Cruze

Diagnostyka lampki wskaźnikowej awarii (MIL)

Do lampki wskaźnikowej awarii (MIL) jest doprowadzane napięcie zapłonowe. Moduł sterujący silnika (ECM) włącza lampkę MIL uziemiając obwód sterujący lampki MIL.

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Odnośniki modułu sterującego

Włączyć zapłon, lampka MIL powinna włączyć się i zgasnąć po nasterowaniu z testera diagnostycznego.

1. Włączyć zapłon, sprawdzić, czy wskaźniki ostrzegawcze w zestawie wskaźników w tablicy rozdzielczej P16 są podświetlone.

⇒

Jeśli wskaźniki ostrzegawcze w zestawie wskaźników w tablicy rozdzielczej P16 nie są podświetlone, sprawdzić zacisk 31 obwodu zapłonowego zestawu wskaźników w tablicy rozdzielczej P16 pod kątem zwarcia do masy lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli testy obwodu są prawidłowe, a bezpiecznik obwodu zapłonowego jest otwarty, wymienić zestaw wskaźników w tablicy rozdzielczej P16.

2. Wyłączyć zapłon, odłączyć przyłącze X1 na module sterującym silnika K20 .
3. Włączyć zapłon, sprawdzić, czy lampka MIL nie jest podświetlona.

⇒	Jeśli lampka MIL świeci, sprawdzić obwód sterujący MIL K20 modułu sterującego silnika 68 (X1) pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić Zestaw wskaźników P16.

4. Sprawdzić czy lampka MIL zaświeca się po założeniu przewodu zwiernego z bezpiecznikiem 3 A pomiędzy zaciskiem obwodu sterującego MIL K20 modułu sterującego silnika 68 (X1) a masą.

⇒	Jeśli lampka MIL nie świeci się, sprawdzić czy obwód sterujący MIL K20 modułu sterującego silnika zacisk 68 (X1) nie wykazuje zwarcia do bieguna napięciowego lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.