Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki P0315

Funkcja wuczania zmiennych układu pozycjonowania wału korbowego służy od obliczania błędów okresu referencyjnego, powodowanych przez niewielkie narastające zmiany tolerancji czujnika wału korbowego, wału korbowego oraz czujnika wału korbowego. Kalkulacja błędu umożliwia bardziej precyzyjną kompensację zmian okresu referencyjnego przez moduł sterujący silnika (ECM). Poprawia to zdolność modułu ECM do wykrywania przerw zapłonu w szerokim zakresie prędkości obrotowych i obciążeniach silnika. Moduł ECM przechowuje wartości odchyleń położenia wału korbowego po przeprowadzeniu procedury wuczania. Jeśli rzeczywiste odchylenie położenia wału korbowego nie jest zapisane w tabeli przeglądowej wartości kompensacji czujnik wału korbowego, może zostać ustawiony kod DTC P0300 00. Jeśli wartości odchyleń układu czujnika wału korbowego nie są zapisane w pamięci ECM lub nie wystąpi odpowiednie wyłączenie poboru mocy modułu ECM po zakończeniu procedury wuczania czujnika wału korbowego, zostaje ustawiony kod usterki DTC P0315 00.

W pamięci modułu ECM nie ma zapisanych wartości zmiennych układu pozycjonowania wału korbowego.

Kod DTC P0315 00 jest kodem DTC typu A.

Kod DTC P0315 00 jest kodem DTC typu A.

Niniejsza procedura badawcza wymaga przejścia testu obciążenia przez akumulator pojazdu oraz jego pełnego naładowania. Przejdź do Test/przegląd akumulatora .

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Odnośniki modułu sterującego odnośnie do informacji na temat testera diagnostycznego

Zalecenie: Może być konieczne powtórzenie procedury wuczania zmiennych układu pozycjonowania wału korbowego do 5 razy, zanim procedura zostanie wuczona.

1. Wykonać procedurę wuczania zmiennych układu pozycjonowania wału korbowego.
2. Jeśli nie można pomyślnie wykonać procedury wuczania zmiennych układu pozycjonowania wału korbowego, sprawdzić pod kątem następujących warunków:

•	Zużycie łożysk głównych wału korbowego

•	Uszkodzenie lub niewspółbieżność tarczy reluktora

•	Bicie wału korbowego jest większe niż życzyłby sobie tego klient.

•	Uszkodzony wał korbowy. Przejdź do Czyszczenie i przegląd wału korbowego i łożyska : LDE, LED, LFJ, LXV, 2H0, LUW

•	Zakłócenie interferencyjne w obwodzie sygnału czujnika wału korbowego B26

•	Wyłącznik zapłonu pozostał w położeniu włączenia, aż do rozładowania akumulatora

•	Odłączenie zasilania modułu ECM przy włączonym zapłonie może spowodować skasowanie wartości zmiennych układu pozycjonowania wału korbowego oraz ustawienie kodu DTC P0315 00.

•	Osady między czujnikiem wału korbowego a tarczą reluktora

⇒	Jeśli moduł ECM nadal nie jest w stanie wykonać procedury wuczania, wymienić moduł sterujący silnika K20.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

Informacje na temat wymiany, kalibracji i programowania modułu sterującego silnika można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .