Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki P1392 lub P1393

Moduł sterujący silnika (ECM) identyfikuje przerwy zapłonu silnika poprzez wykryte zmiany w prędkości obrotowej wału korbowego. Zmiany prędkości wału korbowego mogą również występować gdy pojazd jedzie po nierównej drodze. ECM odbiera sygnał nierównej drogi za pośrednictwem czujnika nierównej drogi (czujnik prędkości koła). Czujnik nierównej drogi może wykrywać czy pojazd znajduje się na nierównej powierzchni na odstawie danych przyspieszenia/opóźnienia kół dostarczanych przez czujnik prędkości każdego koła. Ta informacja jest przesyłana do ECM poprzez obwód sygnałowy nierównej drogi. Czujnik nierównej drogi, to czujnik prędkości koła. Czujnik prędkości koła wytwarza napięcie prądu przemiennego (AC), wzrastające wraz z prędkością koła. ECM odbiera sygnał nierównej drogi z czujnika prędkości koła znajdującego się na przednim lewym kole. ECM może określić czy pojazd znajduje się na nawierzchni nierównej drogi na podstawie sygnału z czujnika prędkości koła. Gdy ECM wykrywa stan nierównej drogi, diagnostyka przerw zapłonu zostanie wyłączona.

P1392 00

Moduł ECM wykrywa, że parametr napięcia czujnika nierówności drogi jest niższy niż 0,1 V.

P1393 00

Moduł ECM wykrywa, że sygnał wyjściowy czujnika nierównej drogi jest większy od 4,9 V.

Kody DTC P1392 00 i P1393 00 00 są kodami DTC typu C.

Kody DTC P1392 00 i P1393 00 00 są kodami DTC typu C.

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik typu DTC

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Zalecenie: Ta procedura jest przeznaczona dla pojazdów bez ABS. Jeżeli wiązka przewodów czujnika prędkości koła jest uszkodzona w dowolnym sposób, NIE NAPRAWIAĆ tej wiązki.

1. Jechać pojazdem z prędkością przekraczającą 5 km/h (3 mile/h). Za pomocą testera diagnostycznego obserwować informacje o kodach DTC - kody DTC P1392 00 lub P1393 00 nie powinny zostać ustawione.
2. Uruchomić pojazd i odtworzyć warunki generowania kodu DTC. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie Danych zamrożonych/Rejestru usterki.

1. Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć złącze wiązki przewodów na czujniku B5LF prędkości lewego przedniego koła.
2. Zapłon ZAŁĄCZONY, sprawdzić czy na zacisku B obwodu sygnału nierównej drogi i masy występuje napięcie B+.

⇒	Jeśli wartość jest mniejsza od podanego zakresu, sprawdzić obwód sygnału nierówności drogi pod kątem zwarcia do masy lub przerwania/wysokiej rezystancji.

3. Zapłon WYŁĄCZONY, połączyć ponownie czujnik B5LF prędkości koła - lewego przedniego.
4. Gdy zapłon jest WYŁĄCZONY, odłączyć przyłącze X2 ECM.

Zalecenie: Zanim zostanie wskazane napięcie B+, może okazać się konieczne obracanie lewego przedniego koła.

5. Zapłon ZAŁĄCZONY, sprawdzić czy na zacisku 10 X2 ECM występuje B+.

⇒	Jeśli zakres sygnału jest niższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

6. Jeżeli test wszystkich obwodów da wynik normalny, sprawdzić lub wymienić czujnik B5LF prędkości koła - lewego przedniego.

Zalecenie: Ta procedura jest przeznaczona dla pojazdów bez ABS. Jeżeli wiązka przewodów czujnika prędkości koła jest uszkodzona w dowolnym sposób, NIE NAPRAWIAĆ tej wiązki.

Test statyczny

1. Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć złącze wiązki przewodów na czujniku B5LF prędkości lewego przedniego koła.

Ostrożnie: Podeprzeć dolne wahacze w normalnym położeniu poziomym w celu uniknięcia uszkodzenia półosi napędowych. Nie uruchamiać pojazdu na biegu, gdy koła zwisają na pełnym wychyleniu.

2. Unieść i podeprzeć koła napędowe.
3. Uruchomić silnik i ustawić 2-gi bieg na mechanicznej skrzyni biegów, albo położenie jazda (D) na automatycznej skrzyni biegów.
4. Sprawdzić zmianę napięcia w zakresie 8-12 V pomiędzy zaciskiem A sygnału nierównej drogi oraz zaciskiem B napięcia B+.

⇒	Jeżeli napięcie jest mniejsze niż podany zakres, wymienić czujnik B5LF prędkości koła - przedniego lewego.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.