Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki B3806

Gdy przełącznik wielofunkcyjny/kierunkowskazu zostanie ustawiony w położeniu świateł drogowych lub sygnału świetlnego, moduł elektroniczny nadwozia (BCM) odbiera sygnał masy przez obwód sygnału przełącznika wielofunkcyjnego/kierunkowskazu do włączenia świateł drogowych.

Światłą drogowe lub sygnał świetlny są włączone.

Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) zgłasza zablokowanie przełącznika wielofunkcyjnego/kierunkowskazów.

Funkcja świateł drogowych nie działa.

Warunek generujący kod DTC już nie występuje.

Odnośniki na schematach

Schemat świateł zewnętrznych

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu świateł zewnętrznych

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Włączyć zapłon, przełączyć wyłącznik reflektorów w położenie świateł mijania. Nacisnąć/pociągnąć przełącznik wielofunkcyjny/kierunkowskazów w celu przełączenia między położeniami włączenia/wyłączenia. Światła drogowe powinny włączać się i wyłączać cyklicznie odpowiednio do przełączanych stanów wyłącznika.

1. Wyłączyć zapłon, odłączyć przyłącze wiązki przewodów przełącznika wielofunkcyjnego/kierunkowskazów S78. Sprawdzić występowanie rezystancji mniejszej niż 5 Ω między zaciskiem 3 obwodu masy i masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż ze specyfikacji, sprawdzić obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

2. Podłączyć przyłącze wiązki przewodów przełącznika wielofunkcyjnego/kierunkowskazów S78.
3. Odłączyć przyłącze wiązki przewodów X3 na module sterującym nadwozia K9.
4. Podłączyć próbnik między B+ a zaciskiem 17 (X3) obwodu sygnału.
5. Pociągnąć przełącznik wielofunkcyjny/kierunkowskazów S78 w celu przełączenia między położeniem sygnału świetlnego a położeniem wyłączenia. Próbnik powinien zapalać się i gasnąć cyklicznie odpowiednio do zmiany położenia.

⇒	Jeśli próbnik jest stale zgaszony, sprawdzić, czy w obwodzie sygnału nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeżeli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78.

⇒	Jeśli próbnik świeci stale, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeżeli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78.

6. Podłączyć próbnik między B+ a zaciskiem 11 (X3) obwodu sygnału.
7. Nacisnąć/pociągnąć przełącznik wielofunkcyjny/kierunkowskazów S78 w celu przełączenia między położeniem świateł drogowych a położeniem wyłączenia. Próbnik powinien zapalać się i gasnąć cyklicznie odpowiednio do zmiany położenia.

⇒	Jeśli próbnik jest stale zgaszony, sprawdzić, czy w obwodzie sygnału nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeżeli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78.

⇒	Jeśli próbnik świeci stale, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeżeli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78.

8. Jeśli wszystkie testy obwodów są prawidłowe, wymienić moduł elektroniczny nadwozia K9.

Test statyczny

1. Wyłączyć zapłon, odłączyć przyłącze wiązki przewodów przełącznika wielofunkcyjnego/kierunkowskazów S78. Ustawić przełącznik wielofunkcyjny/kierunkowskazów S78 w położeniu sygnału świetlnego, sprawdzić pod kątem wartości poniżej 5 Ω między zaciskiem 4 i zaciskiem 3.

⇒	Jeśli wartość jest większa od wartości określonej, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78.

2. Przełącznik wielofunkcyjny/kierunkowskazów S78 w położeniu świateł drogowych, sprawdzić pod kątem wartości poniżej 5 Ω między zaciskiem 2 i zaciskiem 3.

⇒	Jeśli wartość jest większa od wartości określonej, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.