Tester diagnostyczny nie komunikuje się z urządzeniem na szybkoprzesyłowej magistrali GMLAN
Instrukcje diagnostyczne
Informacje diagnostyczne o usterkach
Obwód
| Zwarcie do masy
| Przerwa/wysoka rezystancja
| Zwarcie do napięcia
| Charakterystyka sygnału
|
Dane szeregowe szybkoprzesyłowej magistrali GMLAN (+)
| 1
| U0100-U02FF*
| 1
| --
|
Dane szeregowe szybkoprzesyłowej magistrali GMLAN (-)
| 1
| U0100-U02FF*
| 1
| --
|
Masa (DLC, zacisk 5)
| --
| 1
| --
| --
|
* Brak łączności z jednym lub większą liczbą modułów szybkoprzesyłowej GMLAN. Przerwa tylko w jednym obwodzie danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN może powodować pogorszoną komunikację pomiędzy modułami. Przerwa pomiędzy łącznikiem łącza danych (DLC) a pierwszym połączeniem będzie mieć wpływ tylko na komunikację z testerem diagnostycznym. Moduły pojazdu będą nadal się komunikować.
1. Brak komunikacji z dowolnym modułem szybkoprzesyłowej GMLAN.
|
Opis obwodu/układu
Dane szeregowe są nadawane po dwóch skręconych przewodach które umożliwiają przesyłanie z przepustowością do 500 kb/s. Skrętka jest zakańczana dwoma rezystorami 120 omów, z których jeden jest wewnętrzny względem modułu sterującego silnika (ECM), a drugi może być oddzielnym rezystorem w zespole łącznika lub w innym module sterującym. Te rezystory są wykorzystywane jako obciążenie dla szybkoprzesyłowej magistrali GMLAN w trakcie normalnej eksploatacji pojazdu. Szybkoprzesyłowa GMLAN to magistrala różnicowa. (+) magistrali danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN oraz (-) danych szeregowych szybkoprzesyłowej magistrali GMLAN są wysterowywane do przeciwstawnych ekstremów od poziomu spoczynkowego lub jałowego o wielkości około 2,5V. Wysterowywanie tych linii do ich wartości ekstremalnych dodaje jeden wolt do obwodu (+) magistrali danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN, a odejmuje jeden wolt od obwodu (-) magistrali danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN. Jeżeli dane szeregowe zostaną utracone, moduły sterujące ustawią kod braku łączności wobec niekomunikującego się modułu sterującego. Proszę zauważyć, że kod diagnostyczny DTC utraty danych szeregowych nie oznacza usterki modułu, który go ustawia.
Pomoc diagnostyczna
| • | Czasami, podczas przeprowadzania diagnostyki konkretnego problemu zgłoszonego przez klienta lub po naprawie, można stwierdzić obecność starego kodu U. Brak jednak powiązanego z nim stanu "aktualnego" lub "aktywnego". Tego rodzaju kody U informujące o utracie komunikacji mogą być generowane z różnych przyczyn. Niejednokrotnie są one niezauważalne dla prowadzącego pojazd oraz technika i/lub nie posiadają żadnych powiązanych z nimi objawów. W końcu, po pewnej liczbie cykli zapłonu bez usterki, nastąpi ich samoczynne skasowanie. Tego rodzaju stan będzie najprawdopodobniej związany z jednym z poniższych scenariuszy zdarzeń: |
| - | Moduł sterujący w obwodzie komunikacji danych został odłączony, podczas gdy obwód komunikacji był wzbudzony. |
| - | Zasilanie jednego lub kilku modułów zostało przerwane podczas diagnostyki. |
| - | Wystąpił stan niskiego naładowania akumulatora, a niektóre moduły sterujące przestają się komunikować, gdy napięcie akumulatora spadnie poniżej pewnej wartości progowej. |
| - | Zasilanie pojazdu z akumulatora zostało przywrócone, a moduły sterujące w obwodzie komunikacji nie wznowiły pracy jednocześnie. |
| - | W przypadku wystąpienia w historii kodu U informującego o utracie komunikacji bez wyraźnej przyczyny, najprawdopodobniej jest to związane z jednym z powyższych scenariuszy. Wszystkie te stany mają charakter tymczasowy i nie należy ich nigdy interpretować jako usterkę przejściową prowadzącą do wymiany części. |
| • | Nie wymieniać modułu sterującego zgłaszającego kod U. Kod U identyfikuje który moduł sterujący wymaga diagnostyki problemu łączności. |
| • | Komunikacja między modułem sterującym nadwozia (BCM), a testerem diagnostycznym może być dostępna, gdy nie działa system danych szeregowych szybkoprzesyłowej magistrali GMLAN. Wynika to z faktu, że BCM wykorzystuje system zarówno szybkoprzesyłowej, jak i wolnoprzesyłowej magistrali GMLAN. |
| • | Przerwa na zacisku 5 obwodu masy DLC pozwoli na działanie testera diagnostycznego, ale nie pozwoli na łączność z pojazdem. |
| • | Silnik nie uruchomi się gdy zachodzi całkowita niesprawność szybkoprzesyłowej magistrali danych szeregowych GMLAN. |
| • | Technicy mogą stwierdzić za pomocą testera diagnostycznego różne kody diagnostyczne usterek (DTC) łączności sieci lokalnej (LAN) i całkowity brak łączności po wolnoprzesyłowej GMLAN. |
| • | Te warunki mogą być spowodowane przez zainstalowanie radiowego modułu nawigacyjnego z pochodzącego z rynku wtórnego (zobacz biuletyny). Niektóry klienci mogą zgłaszać jeden lub większą ilość następujących spraw: |
| - | Samochód nie obraca wału korbowego |
| - | Samochód obraca wałem korbowym, ale silnik nie uruchamia się |
| - | Lampki ostrzegawcze i komunikaty aktywnego układu stabilizacji pojazdu |
| - | Błędy wskaźnika położenia dźwigni PRNDL |
Informacje referencyjne
Odnośniki na schematach
Odnośniki do widoku przyłączy
Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego
Opis i Działanie
Opis i działanie komunikacji łącza danych
Odnośniki do informacji elektrycznych
Odnośnik do testera diagnostycznego
Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego
Weryfikacja obwodu/układu
Uwaga: W celu wyodrębnienia usterki obwodu może być konieczne odłączenie poszczególnych modułów sterujących. Wykorzystać schemat do znalezienia następujących informacji:| • | Moduły sterujące, w które jest wyposażony pojazd |
| • | Rezystory zakańczające obwód danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN. |
| • | Umiejscowienie modułów sterujących w obwodach danych szeregowych szybkoprzesyłowej magistrali GMLAN |
| • | Zaciski obwodu danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN każdego modułu sterującego |
- Próba komunikowania się ze wszystkimi modułami sterującymi po obwodzie danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN, patrz Odnośniki przyłącza łącza danych . Komunikacja z dwoma lub większą ilością modułów sterujących po obwodzie danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN nie powinna być dostępna.
| ⇒ | Jeżeli nie komunikuje się tylko jeden moduł sterujący, diagnozować tylko ten moduł sterujący. Przejdź do DTC U0100-U02FF . |
- Odłączyć tester diagnostyczny od łącznika łącza danych X84 (DLC). Na łączniku DLC zostaną wykonane następujące testy.
- Zapłon WYŁ. i układy pojazdu WYŁ., wszystkie kluczyki w odległości przynajmniej 3 metrów od pojazdu, wszystkie drzwi zamknięte. Przejście wszystkich układów pojazdu w stan obniżonego poboru mocy może potrwać do 2 minut. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 10 Ω między zaciskiem 5 obwodu masowego a masą.
