Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki B3950 lub B3951

Przełącznik wielofunkcyjny/kierunkowskazów jest zasilany masą w trybie ciągłym. W przypadku, gdy przełącznik kierunkowskazu/wielofunkcyjny jest w pozycji skrętu w prawo lub w lewo, obwód sygnałowy wyłącznika prawego lub lewego kierunkowskazu jest zwierany z modułem elektronicznym nadwozia (BCM) oraz przetwornicą oświetlenia przyczepy. Następnie moduł BCM oraz przetwornica oświetlenia przyczepy przekazują napięcie do tylnych kierunkowskazów przez odpowiednie obwody zasilające.

B3950 01 i B3951 01

Odpowiedni kierunkowskaz jest nieaktywny.

B3950 02, B3950 04, B3951 02 lub B3951 04

Odpowiedni kierunkowskaz jest włączony.

B3950 01 lub B3951 01

Moduł sterujący wykrywa zwarcie do napięcia w obwodzie sterującym.

B3950 02 lub B3951 02

Moduł sterujący wykrywa zwarcie do masy w obwodzie sterującym.

B3950 04 lub B3951 04

Moduł sterujący wykrywa przerwanie w obwodzie sterującym.

Odpowiedni kierunkowskaz nie działa.

Warunek generujący kod DTC nie jest już obecny.

Odnośniki na schematach

Schemat świateł zewnętrznych

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu świateł zewnętrznych

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Odnośniki modułu sterującego

Włączyć zapłon, wykonać test odpowiedniego tylnego kierunkowskazu. Odpowiedni tylny kierunkowskaz powinien się włączać i wyłączać.

1. Wyłączyć zapłon, odłączyć wymienione poniżej przyłącze wiązki przewodów odpowiedniego światła tylnego:

•	Wiązka przewodów nadwozia X910 i wiązka przewodów lewej tylnej lampy

•	Wiązka przewodów nadwozia X911 i wiązka przewodów prawej tylnej lampy

2. Sprawdzić pod kątem wartości poniżej 5 Ω między wymienionymi poniżej przyłączami wiązki przewodów obwodu masowego odpowiedniego kierunkowskazu a masą:

•	Wiązka przewodów nadwozia X910 i zacisk 5 przyłącza wiązki przewodów lewej tylnej lampy

•	Wiązka przewodów nadwozia X911 i zacisk 5 przyłącza wiązki przewodów prawej tylnej lampy

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż ze specyfikacji, sprawdzić obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

3. Podłączyć próbnik między poniżej wymienionym przyłączem wiązki przewodów obwodu sterującego odpowiedniego kierunkowskazu a masą.

•	Wiązka przewodów nadwozia X910 i zacisk 8 przyłącza wiązki przewodów lewej tylnej lampy

•	Wiązka przewodów nadwozia X911 i zacisk 8 przyłącza wiązki przewodów prawej tylnej lampy

4. Nasterować włączenie i wyłączenie odpowiedniego kierunkowskazu za pomocą testera diagnostycznego. Próbnik powinien się włączyć (zapalić) i wyłączyć (zgasnąć) przy zmianie stanów polecenia.

⇒	Jeśli próbnik podświetla się, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić odpowiedni moduł sterujący.

⇒	Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli obwody w teście zachowują się normalnie, wymienić odpowiedni moduł sterujący.

5. Jeżeli wszystkie obwody pracują normalnie, należy wymienić odpowiednie tylne lampy / tylne lampy klapy bagażnika.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.