Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki P0520

Przełącznik ciśnienia oleju silnikowego jest przełącznikiem normalnie zamkniętym, który otwiera się przy prawidłowym ciśnieniu oleju. Gdy włącznik zapłonu znajduje się w położeniu WŁ. i silnik nie pracuje, moduł sterujący silnika (ECM) powinien wykryć wejście napięcia sygnału niskiego. Gdy silnik pracuje, przełącznik ciśnienia oleju silnikowego otwiera się i ECM powinien wykryć wejście napięcia sygnału wysokiego. Gdy ciśnienie oleju jest niskie, ECM przesyła komunikat poprzez szybką szynę CAN do modułu elektronicznego nadwozia (BCM). BCM wyśle wówczas komunikat poprzez wolną szynę CAN do zestawu wskaźników, żądając włączenie wskaźnika ciśnienia oleju silnikowego.

Silnik pracuje.

Zestaw wskaźników podświetla wskaźnik informujący o rychłej konieczności serwisowania pojazdu oraz wskaźnik niskiego ciśnienia oleju.

Kod DTC przejdzie do historii, kiedy generowanie kodu DTC przez obwód wyłącznika nie jest dalej obecne.

Odnośniki na schematach

Schemat zestawu wskaźników

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Odnośniki modułu sterującego

Zapłon WŁ., obserwować parametr narzędzia do skanowania ECM - Przełącznik ciśnienia oleju silnikowego przy wyłączniku zapłonu w położeniu WŁ. i niepracującym silniku, odczyt powinien być Niski; gdy silnik pracuje, odczyt powinien być OK.

1. Zapłon WYŁ., odłączyć złącze wiązki przewodów przy przełączniku B37 Ciśnienia Oleju Silnikowego.
2. Zapłon WŁ., sprawdzić, czy parametr narzędzia do skanowania ECM - Przełącznik ciśnienia oleju silnikowego jest OK.

⇒	Jeżeli wartość nie jest wartością ze specyfikacji, sprawdzić zacisk 1 obwodu sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

3. Zamontować zworkę z bezpiecznikiem 3 A między zaciskiem 1 obwodu sygnału i masą. Sprawdzić, czy parametr narzędzia do skanowania ECM - Przełącznik ciśnienia oleju silnikowego jest OK.

⇒	Jeśli nie jest wartością ze specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

4. Jeżeli wynik testów dla wszystkich obwodów, to sprawdzić lub wymienić przełącznik B37 Ciśnienia Oleju Silnikowego.

Test statyczny

1. Zapłon WYŁ., odłączyć złącze wiązki przewodów przy przełączniku B37 Ciśnienia Oleju Silnikowego.
2. Sprawdzić pod kątem poniżej 10 Ω między zaciskiem 1 sygnału a masą przy wyłączonym silniku.

⇒	Jeżeli wartość przekracza wskazany zakres, to wymienić przełącznik B37 Ciśnienia Oleju Silnikowego.

3. Sprawdzić pod kątem nieskończonej rezystancji między zaciskiem 1 sygnału a masą przy włączonym silniku.

⇒	Jeżeli nie jest to wskazana wartość, to wymienić przełącznik B37 Ciśnienia Oleju Silnikowego.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.