| ⇒ | Jeśli rezystancja jest wyższa niż w określonym zakresie, sprawdzić obwód masy pod kątem otwarcia/wysokiej rezystancji. |
- Zapłon włączony, zbadać czy napięcie pomiędzy wymienionymi obwodami danych szeregowych a masą jest mniejsze niż 4,5 V:
| ⇒ | Jeżeli wartość jest wyższa od podanego zakresu, sprawdzić czy w obwodzie danych szeregowych nie występuje zwarcie do bieguna napięciowego. Zobacz Badanie obwodów danych szeregowych, pod kątem zwarcia do bieguna napięciowego. |
- Zapłon WYŁ. i układy pojazdu WYŁ., wszystkie kluczyki w odległości przynajmniej 3 metrów od pojazdu, wszystkie drzwi zamknięte. Przejście wszystkich układów pojazdu w stan obniżonego poboru mocy może potrwać do 2 minut. Sprawdzić, czy rezystancja między wymienionymi obwodami danych szeregowych a masą jest większa od 100 Ω:
| ⇒ | Jeżeli wartość jest niższa od podanego zakresu, sprawdzić obwód danych szeregowych pod kątem zwarcia do masy. Zobacz Badanie obwodów danych szeregowych, pod kątem zwarcia do masy. |
- Sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem 6 obwodów danych szeregowych a zaciskiem 14 wynosi 50-70 Ω.
| ⇒ | Jeżeli wartość jest mniejsza od 35 Ω, sprawdzić czy nie ma zwarcia między obwodami danych szeregowych. Zobacz Badanie obwodów danych szeregowych, pod kątem zwarcia pomiędzy tymi obwodami. |
| ⇒ | Jeżeli wartość wynosi 35-50 Ω, to między tymi obwodami danych szeregowych może być trzeci rezystor zakańczający. Może to się zdarzyć w przypadku zainstalowania niewłaściwego modułu sterującego. Niektóre moduły sterujące są dostępne z zainstalowanymi rezystorami zakańczającymi, albo bez nich, aby zmniejszyć potrzeby w zakresie rezystorów zakańczających w wiązce przewodów. |
| ⇒ | Jeżeli wartość jest większa od 70 Ω, ale mniejsza od nieskończoności, sprawdzić, czy w obwodzie danych szeregowych nie występuje przerwanie/wysoka rezystancja. Zobacz Badanie obwodów danych szeregowych pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. |
| ⇒ | Jeżeli rezystancja jest nieskończona, sprawdzić czy w obwodach danych szeregowych pomiędzy DLC a pierwszym połączeniem do obwodu danych szeregowych nie występuje przerwa/wysoka rezystancja. |
Sprawdzanie obwodu/układu
Zalecenie: Niektóre moduły sterujące z wewnętrznym rezystorem zakańczającym mają pętlę w wiązce przewodów, która łączy wewnętrzny rezystor zakańczający z obwodem danych szeregowych. Przy takim podłączeniu przeprowadzić testy tych obwodów pętli pod kątem zwarcia odpowiedniego trybu usterki z napięciem zwarcia z masą lub przerwy/wysokiej rezystancji przed wymianą modułu sterującego w każdym z następujących testów.
Badanie czy w obwodach danych szeregowych nie ma zwarcia do bieguna napięciowego.
- Zapłon wyłączony, odłączyć łączniki wiązki przewodów z obwodami danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN na łatwo dostępnym module sterującym.
- Zapłon załączony, sprawdzić czy pomiędzy każdym obwodem danych szeregowych na właśnie odłączonym łączniku modułu sterującego, a masą występuje napięcie większe niż 4,5 V. Sprawdzić, czy dla jednego lub większej liczby obwodów danych szeregowych napięcie jest większe niż 4,5 V.
| ⇒ | Jeżeli dla wszystkich obwodów danych szeregowych jest mniejsze niż określony zakres, wymienić właśnie odłączony moduł sterujący. |
- Zapłon wyłączony, odłączyć łączniki wiązki przewodów z obwodami danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN na innym module sterującym, w kierunku obwodu zwartego do bieguna napięciowego.
- Zapłon załączony, sprawdzić czy pomiędzy obwodami danych szeregowych na właśnie odłączonym łączniku modułu sterującego, a masą występuje napięcie większe niż 4,5 V. Sprawdzić, czy dla jednego lub większej liczby obwodów danych szeregowych napięcie jest większe niż 4,5 V.
| ⇒ | Jeżeli dla wszystkich obwodów danych szeregowych jest mniejsze niż określony zakres, wymienić właśnie odłączony moduł sterujący. |
- Powtarzać krok 3 do momentu wyodrębnienia jednego z następujących warunków:
| • | Zwarcie do bieguna napięciowego na obwodzie danych szeregowych pomiędzy 2 modułami sterującymi lub zespołami końcówek przewodów, jeżeli są na wyposażeniu. |
| • | Zwarcie do bieguna napięciowego na obwodzie danych szeregowych pomiędzy modułem sterującym a rezystorem zakańczającym. |
Badanie czy w obwodach danych szeregowych nie występuje zwarcie do masy.
- Zapłon wyłączony, odłączyć łączniki wiązki przewodów z obwodami danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN na łatwo dostępnym module sterującym.
- Zapłon WYŁ. i układy pojazdu WYŁ., wszystkie kluczyki w odległości przynajmniej 3 metrów od pojazdu, wszystkie drzwi zamknięte. Przejście wszystkich układów pojazdu w stan obniżonego poboru mocy może potrwać do 2 minut. Sprawdzić, czy pomiędzy każdym obwodem danych szeregowych na właśnie odłączonym łączniku modułu sterującego a masą występuje rezystancja mniejsza niż 1k Ω. Sprawdzić, czy dla jednego lub większej liczby obwodów danych szeregowych rezystancja jest mniejsza od 1k Ω.
| ⇒ | Jeżeli dla wszystkich obwodów danych szeregowych jest większa niż określony zakres, wymienić właśnie odłączony moduł sterujący. |
- Odłączyć łączniki wiązki przewodów z obwodami danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN na innym module sterującym, w kierunku do obwodu zwartego do masy.
- Zapłon WYŁ. i układy pojazdu WYŁ., wszystkie kluczyki w odległości przynajmniej 3 metrów od pojazdu, wszystkie drzwi zamknięte. Przejście wszystkich układów pojazdu w stan obniżonego poboru mocy może potrwać do 2 minut. Sprawdzić, czy pomiędzy obwodami danych szeregowych na właśnie odłączonym łączniku modułu sterującego a masą występuje rezystancja mniejsza niż 1k Ω. Sprawdzić, czy dla jednego lub większej liczby obwodów danych szeregowych rezystancja jest mniejsza od 1k Ω.
| ⇒ | Jeżeli jest większa od określonego zakresu dla wszystkich obwodów danych szeregowych, wymienić moduł sterujący który został właśnie odłączony. |
- Powtarzać krok 3 do momentu wyodrębnienia jednego z następujących warunków:
| • | Zwarcie do masy na obwodzie danych szeregowych pomiędzy 2 modułami sterującymi lub zespołami końcówek przewodów, jeżeli są na wyposażeniu. |
| • | Zwarcie do masy na obwodzie danych szeregowych pomiędzy modułem sterującym a rezystorem zakańczającym. |
| • | Zwarcie do masy na obwodzie danych szeregowych pomiędzy DLC a pierwszym modułem sterującym lub zespołami końcówek przewodów. |
Badanie obwodów danych szeregowych w poszukiwaniu zwarcia pomiędzy obwodami
- Zapłon wyłączony, odłączyć łączniki wiązki przewodów z obwodami danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN na łatwo dostępnym module sterującym, który nie komunikuje się.
- Zapłon WYŁ. i układy pojazdu WYŁ., wszystkie kluczyki w odległości przynajmniej 3 metrów od pojazdu, wszystkie drzwi zamknięte. Przejście wszystkich układów pojazdu w stan obniżonego poboru mocy może potrwać do 2 minut. Sprawdzić, czy pomiędzy każdą parą obwodów danych szeregowych na właśnie odłączonym łączniku modułu sterującego występuje rezystancja mniejsza niż 110 Ω. Sprawdzić, czy dla jednego lub większej liczby obwodów danych szeregowych rezystancja jest mniejsza od 110 Ω.
| ⇒ | Jeżeli dla każdej pary obwodów danych szeregowych jest większa niż określony zakres, wymienić właśnie odłączony moduł sterujący. |
- Podłączyć łączniki wiązki przewodów na module sterującym który został odłączony.
