Cruze

DTC P2264

Czujnik wody w paliwie znajduje się na spodzie obudowy filtra paliwa. Moduł sterujący silnika (ECM) monitoruje obwód sygnału czujnika wody w paliwie odpowiednio do zadanej wartości napięcia.

Moduł ECM wykrywa nieprawidłowy sygnał czujnika wody w paliwie przez ponad 3 s.

Kod DTC P2264 jest kodem DTC typu C.

Kod DTC P2264 jest kodem DTC typu C.

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika : LLW

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Gdy silnik pracuje, obserwować informacje DTC na testerze diagnostycznym. Kod DTC P2264 nie powinien zostać ustawiony.
2. Obsługiwać pojazd w zakresie Warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie Danych zamrożonych/Rejestru usterki.

1. Wyłączyć zapłon, odłączyć przyłącze wiązki przewodów przy czujniku wody w paliwie B116.
2. Sprawdzić czy rezystancja pomiędzy zaciskiem 3 obwodu masowego i masą jest mniejsza niż 5 Ω.

⇒	Jeśli wartość jest większa od podanego zakresu, naprawić obwód masowy od kątem przerwania/wysokiej rezystancji.

3. Zamontować bezpiecznik główny. Gdy zapłon jest WŁĄCZONY, sprawdzić, czy próbnik podświetla się między zaciskiem 1 obwodu napięcia zapłonu 1 a masą.

⇒

Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie napięcia zapłonu 1 nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli zbadane obwody są w normalnym stanie, a bezpiecznik jest spalony, przetestować wszystkie komponenty podłączone do obwodu napięcia zapłonu 1 i w razie potrzeby wymienić.

4. Sprawdzić, czy parametr czujnika wody w paliwie na testerze diagnostycznym wskazuje brak wody.

⇒	Jeśli parametr wskazuje obecność wody, sprawdzić zacisk 2 obwodu sygnałowego pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Zalecenie: Jeśli bezpiecznik w przewodzie połączeniowym jest spalony, obwód sygnału jest zwarty z napięciem oraz czujnik może być uszkodzony.

5. Zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem 1 A między zaciskiem 2 obwodu sygnałowego, a masą. Sprawdzić, czy parametr czujnika wody w paliwie na testerze diagnostycznym wskazuje obecność wody.

⇒	Jeśli parametr wyświetla Brak Wody, zbadać występowanie zwarcia z napięciem lub przerwy/wysokiej rezystancji w obwodzie sygnału. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

6. Jeśli wszystkie testy obwodów są prawidłowe, sprawdzić lub wymienić B116 czujnik wody w paliwie.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.