Informacje o serwisie

Cruze

DTC P0563

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Deskryptor DTC

DTC P0563: Wysokie napięcie w systemie

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód	Zwarcie do masy	Przerwa/wysoka rezystancja	Zwarcie do napięcia	Charakterystyka sygnału
IGN I	P0562	P0562	-	-
Masa	-	P0562	-	-

Moduł sterujący silnika (ECM) monitoruje napięcie w układzie w celu potwierdzenia, czy napięcie utrzymuje się w odpowiednim zakresie. Jeśli napięcie będzie poza zakresem, może dojść do uszkodzenia podzespołów oraz zakłócenia danych.

Warunki generowania DTC

•	Prędkość pojazdu jest wyższa niż 8 km/h (5 mil/h).

•	Napięcie w systemie wynosi między 9,5–18 V.

Warunki ustawień DTC

Moduł ECM wykrywa napięcie w układzie powyżej 16 V mniej niż 1 sekundę.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

•	Włącza się wskaźnik ładowania.

•	Wyświetlacz informacyjny kierowcy (DIC) wyświetla komunikat ostrzeżenia SYSTEM ŁADOWANIA SERWISOWEGO AKUMULATORA.

Warunki kasowania DTC

Kod DTC P0563 jest kodem DTC typu C.

Pomoc diagnostyczna

•	Możliwą przyczyną ustawienia tego kodu DTC może być nadmierne ładowanie ładowarką do akumulatorów lub uruchamianie przez połączenie kablami z innym pojazdem.

•	Wysoka wartość napięcia ustawiony w wielu modułach wskazuje na problem w układzie ładowania.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

•	Schemat zespołu sterowania silnika dla 1.6L (LDE, LLU i LXV) lub 1.8L (2H0)

•	Schemat zespołu sterowania silnika dla 1.6L (LXT)

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu ładowania

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu

Silnik pracuje, akcesoria są WYŁĄCZONE, zmierzyć i zapisać napięcie akumulatora na zaciskach C1 akumulatora. Napięcie powinno wynosić od 12,6 do 15,0 V

⇒	Jeśli wartość nie mieści się w zadanym zakresie, przejść do Test układu ładowania .

Gdy silnik pracuje, obserwować parametr ECM Sygnał zapłonu 1 na testerze diagnostycznym. Sprawdzić czy tester diagnostyczny wyświetla wartość mieszczącą się w zakresie 2 V od napięcia na zaciskach akumulatora.

⇒	Jeśli wartość nie mieści się w podanym zakresie, wymienić K20 ECM.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

Informacje na temat wymiany, kalibracji i programowania modułu ECM można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .