Cruze

Wadliwe działanie wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy

Wyłącznik wyświetlacza informacyjnego kierowcy jest przełącznikiem wielofunkcyjnym. Zasilanie akumulatora do wyłącznika centrum informacyjnego kierowcy jest doprowadzane poprzez zestaw wskaźników w tablicy rozdzielczej. Obwód sygnału wyłącznika centrum informacyjnego kierowcy jest podciągnięty do napięcia akumulatora w zestawie wskaźników w tablicy rozdzielczej. Zestaw wskaźników dostarcza również sygnał odniesienia masy do wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy. Włączenie wyłącznika powoduje uziemienie jego wejścia do zestawu wskaźników. Wyłącznik wyświetlacza informacyjnego kierowcy to okresowy wyłącznik stykowy, który łączy szereg rezystorów połączonych w ciągu równoległym. Zestaw wskaźników monitoruje obwód sygnału wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy i ustala sygnały wejściowe wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy. Każdy stan wyłącznika - Menu, GÓRA, DÓŁ - odpowiada określonej wartości rezystancji. Zestaw wskaźników rozpoznaje stan włączenia wyłącznika na podstawie spadku napięcia na rezystorach.

Odnośniki na schematach

Schemat zestawu wskaźników

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie wyświetlacza informacyjnego kierowcy (DIC)

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Odnośniki modułu sterującego

Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy parametr Wyłącznik centrum informacyjnego kierowcy z testera diagnostycznego zmieniają się odpowiednio po wciśnięciu i zwolnieniu położeń wyłączników wielofunkcyjnych kierunkowskazów S78, GÓRA, W DÓŁ, USTAW/WYCZYŚĆ przełączają się między wskazaniami Menu, Góra, W dół, Wyczyść i Nieaktywne.

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na wyłączniku wielofunkcyjnym kierunkowskazów S78.
2. Wyłączyć zapłon na ponad 60 sekund, sprawdzić pod kątem wartości poniżej 10 Ω między zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy a masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód odniesienia masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić Zestaw wskaźników P16.

3. Włączyć zapłon, sprawdzić, czy parametr Wyłącznik centrum informacyjnego kierowcy na testerze diagnostycznym jest Niezdefiniowany.

⇒	Jeśli stan nie jest Niezdefiniowany, sprawdzić zacisk 5 i zacisk 12 obwodów sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić zestaw wskaźników P16.

4. Przy włączonym zapłonie zamontować rezystor 680 Ω między zaciskiem 12 obwodu sygnału i zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy. Sprawdzić, czy parametr Wyłącznik centrum informacyjnego kierowcy testera diagnostycznego jest w stanie Góra.

⇒	Jeśli wyłącznik nie znajduje się w górnym położeniu, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić Zestaw wskaźników P16.

5. Przy włączonym zapłonie zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem 3 A między zaciskiem 5 obwodu sygnału i zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy. Sprawdzić, czy parametr Wyłącznik centrum informacyjnego kierowcy testera diagnostycznego jest w stanie Menu.

⇒	Jeśli wyłącznik nie znajduje się w stanie Menu, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić Zestaw wskaźników P16.

6. Jeżeli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, sprawdzić lub wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78.

Test statyczny

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na wyłączniku wielofunkcyjnym kierunkowskazów S78.
2. Sprawdzić pod kątem 8,5-9,1 kΩ między zaciskiem 12 sygnału a zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy.

⇒	Jeśli wartość nie mieści się w określonym zakresie, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78.

3. Sprawdzić pod kątem 550-650 Ω między zaciskiem 12 sygnału a zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy, naciskając jednocześnie wyłącznik Góra.

⇒	Jeśli wartość nie jest określoną wartością, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78.

4. Sprawdzić pod kątem 1,5-1,7 kΩ między zaciskiem 12 sygnału a zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy, naciskając jednocześnie wyłącznik W dół.

⇒	Jeśli wartość nie jest określoną wartością, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78.

5. Sprawdzić pod kątem 3,3-3,7 kΩ między zaciskiem 12 sygnału a zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy, naciskając jednocześnie wyłącznik Zerowanie.

⇒	Jeśli wartość nie jest określoną wartością, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78.

6. Sprawdzić pod kątem poniżej 5 Ω między zaciskiem 5 sygnału a zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy, naciskając jednocześnie wyłącznik Menu.

⇒	Jeśli wartość jest większa od wartości określonej, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.