Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki B2545

Po ustawieniu skrzyni biegów w położeniu biegu wstecznego, moduł sterujący silnika (ECM) przesyła komunikat danych szeregowych do modułu elektronicznego nadwozia (BCM). Komunikat wskazuje ustawienie dźwigni selekcyjnej w położeniu biegu wstecznego. Moduł BCM doprowadza napięcie akumulatora do świateł cofania. Światła cofania są stale uziemione. Gdy kierowca przesunie dźwignię selekcyjną z położenia biegu wstecznego, moduł ECM prześle komunikat danych szeregowych do modułu BCM z żądaniem odłączenia napięcia akumulatora w obwodzie sterującym świateł cofania.

Bieg wsteczny włączony.

B2545 01

BCM wykrywa zwarcie do napięcia w obwodzie sterującym.

B2545 02

BCM wykrywa zwarcie do masy w obwodzie sterującym.

B2545 04

Moduł BCM wykrywa przerwanie obwodu sterującego.

Światła cofania nie działają.

Warunek generujący kod DTC już nie występuje.

Odnośniki na schematach

Schemat świateł zewnętrznych

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu świateł zewnętrznych

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Włączyć zapłon, wykonać test świateł cofania. Światła cofania powinny włączać się i wyłączać.

1. Zapłon WYŁ., odłączyć odpowiednie przyłącze wiązki przewodów na odpowiednich światłach tylnich, wyszczególnionych poniżej.

•	Światło cofania E5A - lewe

•	Światło cofania E5B - prawe

2. Sprawdzić pod kątem wartości poniżej 5 Ω między wymienionymi poniżej zaciskami przyłącza wiązki przewodów odpowiedniego obwodu masowego a masą:

•	Światło cofania E5A - zacisk 3 przyłącza lewej wiązki przewodów

•	Światło cofania E5B - zacisk 3 przyłącza prawej wiązki przewodów

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podana, sprawdzić odpowiedni obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

3. Podłączyć próbnik między poniżej wymienionym zaciskiem przyłącza wiązki przewodów odpowiedniego obwodu sterującego a masą.

•	Światło cofania E5A - zacisk 1 przyłącza lewej wiązki przewodów

•	Światło cofania E5B - zacisk 1 przyłącza prawej wiązki przewodów

4. Przeprowadzić test świateł cofania za pomocą testera diagnostycznego. Próbnik powinien się włączyć (zapalić) i wyłączyć (zgasnąć) przy zmianie stanów polecenia.

⇒	Jeśli próbnik jest włączony (zapalony), sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

⇒	Jeśli próbnik jest cały czas wyłączony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeżeli wynik testu obwodu jest normalny, wymienić K9 modułu sterującego nadwozia.

5. Jeśli testy wszystkich obwodów są prawidłowe, wymienić odpowiednie światło cofania.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.