Informacje o serwisie

Cruze

DTC C0186, C0196, lub C019B

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

DTC C0186 4B: kalibracja obwodu czujnika przyspieszenia bocznego nie wuczona.

DTC C0186 5A: Brak wiarygodności obwodu czujnika przyspieszenia bocznego

Diagnostyczny Kod Usterki C0186 71: Niepoprawne dane obwodu czujnika przyspieszenia bocznego.

Diagnostyczny Kod Usterki C0196 00: Wadliwe działanie obwodu odchylenia kierunkowego jazdy.

DTC C0196 5A: Brak wiarygodności obwodu szybkości odchylania

Diagnostyczny Kod Usterki C0196 71: Niepoprawne dane sygnału odchylenia kierunkowego.

DTC C019B 5A: Brak wiarygodności sygnału szybkości odchylania

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód	Zwarcie do masy	Przerwa/wysoka rezystancja	Zwarcie do napięcia	Charakterystyka sygnału
Napięcie odniesienia 12V	U0125, U0126	U0125, U0126	--	--
Wysokie dane szeregowe magistrali CAN	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	C0186 5A, C0186 71, C0196 00, C0196 5A, C0196 71,
Niskie dane szeregowe magistrali CAN	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	U0073, U0100, U0101, U0125, U0126, U0140	C0186 5A, C0186 71, C0196 00, C0196 5A, C0196 71,
Masa	--	U0125	--	--

Opis obwodu/układu

Czujniki odchylenia kierunkowego oraz przyspieszenia bocznego są połączone w jeden moduł czujnika przyspieszenia wieloosiowego , zewnętrzny względem elektronicznego modułu sterowania hamulców (EBCM). EBCM dostarcza napięcie odniesienia 12 V do modułu czujnika przyspieszenia wieloosiowego. Moduł czujnika przyspieszenia wieloosiowego komunikuje się z EBCM poprzez obwód danych szeregowych kontrolera szybkiej magistrali komunikacyjnej (CAN). EBCM uaktywnia funkcję kontroli stabilności w zależności od sygnału wejściowego z czujnika przyspieszenia wieloosiowego.

Warunki generowania DTC

Zapłon włączony

Warunki ustawień DTC

C0186 4B

Czujnik przyspieszenia bocznego nie jest skalibrowany.

C0186 5A

Sygnał czujnika przyspieszenia bocznego nie jest wiarygodny względem sygnału czujnika szybkości odchylania, sygnału czujnika kąta obrotu kierownicy i prędkości pojazdu dla 0,5-2 s.

C0186 71

Przesunięcie sygnału czujnika przyspieszenia bocznego poza określonym zakresem.

C0196 00

Sygnał czujnika odchylenia kierunkowego wykracza poza określony zakres.

C0196 5A

Sygnał czujnika odchylenia kierunkowego nie jest wiarygodny względem sygnału czujnika odchylenia bocznego, sygnału czujnika kąta obrotu kierownicy i prędkości pojazdu dla 0,25-2 s.

C0196 71

Kompensacja czujnika szybkości odchylania wykracza poza określony zakres.

C019B 5A

Sygnał czujnika szybkości odchylania wykracza poza określony zakres.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

•	EBCM wyłącza funkcję kontroli stabilności na czas trwania cyklu załączenia zapłonu.

•	Załącza się wskaźnik aktywności kontroli trakcji/kontroli stabilności.

Warunki kasowania DTC

•	Aktualny DTC zostaje usunięty na czas przeprowadzenia diagnostyki.

•	EBCM wyłączy wskaźnik w następnym cyklu zapłonu.

Informacje referencyjne

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Sprawdzanie obwodu/układu

Zapłon włączony, sprawdzić czy nie występuje DTC C0186, C0196, lub C019B.

⇒	Jeśli którykolwiek z DTC występuje, przed wykonaniem tej diagnostyki wykonać Programowanie czujnika odchylenia kierunkowego pojazdu .

Sprawdzić czy czujnik przyspieszenia wieloosiowego B119 jest zamontowany poprawnie.

⇒	Jeśli stwierdzono obluzowanie lub nieprawidłowy montaż, zamontować prawidłowo komponent.

Zapłon WYŁ., odłączyć złącze wiązki przewodów przy czujniku przyspieszenia wieloosiowego B119.
Sprawdzić występowanie rezystancji mniejszej niż 5 Ω między zaciskiem 6 obwodu masy i masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż ze specyfikacji, sprawdzić obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy między zaciskiem 5 obwodu napięcia odniesienia 12 V, a masą występuje napięcie większe niż 11 V.

⇒	Jeśli wartość sygnału jest niższa od podanego w specyfikacji, sprawdzić 12 V obwód odniesienia pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeżeli wynik testu obwodu jest normalny, wymienić K17 Modułu sterującego elektronicznego układu hamulcowego (EBCM).

Jeżeli testy wszystkich obwodów są normalne, wymienić B119 czujnik przyspieszenia wieloosiowego i sprawdzić czy DTC nie zeruje się.

⇒	Jeżeli DTC ulega wyzerowaniu, wymienić K17 Elektronicznego Modułu Sterownika Hamulców (EBCM).

Instrukcje napraw

•	Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

•	Wymiana czujnika odchylenia kierunkowego

•	Odnośniki modułu sterującego odnośnie wymiany, kalibracji i programowania modułu EBCM.