwozia (BCM) na podstawie komend z układu zabezpieczenia wnętrza przed kradzieżą. Dioda LED zabezpieczenia znajduje się w tablicy rozdzielczej jako część czujnika oświetlenia zewnętrznego i przez cały czas jest podłączona do masy. Gdy układ zabezpieczenia wnętrza przed kradzieżą żąda komendy załączenia diody LED, BCM podaje napięcie do obwodu sterującego wskaźnika zabezpieczenia, podświetlając diodę LED.
Napięcie układu wynosi co najmniej 9 V i nie więcej niż 16 V.
• | BCM wykrywa zwarcie do masy na obwodzie sterującym wskaźnika zabezpieczenia. |
• | Powyższy warunek istnieje przez 1 sekundę. |
Wyjście wskaźnika diody LED zabezpieczenia jest wyłączone
• | Bieżący kod DTC jest czyszczony, kiedy generowanie kodu DTC przez obwód wyłącznika nie jest dalej obecne. |
• | Historia DTC zostanie wyczyszczona po 40 bezawaryjnych cyklach zapłonu. |
Schematy układu zabezpieczenia przed kradzieżą
Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego
Opis i działanie układu zabezpieczenia wnętrza przed kradzieżą (CTD)
Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .
Uzbroić układ zabezpieczenia wnętrza przed kradzieżą. Dioda LED zabezpieczenia powinna zapalić się i/lub migać w trakcie sekwencji uzbrajania.
⇒ | Jeśli wartość jest wyższa od podanego zakresu, należy sprawdzić obwód masowy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. |
⇒ | Jeśli wartość wykracza ponad określony zakres, sprawdzić czy obwód sterujący nie jest zwarty z napięciem. Jeśli wynik badania obwodu jest prawidłowy, wymienić K9 BCM. |
⇒ | Jeśli wartość jest niższa od podanego zakresu, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli wynik badania obwodu jest prawidłowy, wymienić K9 BCM. |
Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.
Odnośniki modułu sterującego do wymiany, kalibracji i programowania BCM.
© Copyright Chevrolet All rights reserved |