Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki B2745

Wyłącznik kontroli trakcji jest monitorowany przez moduł elektroniczny nadwozia (BCM). Gdy wyłącznik kontroli trakcji zostanie przyciśnięty jednokrotnie, BCM zażąda od modułu sterującego elektronicznego układu hamulcowego (EBCM) poprzez dane szeregowe wyłączenia kontroli trakcji. Gdy wyłącznik kontroli trakcji jest przyciskany przez 5 s, BCM zażąda od EBCM wyłączenia kontroli stabilności. EBCM zażąda od zestawu wskaźników poprzez dane szeregowe załączenia wskaźnika wyłączenia kontroli trakcji i wyłączenia kontroli stabilności, aby powiadomić kierowcę o ich wyłączeniu.

Zapłon włączony.

BCM wykrywa zwarcie do masy w obwodzie sygnałowym.

BCM ignoruje sygnał wejściowy przełącznika kontroli. trakcji

Aktualny DTC zostaje usunięty na czas przeprowadzenia diagnostyki.

Odnośniki na schematach

Schemat układu hamulcowego z ABS

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu ABS

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Obserwować parametr wyłącznika kontroli trakcji BCM na testerze diagnostycznym, jednocześnie naciskając i zwalniając wyłącznik kontroli trakcji. Odczyt powinien zmieniać się między Aktywny i Nieaktywny.

1. Zapłon WYŁ. odłączyć złącze wiązki przy przełączniku wielofunkcyjnym S48C - tablicy rozdzielczej 1.
2. Sprawdzić występowanie rezystancji mniejszej niż 5 Ω między zaciskiem 4 obwodu masy i masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż ze specyfikacji, sprawdzić obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

3. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy parametr Wyłącznik kontroli trakcji (BCM) ma status Nie.

⇒	Jeżeli wartość nie jest określoną wartością, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

4. Zamontować zworkę z bezpiecznikiem 3 A między zaciskiem 2 obwodu sygnału i masą.
5. Sprawdzić, czy parametr Wyłącznik kontroli trakcji (BCM) ma status Tak.

⇒	Jeśli nie jest wartością ze specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

6. Jeśli testy wszystkich obwodów są prawidłowe, sprawdzić lub wymienić przełącznik wielofunkcyjny S48C - tablicy rozdzielczej 1.

Test statyczny

1. Zapłon WYŁ. odłączyć złącze wiązki przy przełączniku wielofunkcyjnym S48C - tablicy rozdzielczej 1.
2. Zbadać, czy przy ustawieniu wyłącznika w położeniu zwolnionym występuje nieskończona rezystancja pomiędzy zaciskiem 2 obwodu sygnałowego, a zaciskiem 4 obwodu masy.

⇒	Jeśli wartość jest mniejsza niż określona, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny S48C - tablicy rozdzielczej 1.

3. Sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem 2 obwodu sygnału i zaciskiem 4 masy z wyłącznikiem w pozycji wciśniętej wynosi mniej niż 5 Ω.

⇒	Jeśli wartość jest większa niż określona, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny S48C - tablicy rozdzielczej 1.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

Odnośniki modułu sterującego