Cruze

Wadliwe działanie świateł cofania -- MT

Po ustawieniu skrzyni biegów w położeniu biegu wstecznego, moduł sterujący silnika (ECM) przesyła komunikat danych szeregowych do modułu elektronicznego nadwozia (BCM). Komunikat wskazuje ustawienie dźwigni selekcyjnej w położeniu biegu wstecznego. Moduł BCM doprowadza napięcie akumulatora do świateł cofania. Światła cofania są stale uziemione. Gdy kierowca przesunie dźwignię selekcyjną z położenia biegu wstecznego, moduł ECM prześle komunikat danych szeregowych do modułu BCM z żądaniem odłączenia napięcia akumulatora w obwodzie sterującym świateł cofania.

Odnośniki na schematach

Schemat świateł zewnętrznych

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu świateł zewnętrznych

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Włączyć zapłon, wykonać test przekaźnika świateł cofania. Światło cofania powinno włączać się i wyłączać.

1. Zapłon wyłączony, odłączyć przyłącze wiązki przewodów na wyłączniku świateł cofania B16.
2. Sprawdzić, czy między zaciskiem B przyłącza wiązki przewodów obwodu masowego i masą występuje rezystancja niższa niż 5 Ω.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż ze specyfikacji, sprawdzić obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

3. Odłączyć przyłącze wiązki przewodów X2 na module sterującym silnika K20.
4. Przy włączonym zapłonie sprawdzić pod kątem wartości poniżej 0,3 V między zaciskiem A przyłącza wiązki przewodów obwodu sygnałowego wyłącznika świateł cofania B16 a masą.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podana, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia.

5. Wyłączyć zapłon, sprawdzić pod kątem nieskończonej rezystancji między zaciskiem A przyłącza wiązki przewodów obwodu sygnału wyłącznika świateł cofania B16 a masą.

⇒	Jeśli wartość jest niższa od podanej, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy.

6. Podłączyć przyłącze wiązki przewodów do wyłącznika świateł cofania B16.
7. Włączyć bieg wsteczny, sprawdzić pod kątem wartości poniżej 85 kΩ między poniżej wymienionymi zaciskami przyłącza wiązki przewodów X2 modułu sterującego silnika K20 a masą:

•	Zacisk 87 z LXV lub 2H0

•	Zacisk 64 z LXT

•	Zacisk 40 z LLW

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podana, sprawdzić obwód sterujący pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, sprawdzić lub wymienić wyłącznik świateł cofania B16.

8. Rozłączyć bieg wsteczny, sprawdzić pod kątem nieskończonej rezystancji między poniżej wymienionymi zaciskami przyłącza wiązki przewodów X2 modułu sterującego silnika K20 a masą:

•	Zacisk 87 z LXV lub 2H0

•	Zacisk 64 z LXT

•	Zacisk 40 z LLW

⇒	Jeśli wartość jest niższa od podanej wartości, sprawdzić lub wymienić wyłącznik świateł cofania B16.

9. Jeśli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, wymienić moduł sterujący silnika K20.

Test statyczny

1. Zapłon wyłączony, odłączyć przyłącze wiązki przewodów na wyłączniku świateł cofania B16. Włączyć bieg wsteczny, sprawdzić pod kątem wartości poniżej 80 kΩ na zacisku A i zacisku B wyłącznika świateł cofania B16.

⇒	Jeśli wartość jest większa od podanej wartości, wymienić wyłącznik świateł cofania B16.

2. Wyłączyć bieg wsteczny, sprawdzić pod kątem nieskończonej rezystancji na zacisku A i zacisku B wyłącznika świateł cofania B16.

⇒	Jeśli wartość jest niższa od podanej wartości, wymienić wyłącznik świateł cofania B16.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.