Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki P2120, P2125, lub P2138

Zespół pedału przyspieszenia zawiera dwa czujniki pozycji pedału przyspieszenia (APP). Czujniki APP są montowane w zespole pedału oraz są bezobsługowe. Czujniki APP dostarczają napięcie sygnału, które jest różne w zależności od pozycji pedału przyspieszenia. Moduł sterujący silnika (ECM) dostarcza napięcie oddzielnie do obwodu napięcia odniesienia 5V i do obwodu odniesienia masy dla każdego z czujników APP.

Napięcie sygnału czujnika pozycji pedału przyspieszenia 1 wzrasta w miarę wciskania pedału, od wartości około 1 V w położeniu spoczynkowym do ponad 4 V po całkowitym wciśnięciu. Napięcie sygnału czujnika 2 APP rośnie, gdy pedał jest wciskany, od około 0,5 V w pozycji spoczynkowej do ponad 2 V przy zupełnym wciśnięciu pedału przyspieszenia.

P2120 03

Napięcie czujnika 1 APP wykracza poza zakres przez ponad 4 s.

P2120 07

Napięcie czujnika 1 APP jest większe niż 4,62 V przez ponad 4 s.

P2125 03

Napięcie czujnika 2 APP jest mniejsze niż 0,28 V przez ponad 4 s.

P2125 07

Napięcie czujnika 2 APP jest większe niż 2,32 V przez ponad 4 s.

P2138 5A:

Moduł ECM wykrywa, że różnica napięcia między czujnikiem pozycji pedału przyspieszenia 1 i 2 jest większa od zadanej wartości.

Kody DTC P2120, P2125 i P2138 są kodami DTC typu C.

Kody DTC P2120, P2125 i P2138 są kodami DTC typu C.

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika : LLW

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Odnośniki modułu sterującego

1. Gdy zapłon jest WŁĄCZONY, obserwować na testerze diagnostycznym parametry czujnika APP. Oba odczyty powinny wynosić między 0,4-1,5 V.
2. Raptownie nacisnąć pedał przyspieszenia z pozycji spoczynkowej do pozycji pełnego otwarcia przepustnicy (WOT), a następnie zwolnić pedał. Powtórzyć procedurę kilkakrotnie. Kody DTC P2120, P2125 lub P2138 nie powinny zostać ustawione.
3. Powoli naciskać pedał przyspieszenia do pozycji WOT, a następnie powoli zwalniać pedał do pozycji zamkniętej przepustnicy. Powtórzyć procedurę kilkakrotnie. Kody DTC P2120, P2125 lub P2138 nie powinny zostać ustawione.
4. Obsługiwać pojazd w zakresie Warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie Danych zamrożonych/Rejestru usterki.

1. Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć złącze wiązki przewodów przy czujniku pozycji pedału przyspieszenia B107.
2. Zbadać, czy rezystancja między odpowiednim obwodem odniesienia masy a masą jest niższa niż 5 Ω.

•	Zacisk 4 obwodu odniesienia masy czujnika pozycji pedału przyspieszenia 1

•	Zacisk 5 obwodu odniesienia masy czujnika pozycji pedału przyspieszenia 2

⇒	Jeżeli wartość jest wyższa niż w podanym zakresie, sprawdzić obwód odniesienia masy pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest pomyślny, wymienić moduł sterowania silnika K20 .

Zalecenie: Obwody napięcia referencyjnego 5 wolt są połączone wewnętrznie i zewnętrznie na modułu ECM. Może dojść do ustawienia kodów DTC dla innych części składowych. Jeśli stwierdzono obecność innych kodów DTC, przejrzeć schemat elektryczny i wykonać diagnostykę odpowiednich obwodów oraz części składowych.

3. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy między odpowiednim obwodem napięcia odniesienia 5 V a masą występuje napięcie 4,8-5,2 V.

•	Zacisk 2 obwodu odniesienia 5 V czujnika pozycji pedału przyspieszenia 1

•	Zacisk 1 obwodu odniesienia 5 V czujnika pozycji pedału przyspieszenia 2

⇒	Jeżeli zakres sygnału jest niższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód napięcia referencyjnego 5 V pod kątem zwarcia do masy lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest pomyślny, wymienić moduł sterowania silnika K20 .

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód odniesienia 5 V pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu jest pomyślny, wymienić moduł sterowania silnika K20 .

4. Sprawdzić, czy oba parametry czujnika pozycji pedału przyspieszenia APP na testerze diagnostycznym są mniejsze od 0,3 V.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż w podanym zakresie, sprawdzić czy odpowiedni obwód sygnału nie jest zwarty z napięciem. Jeśli test obwodu jest pomyślny, wymienić moduł sterowania silnika K20 .

5. Zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem 3 A między odpowiednim obwodem sygnału a obwodem napięcia referencyjnego 5 wolt. Sprawdzić, czy odpowiedni parametr czujnika pozycji pedału przyspieszenia na testerze diagnostycznym jest większy od 4,8 V.

•	Zacisk 3 obwodu sygnału czujnika pozycji pedału przyspieszenia 1

•	Zacisk 6 obwodu sygnału czujnika pozycji pedału przyspieszenia 2

⇒	Jeżeli wartość jest niższa niż w podanym zakresie, sprawdzić odpowiedni obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest pomyślny, wymienić moduł sterowania silnika K20 .

⇒	Jeśli oba parametry czujnika pozycji pedału przyspieszenia na testerze diagnostycznym wskazują wartość większą od podanego zakresu, sprawdzić obwody sygnałów pod kątem wzajemnego zwarcia tych obwodów. Jeśli test obwodu jest pomyślny, wymienić moduł sterowania silnika K20 .

6. Jeśli testy wszystkich obwodów są prawidłowe, wymienić czujnik pozycji pedału przyspieszenia B107.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.