Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki B2530

Przekaźnik reflektorów przeciwmgłowych jest zasilany napięciem akumulatora w trybie ciągłym. Obwód sygnału wyłącznika reflektorów przeciwmgłowych jest chwilowo podłączany do masy przez rezystor, poprzez naciśnięcie wyłącznika reflektorów przeciwmgłowych. Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) wzbudza przekaźnik reflektorów przeciwmgłowych doprowadzając masę do obwodu sterującego przekaźnika reflektorów przeciwmgłowych. Zasilenie przekaźnika reflektorów przeciwmgłowych powoduje zamknięcie styków wyłącznika przekaźnika i doprowadzenie napięcia akumulatora przez bezpiecznik reflektorów przeciwmgłowych do obwodu napięcia zasilającego reflektorów przeciwmgłowych, co powoduje włączenie reflektorów przeciwmgłowych.

Reflektory przeciwmgłowe włączone.

B2530 01

BCM wykrywa zwarcie do napięcia w obwodzie sterującym.

B2530 02

BCM wykrywa zwarcie do masy w obwodzie sterującym.

B2530 04

Moduł BCM wykrywa przerwanie obwodu sterującego.

Przednie reflektory przeciwmgłowe nie działają.

Warunek generujący kod DTC już nie występuje.

Odnośniki na schematach

Schemat świateł przeciwmgłowych

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu świateł zewnętrznych

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Włączyć zapłon, wykonać test przekaźnika przednich reflektorów przeciwmgłowych. Przednie reflektory przeciwmgłowe powinny włączać się i wyłączać.

1. Zapłon WYŁ., rozłączyć złącze X2 wiązki przewodów przy bloku bezpieczników X50A - pod maską.
2. Upewnić się, że dioda próbnika zapala się po podłączeniu między zaciskiem 19 (X2) bloku bezpieczników X50A (pod pokrywą komory silnika) i masą.

⇒	Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie B+ nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli testy obwodu są prawidłowe, sprawdzić lub wymienić blok bezpieczników X50A - pod pokrywą komory silnika.

3. Podłączyć próbnik testowy między zaciskiem B+ a zaciskiem 19 (X2) obwodu sterowania w bloku bezpieczników X50A (pod pokrywą komory silnika).
4. Włączyć zapłon, wykonać test przekaźnika przednich reflektorów przeciwmgłowych. Próbnik powinien się włączyć (zapalić) i wyłączyć (zgasnąć) przy zmianie stanów polecenia.

⇒	Jeśli wskaźnik bezpieczeństwa jest zawsze zapalony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

⇒	Jeśli próbnik jest przez cały czas zgaszony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.