- Odłączyć łączniki wiązki przewodów z obwodami danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN na innym module sterującym, w kierunku do obwodów zwartych razem.
- Zapłon WYŁ. i układy pojazdu WYŁ., wszystkie kluczyki w odległości przynajmniej 3 metrów od pojazdu, wszystkie drzwi zamknięte. Przejście wszystkich układów pojazdu w stan obniżonego poboru mocy może potrwać do 2 minut. Sprawdzić, czy pomiędzy każdą parą obwodów danych szeregowych na właśnie odłączonym łączniku modułu sterującego występuje rezystancja mniejsza niż 110 Ω. Sprawdzić, czy dla jednego lub większej liczby obwodów danych szeregowych rezystancja jest mniejsza od 110 Ω.
| ⇒ | Jeżeli każda para obwodów danych szeregowych mieści się w podanym zakresie, wymienić moduł sterujący który został właśnie odłączony. |
- Powtarzać krok 3 do momentu wyodrębnienia jednego z następujących warunków:
| • | Obwody danych szeregowych zwarte razem pomiędzy 2 modułami sterującymi lub zespołami końcówek przewodów, jeżeli są na wyposażeniu. |
| • | Obwody danych szeregowych zwarte razem pomiędzy modułem sterującym, a rezystorem zakańczającym. |
| • | Obwody danych szeregowych zwarte razem pomiędzy DLC a pierwszym modułem sterującym lub zespołami końcówek przewodów. |
| • | Zwarty rezystor zakańczający. |
Badanie obwodów danych szeregowych pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.
- Zapłon wyłączony, odłączyć łączniki wiązki przewodów z obwodami danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN na łatwo dostępnym module sterującym, który nie komunikuje się.
- Zapłon WYŁ. i układy pojazdu WYŁ., wszystkie kluczyki w odległości przynajmniej 3 metrów od pojazdu, wszystkie drzwi zamknięte. Przejście wszystkich układów pojazdu w stan obniżonego poboru mocy może potrwać do 2 minut. Sprawdzić, czy pomiędzy każdą parą obwodów danych szeregowych na właśnie odłączonym łączniku modułu sterującego występuje rezystancja większa niż 130 Ω. Sprawdzić, czy dla jednej pary obwodów danych szeregowych rezystancja jest większa od 130 Ω.
| ⇒ | Jeżeli rezystancja każdej pary obwodów danych szeregowych jest mniejsza niż podany zakres, wymienić moduł sterujący który został odłączony. |
- Podłączyć łączniki wiązki przewodów na module sterującym który został odłączony.
- Odłączyć łączniki wiązki przewodów z obwodami danych szeregowych szybkoprzesyłowej GMLAN na innym module sterującym, w kierunku do otwartego obwodu.
- Zapłon WYŁ. i układy pojazdu WYŁ., wszystkie kluczyki w odległości przynajmniej 3 metrów od pojazdu, wszystkie drzwi zamknięte. Przejście wszystkich układów pojazdu w stan obniżonego poboru mocy może potrwać do 2 minut. Sprawdzić, czy pomiędzy każdą parą obwodów danych szeregowych na właśnie odłączonym łączniku modułu sterującego występuje rezystancja większa niż 130 Ω. Sprawdzić, czy dla jednej pary obwodów danych szeregowych rezystancja jest większa od 130 Ω.
| ⇒ | Jeżeli rezystancja każdej pary obwodów danych szeregowych jest mniejsza od podanego zakresu, wymienić moduł sterujący który został właśnie odłączony. |
- Powtarzać krok 3 do momentu wyodrębnienia jednego z następujących warunków:
| • | Przerwa/wysoka rezystancja w obwodzie danych szeregowych pomiędzy 2 modułami sterującymi lub zespołami końcówek przewodów, jeżeli są na wyposażeniu. |
| • | Przerwa/wysoka rezystancja w obwodzie danych szeregowych pomiędzy modułem sterującym a rezystorem zakańczającym. |
| • | Przerwa/wysoka rezystancja rezystora zakańczającego. |
Instrukcje napraw
Po zakończeniu naprawy wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy .
| © Copyright Chevrolet Wszelkie prawa zastrzeżone |
