Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej. |
| • | Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki. |
| • | Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych. |
Obwód | Zwarcie do masy | Przerwa/wysoka rezystancja | Zwarcie do napięcia | Charakterystyka sygnału |
|---|---|---|---|---|
Sterowanie lampą lewego przedniego kierunkowskazu | B3948 02 | B3948 04 | B3948 01 | -- |
Sterowanie lampą prawego przedniego kierunkowskazu | B3949 02 | B3949 04 | B3949 01 | -- |
Sterowanie lampą lewego tylnego kierunkowskazu | B3950 02 | B3950 04 | B3950 01 | -- |
Sterowanie lampą prawego tylnego kierunkowskazu | B3951 02 | B3951 04 | B3951 01 | -- |
Sterowanie lampą lewego kierunkowskazu bocznego | B3948 02 | 8 | B3948 01 | - |
Sterowanie lampą prawego kierunkowskazu bocznego | B3949 02 | 9 | B3949 01 | -- |
Sygnał przełącznika lewego kierunkowskazu | 2 | 2 | 2 | -- |
Sygnał przełącznika prawego kierunkowskazu | 3 | 3 | 3 | -- |
Masa lewego światła tylnego | - | 6 | -- | -- |
Masa lampy lewego kierunkowskazu bocznego | - | 8 | -- | -- |
Masa lampy prawego kierunkowskazu bocznego | - | 9 | -- | -- |
Masa prawego światła tylnego | - | 7 | -- | -- |
Masa wyłącznika wielofunkcyjnego kierunkowskazów | -- | 1 | -- | -- |
Masa lewego przedniego kierunkowskazu | -- | 4 | -- | -- |
Masa prawego przedniego kierunkowskazu | - | 5 | -- | -- |
1. Nie działają żadne lampy kierunkowskazów i/lub kontrolki 2. Wadliwe działanie lewych kierunkowskazów 3. Wadliwe działanie prawych kierunkowskazów 4. Wadliwe działanie lewego przedniego kierunkowskazu 5. Wadliwe działanie prawego przedniego kierunkowskazu 6. Wadliwe działanie lewego tylnego kierunkowskazu 7. Wadliwe działanie prawego tylnego kierunkowskazu 8. Wadliwe działanie lewego kierunkowskazu bocznego 9. Wadliwe działanie prawego kierunkowskazu bocznego | ||||
Przełącznik wielofunkcyjny/kierunkowskazów jest zasilany masą w trybie ciągłym. Włączenie kierunkowskazów jest możliwe tylko po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położeniu ON lub START. Ustawienie przełącznika wielofunkcyjnego/kierunkowskazów w prawym lub lewym położeniu powoduje doprowadzenie masy do modułu elektronicznego nadwozia (BCM) poprzez obwód sygnału prawego lub lewego kierunkowskazu. Moduł BCM doprowadza napięcie tętniące do przednich i tylnych lamp kierunkowskazów poprzez ich poszczególne obwody zasilania napięciem. Po odebraniu żądania kierunkowskazu przez BCM przesyłany jest komunikat danych szeregowych do zestawu wskaźników z żądaniem sekwencyjnego włączenia i wyłączenia odpowiedniego wskaźnika kierunkowskazu.
Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego
Opis i działanie układu świateł zewnętrznych
Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego
Przy włączonym zapłonie, obserwować parametry przełącznika prawego i lewego kierunkowskazu na testerze diagnostycznym przełączając przełącznik kierunkowskazu/wielofunkcyjny S78 z lewej na prawą stronę i na odwrót. Odczyty winny zmieniać się pomiędzy AKTYWNY i NIEAKTYWNY.
| ⇒ | Jeżeli odczyty nie zmieniają się zgodnie z podanymi stanami, patrz rozdział Wadliwe działanie przełącznika kierunkowskazów. |
| ⇒ | Jeżeli odczyty zmieniają się zgodnie z podanymi stanami, a lampki kontrolne kierunkowskazów w zestawie wskaźników nie działają, patrz rozdział Wadliwe działanie kierunkowskazów. |
| ⇒ | Jeśli próbnik nie zapali się, sprawdzić obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. |
| ⇒ | Jeżeli wartość nie jest wartością ze specyfikacji, sprawdzić zacisk 1 obwodu sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9. |
| ⇒ | Jeżeli wartość nie jest wartością ze specyfikacji, sprawdzić zacisk 7 obwodu sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9. |
| ⇒ | Jeśli nie jest wartością ze specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9. |
| ⇒ | Jeśli nie jest wartością ze specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9. |
| • | Kierunkowskaz E4LF - zacisk 2 obwodu masowego z lewej strony, z przodu |
| • | Kierunkowskaz E4RF - Zacisk 2 obwodu masowego z prawej strony, z przodu. |
| • | Kierunkowskaz E4LR - Zacisk 3 obwodu masowego z lewej strony, z tyłu |
| • | Kierunkowskaz E4RR - Zacisk 3 obwodu masowego z prawej strony, z tyłu |
| • | Lampka kierunkowskazu bocznego E4Y - Zacisk 2 lewego obwodu masy |
| • | Światło kierunkowskazu bocznego E4Z - Zacisk 2 prawego obwodu masy |
| ⇒ | Jeśli rezystancja jest wyższa niż w określonym zakresie, sprawdzić obwód masy pod kątem otwarcia/wysokiej rezystancji. |
| • | Kierunkowskaz E4LF - Zacisk 1 obwodu sterowania z lewej strony, z przodu. |
| • | Kierunkowskaz E4RF - Zacisk 1 obwodu sygnału z prawej strony, z przodu. |
| • | Kierunkowskaz E4LR - Zacisk 2 obwodu sterowania z lewej strony, z tyłu |
| • | Kierunkowskaz E4RR - Zacisk 2 obwodu sterowania z prawej strony, z tyłu |
| • | Lampka kierunkowskazu bocznego E4Y - Zacisk 1 lewego obwodu masy |
| • | Światło kierunkowskazu bocznego E4Z - Zacisk 1 prawego obwodu masy |
| ⇒ | Jeśli próbnik jest włączony (zapalony), sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9. |
| ⇒ | Jeśli próbnik jest cały czas wyłączony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9. |
Zapłon WŁ., wydać wszystkim wskaźnikom komendę testu WŁ. i WYŁ. za pomocą narzędzia do skanowania, sprawdzić, czy wskaźnik obu kierunkowskazów zmienia się pomiędzy WŁ. i WYŁ.
| ⇒ | Jeśli oba wskaźniki kierunkowskazów zmieniają stan z podświetlonego na zgaszony w czasie testu, wymienić moduł elektroniczny nadwozia K9. |
| ⇒ | Jeśli oba wskaźniki kierunkowskazów pozostają zgaszone podczas testu lub są włączone cały czas, wymienić zestaw wskaźników P16. |
| ⇒ | Jeśli wartość jest mniejsza od wartości określonej, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78. |
| ⇒ | Jeśli wartość jest mniejsza od wartości określonej, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78. |
| ⇒ | Jeśli wartość jest większa od wartości określonej, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78. |
| ⇒ | Jeśli wartość jest większa od wartości określonej, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78. |
Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.
| © Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |
