Informacje o serwisie

Cruze

Test/przegląd akumulatora

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Pomoc diagnostyczna

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące rozłączania akumulatora w rozdziale Wstęp.

Zalecenie:

•	Test akumulatora za pomocą próbnika do akumulatorów EL 42000 wymaga prawidłowego podłączenia do zacisków akumulatora. Wadliwe podłączenie w czasie testu może spowodować nieprawidłowy wynik testu w dobrym akumulatorze.

•	Zastosować test Poza Pojazdem dla akumulatora, w przypadku testowania pojazdu z dwoma akumulatorami.

Aby uniknąć nieprawidłowej diagnostyki w wyniku wadliwego podłączenia należy zastosować się do poniżej opisanych instrukcji:

•	W przypadku badania akumulatora w pojeździe z nadal podłączonymi przewodami akumulatora, rozchylić zapinki testera akumulatora EL 42000 na śrubie zacisku. Może to spowodować przecięcie powłoki lub nalotów oksydacyjnych, które mogą występować na śrubie.

Nawet nowe śruby posiadają powłokę ochronną która może izolować lub stanowić rezystancję w obwodzie testowym.

•	Jeśli są wątpliwości co do poprawności podłączenia do śrub zacisków akumulatora w pojeździe, należy wykonać następujące czynności:

1.	Odłączyć ujemny przewód akumulatora.

2.	Odłączyć dodatni przewód akumulatora.

3.	Zainstalować adaptery testowe na zaciskach.

4.	Postępować według instrukcji sprawdzania akumulatora w stanie wymontowanym.

•	Jeśli próbnik wyświetli komunikat WYMIENIĆ AKUMULATOR lub ZŁE OGNIWO-WYMIENIĆ dla akumulatora sprawdzanego w pojeździe z nadal podłączonymi przewodami akumulatora, należy wykonać następujące czynności:

1.	Odłączyć ujemny przewód akumulatora.

2.	Odłączyć dodatni przewód akumulatora.

3.	Zainstalować adaptery testera.

Uwaga: Ze względów gwarancyjnych zawsze należy pamiętać o zapisaniu w zleceniu naprawy kodu testowego, wyświetlanego przez próbnik. Ten numer jest unikalnym kodem, opisującym parametry testowe dla określonego akumulatora w czasie określonego testu. Kod testowy może czasem się powtórzyć w przypadku ponownego sprawdzenia tego samego akumulatora. Najczęściej jednak, każdy test będzie generował inny kod. Użyć kodu testowego z drugiego testu lub testu wykonanego Poza pojazdem.

4.	Postępować według instrukcji sprawdzania akumulatora w stanie wymontowanym.

5.	Akumulator należy wymienić tylko w przypadku, gdy drugi test również pokaże wynik WYMIENIĆ AKUMULATOR lub ZŁE OGNIWO-WYMIENIĆ.

Ze względów gwarancyjnych należy użyć kodu testowego z drugiego testu.

•	Zastosować prawidłowe adaptery zacisków.

Przy testowaniu akumulatora nie stosować jako adapterów żadnych wspólnych śrub ani połączeń śrub, nakrętek i podkładek.

Zastosować adaptery testowe, które są dostarczane z testerem akumulatorów EL 42000 lub adaptery zacisków o numerze części GM 12303040. Jeżeli konieczna jest wymiana adapterów dostarczanych wraz z testerem akumulatorów EL 42000, zastosować część GM o numerze 12303040. Każdy inny adapter może nie stykać się z właściwymi powierzchniami zacisku akumulatora, powodując rezystancję mogącą skutkować nieprawidłowym wynikiem badania akumulatora.

