Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki B2580

Przekaźnik świateł drogowych reflektorów jest zasilany napięciem akumulatora w trybie ciągłym. Obwód sygnału przełącznika wielofunkcyjnego/kierunkowskazu jest podłączany do masy po naciśnięciu przełącznika wielofunkcyjnego/kierunkowskazu. Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) wzbudza przekaźnik świateł drogowych reflektorów doprowadzając masę do obwodu sterującego przekaźnika świateł drogowych reflektorów. Zasilenie przekaźnika świateł drogowych reflektorów powoduje zamknięcie styków wyłącznika przekaźnika i doprowadzenie napięcia akumulatora przez bezpieczniki świateł drogowych do obwodu napięcia zasilającego świateł drogowych, co powoduje włączenie świateł drogowych.

B2580 01, B2580 02 lub B2580 04

Światła drogowe włączone

B2580 01

BCM wykrywa zwarcie do napięcia w obwodzie sterującym.

B2580 02

BCM wykrywa zwarcie do masy w obwodzie sterującym.

B2580 04

Moduł BCM wykrywa przerwanie obwodu sterującego.

Światła drogowe nie działają.

Warunek generujący kod DTC już nie występuje.

Odnośniki na schematach

Schemat świateł zewnętrznych

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu świateł zewnętrznych

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Włączyć zapłon, wykonać test świateł drogowych. Światła drogowe powinny włączać się i wyłączać w czasie przełączania nasterowanych stanów.

1. Zapłon WYŁ., rozłączyć złącze X2 wiązki przewodów przy bloku bezpieczników X50A - pod maską.
2. Upewnić się, że dioda próbnika zapala się po podłączeniu między zaciskiem 58 X2 bloku bezpieczników X50A pod pokrywą komory silnika i masą.

⇒	Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie B+ nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli testy obwodu są prawidłowe, sprawdzić lub wymienić blok bezpieczników X50A - pod pokrywą komory silnika.

3. Podłączyć próbnik testowy między zaciskiem B+ a zaciskiem 58 X2 obwodu sterowania w bloku bezpieczników X50A pod pokrywą komory silnika.
4. Za pomocą testera diagnostycznego wydać polecenie włączenia i wyłączenia parametru Światła drogowe. Próbnik powinien się włączyć (zapalić) i wyłączyć (zgasnąć) przy zmianie stanów polecenia.

⇒	Jeśli wskaźnik bezpieczeństwa jest zawsze zapalony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

⇒	Jeśli próbnik jest przez cały czas zgaszony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.