Informacje o serwisie

Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki B2585 lub B3867

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

DTC B2585 01: Obwód sterujący świateł postojowych zwarty do akumulatora

DTC B2585 02: Obwód sterujący świateł postojowych zwarty do masy

DTC B2585 04: Obwód sterujący świateł postojowych przerwany

DTC B3867 01: Obwód sterujący światła parkowania, prawy - zwarcie do akumulatora

DTC B3867 02: Obwód sterujący światła parkowania, prawy - zwarcie do masy.

DTC B3867 04: Obwód sterujący prawego światła postojowego otwarty

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód	Zwarcie do masy	Przerwa/wysoka rezystancja	Zwarcie do napięcia	Charakterystyka sygnału
Sterowanie świateł postojowych	B2585 02	B2585 04	B2585 01	-
Sterowanie prawym światłem postojowym	B3867 02	B3867 04	B3867 01	--

Opis obwodu/układu

Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) wzbudza światła postojowe doprowadzając napięcie do obwodu sterującego świateł postojowych. Zasilenie obwodu sterującego świateł postojowych powoduje zapalenie świateł postojowych.

Warunki generowania DTC

B2585 01

Światła postojowe są wyłączone.

B2585 02 lub B2585 04

Światła postojowe są włączone.

B3867 01

•	Zapłon jest wyłączony.

•	Wyłącznik reflektorów w położeniu OFF lub AUTO.

B3867 02 lub B3867 04

Wyłącznik reflektorów w położeniu postojowym lub świateł mijania.

Warunki ustawień DTC

B2585 01 lub B3867 01

BCM wykrywa zwarcie do napięcia w obwodzie sterującym.

B2585 02 lub B3867 02

BCM wykrywa zwarcie do masy w obwodzie sterującym.

B2585 04 lub B3867 04

Moduł BCM wykrywa przerwanie obwodu sterującego.

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu

Zapłon włączony, wykonać test odpowiedniego światła tylnego. Odpowiednie światło postojowe powinno włączać się i wyłączać.

Sprawdzanie obwodu/układu

Zapłon WYŁ., rozłączyć złącze wiązki przewodów przy odnośnym niedziałającym świetle tylnym.
Odłączyć ujemny biegun akumulatora C1
Sprawdzić pod kątem wartości poniżej 5 Ω między wymienionymi poniżej przyłączem wiązki przewodów odpowiedniego obwodu światła tylnego a masą.

•	Światło tylne/światło hamowania E5AA - zacisk 3 przyłącza wiązki przewodów z lewej strony

•	Światło tylne/światło hamowania E5AB - zacisk 3 przyłącza wiązki przewodów z prawej strony

•	Element nastawczy poziomowania reflektora przedniego M29L -zacisk 1 złącza lewej wiązki przewodów

•	Element nastawczy poziomowania reflektora przedniego M29R -zacisk 1 złącza prawej wiązki przewodów

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż ze specyfikacji, sprawdzić obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

Podłączyć powtórnie ujemny biegun do akumulatora C1
Podłączyć próbnik między poniżej wymienionym przyłączem wiązki przewodów odpowiedniego obwodu sterującego światła tylnego a masą.

•	Światło tylne/światło hamowania E5AA - zacisk 2 przyłącza wiązki przewodów z lewej strony

•	Światło tylne/światło hamowania E5AB - zacisk 2 przyłącza wiązki przewodów z prawej strony

•	Element nastawczy poziomowania reflektora przedniego M29L -zacisk 2 złącza lewej wiązki przewodów

•	Element nastawczy poziomowania reflektora przedniego M29R -zacisk 2 złącza prawej wiązki przewodów

Nasterować włączenie i wyłączenie odpowiedniego światła tylnego za pomocą testera diagnostycznego. Próbnik powinien się włączyć (zapalić) i wyłączyć (zgasnąć) przy zmianie stanów polecenia.

⇒	Jeśli próbnik jest włączony (zapalony), sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

⇒	Jeśli próbnik jest cały czas wyłączony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeżeli wynik testu obwodu jest normalny, wymienić K9 modułu sterującego nadwozia.

Jeżeli wszystkie obwody pracują normalnie, należy wymienić odpowiednie niedziałające światła tylne.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

•	Wymiana światła tylnego

•	Odnośniki modułu sterującego do wymiany, kalibracji i programowania BCM.