Informacje referencyjne

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Narzędzie specjalne

EL 42000 próbnik do akumulatorów

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

Sprawdzanie obwodu/układu

Ostrzeżenie: Przed serwisowaniem jakichkolwiek elementów elektrycznych należy przełączyć wyłącznik zapłonu w położenie OFF lub LOCK i WYŁĄCZYĆ wszystkie odbiorniki elektryczne chyba, że zalecono inaczej. Rozłączyć przewód ujemny akumulatora, aby zapobiec iskrzeniu w przypadku kontaktu narzędzi z odsłoniętymi zaciskami elektrycznymi. Niezachowanie powyższych środków ostrożności może spowodować obrażenia ciała i/lub zniszczenie pojazdu lub jego części.

W przypadku pojazdów wyposażonych w OnStar® (UE1) z baterią podtrzymującą:

Bateria podtrzymująca jest zapasowym źródłem zasilania, umożliwiającym ograniczoną funkcjonalność OnStar® w przypadku przerwania dostarczania zasilania z akumulatora pojazdu do VCIM (modułu OnStar®). Nie odłączać głównego akumulatora pojazdu ani nie wyjmować bezpiecznika OnStar® gdy kluczyk zapłonu jest ustawiony w jakiejkolwiek pozycji innej niż OFF (wyłączony). Przed odłączeniem zasilania należy umożliwić wygaśnięcie szczątkowego zasilania akcesoriów (RAP) lub wyłączyć je (proste otworzenie drzwi kierowcy powinno wyłączyć RAP). Odłączenie zasilania modułu OnStar® w dowolny sposób w czasie gdy zapłon jest załączony, lub gdy aktywne jest szczątkowe zasilanie akcesoriów (RAP), może spowodować uaktywnienie układu baterii podtrzymania (BUB) OnStar® skutkując rozładowaniem i trwałym uszkodzeniem baterii podtrzymania. Po uaktywnieniu baterii podtrzymania pozostaje ona załączona do momentu całkowitego rozładowania. BUB nie jest przeznaczona do wielokrotnego ładowania i po uaktywnieniu musi zostać wymieniona.

Sprawdzić akumulator C1 pod kątem pęknięcia, złamania lub uszkodzenia obudowy, co mogłoby wskazywać na przecieki kwasu.

⇒	Jeśli stwierdzono widoczne uszkodzenie, wymienić akumulator C1.

Porównać amperaż prądu zimnego rozruchu oraz pojemność nominalną akumulatora ze specyfikacją oryginalnego akumulatora lub oryginalnego wyposażenia (OE). Przejdź do Użycie akumulatora .

⇒	Jeśli akumulator C1 nie spełnia lub wykracza poza zakres specyfikacji, wymienić akumulator C1.

Sprawdzić, czy przewody akumulatora są czyste i dokręcone. Śruby zacisków akumulatora muszą być dokręcone momentem wskazanym w Specyfikacje dokręcania elementów mocujących i łączników : 2.0L Diesel LNP → 2.0L (Diesel LLW) → 1.6L LXT,L2W → 1.6L LDE, LLU, LXV 1.8L 2H0 i LUW .

⇒	Jeśli przewódy akumulatora wymaga czyszczenia, wyczyścić według potrzeby i dokręcić wskazanym momentem dokręcania.

⇒	Jeśli przewody akumulatora są uszkodzone, wymienić, a następnie dokręcić wskazanym momentem dokręcania.

Zamontować tester akumulatorów EL 42000 i postępować według wskazań próbnika.

⇒	Jeśli próbnik sygnalizuje konieczność naładowania akumulatora, przejdź do Ładowanie akumulatora .

Akumulator nie powinien wcześniej mieć przypadków rozładowania lub niskiego napięcia.

⇒	Jeśli akumulator często było rozładowywany lub miał niskie napięcie podczas pracy silnika, przejdź do Test układu ładowania .

⇒	Jeśli akumulator często było rozładowywany lub miał niskie napięcie przy wyłączonym zapłonie, przejdź do Drenaż elektryczny/test niepożądanych obciążeń akumulatora .

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

•	Wymiana dodatniego i ujemnego przewodu akumulatora : 2.0L Diesel LNP → Benzyna → 2.0L (Diesel LLW)

•	Wymiana akumulatora : Benzyna → Diesel