Cruze |
||||||||
|
|
• | Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej. |
• | Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki. |
• | Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych. |
Obwód | Zwarcie do masy | Przerwa/wysoka rezystancja | Zwarcie do napięcia | Charakterystyka sygnału |
---|---|---|---|---|
Wysoki sygnał środkowego przedniego czujnika zderzeniowego | B0083 02 | B0083 04 | B0083 01 | B0083 3A |
Niska wartość odniesienia środkowego przedniego czujnika zderzeniowego | B0083 02 | B0083 04 | B0083 01 | B0083 3A |
Czujnik zderzenia bocznego lewy przedni - Wysoki sygnał | B0085 02 | B0085 04 | B0085 01 | B0085 39 |
Czujnik zderzenia bocznego lewy przedni - Niskie odniesienie | B0085 02 | B0085 04 | B0085 01 | B0085 39 |
Czujnik zderzenia bocznego prawy przedni - Wysoki sygnał | B0086 02 | B0086 04 | B0086 01 | B0086 39 |
Niska wartość odniesienia prawego przedniego bocznego czujnika zderzeniowego | B0086 02 | B0086 04 | B0086 01 | B0086 39 |
Czujniki zderzeniowe w pojazdach działają jako uzupełnienie wydajności pneumatycznego systemu bezpieczeństwa biernego (SIR). Czujniki zderzeniowe są elektroniczne i nie stanowią części pętli wyzwolenia, ale dostarczają sygnały wejściowe do modułu diagnostyczno-czujnikowego systemu bezpieczeństwa biernego (SDM). Czujniki zderzeniowe pomagają w określaniu skutków niektórych zderzeń czołowych i bocznych. System SDM wykorzystuje sygnał wejściowy z czujników zderzeniowych do pomocy w określaniu skutków zderzenia i dodatkowo obsługuje wyzwolenie poduszki powietrznej. Gdy SDM stwierdzi, że wyzwolenie jest gwarantowane, moduł SDM nasteruje przepływ prądu przez odpowiednie pętle wyzwalające w celu wyzwolenia przednich poduszek powietrznych.
Napięcie zapłonu mieści się w zakresie 9-16 V.
Dowolny z poniższych stanów występuje przez 10 sekund:
Czujnik został zwarty do przewodu napięcia.
• | Czujnik został zwarty do masy. |
• | Prąd czujnika wynosi powyżej 23 mA przez dłużej niż 5 milisekund. |
• | Obwód czujnika jest otwarty. |
• | SDM nie otrzymał komunikatu od czujnika przez czas powyżej 375 milisekund. |
• | SDM otrzymał komunikat Nie OK z czujnika. |
• | SDM nie otrzymał komunikatu. |
• | SDM otrzymał od czujnika komunikat identyfikacji, który nie pasuje do identyfikacji przechowywanej w pamięci SDM. |
• | SDM zresetował czujnik dwukrotnie bez wykrycia prawidłowego komunikatu identyfikacji. |
SDM otrzymał nieważne dane szeregowe od czujnika.
Moduł SDM wysyła do zestawu wskaźników tablicy rozdzielczej komendę podświetlenia wskaźnika PODUSZKA POWIETRZNA układu SIR.
• | Warunek, który spowodował wygenerowanie DTC, już nie występuje. |
• | Historia DTC zostanie wyczyszczona po wystąpieniu 100 bezawaryjnych cyklach zapłonu. |
• | Cykl zapłonu jest konieczny do przejścia kodu usterki DTC z kodu aktualnego do historycznego. |
Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego
Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .
Uwaga: Przejdź do Środki ostrożności dotyczące obsługi serwisowej systemu SIR.
Przy rozłączaniu złączy sprawdzić wszystkie zaciski pod kątem uszkodzenia lub korozji. Uszkodzenia lub korozja następujących podzespołów czyni konieczną naprawę lub wymianę odnośnego podzespołu/złącza:• | Czujniki zderzeniowe |
• | SDM |
• | Przyłącze wiązki przewodów czujnika zderzeniowego |
• | Złącze wiązki przewodów SDM |
Uwaga: Przyłącze i zabezpieczenie pozycji przyłącza (CPA) mogą być osadzone niezależnie od siebie. Zarówno złącze, jak i CPA powinny osadzić się ze słyszalnym i/lub cichym kliknięciem. CPA izoluje pręty zwarciowe w złączu, umożliwiając prawidłową pracę obwodu aktywacji. Wymienić każdy CPA który jest uszkodzony lub brakujący.
Jeżeli stan jest nieciągły lub nie może być odtworzony, odłączyć złącza i dodać smar Nyogel 760G. Ta procedura skoryguje stan wysokiej rezystancji spowodowany korozją cierną zacisku.Jeżeli kod usterki B0083-B0088 z bajtem objawu 39 lub 71 jest ustawiony jako bieżący.
⇒ | Wymienić odpowiedni czujnik zderzeniowy B59 lub B63. |
Jeżeli kod usterki B0083-B0088 z bajtem objawu 39 lub 71 nie jest ustawiony jako bieżący
Jeżeli kalibracja modułu SDM nie odpowiada danym VIN
⇒ | Zaprogramować moduł SDM. |
Jeżeli kalibracja modułu SDM odpowiada danym VIN
Jeżeli numery części modułu SDM nie zgadzają się
⇒ | Wymienić nieprawidłowy czujnik zderzeniowy B59 lub B63 |
Jeżeli numery części modułu SDM zgadzają się
Jeżeli kod usterki B0083-B0088 z bajtem objawu 01, 02 lub 04 jest ustawiony jako bieżący
⇒ | Przejdź do Sprawdzanie obwodu/układu. |
Jeżeli kod usterki B0083-B0088 z bajtem objawu 01, 02 lub 04 nie jest ustawiony jako bieżący
Jeżeli 10 Ω lub więcej
3.1. | Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć wtyk wiązki przewodów na SDM K36. |
3.2. | Sprawdzić pod kątem wartości poniżej 2 Ω między końcówkami obwodu odniesienia masy. |
Jeżeli wartość wynosi 2 Ω lub więcej, naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.
Jeżeli wartość jest mniejsza od 2 Ω, wymienić SDM K36.
Jeżeli wartość jest mniejsza od 10 Ω
Jeżeli 50k Ω lub mniej
4.1. | Odłączyć wtyk wiązki przewodów na SDM K36. |
4.2. | Sprawdzić pod kątem występowania nieskończonej rezystancji między obwodem sygnału a masą. |
Jeżeli wartość jest niższa od nieskończonej rezystancji, naprawić zwarcie do masy w obwodzie.
Jeżeli wartość odpowiada nieskończonej rezystancji, wymienić SDM K36.
Jeżeli wartość przekracza 50k Ω
• | Zacisk lewego przedniego bocznego modułu zderzeniowego 19 X2 |
• | Zacisk 23 X2 środkowego przedniego czujnika zderzeniowego |
• | Zacisk prawego przedniego bocznego modułu zderzeniowego 22 X2 |
Jeżeli 2 Ω lub więcej
Jeżeli wartość jest mniejsza od 2 Ω
Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.
• | Informacje dotyczące wymiany, konfiguracji i programowania modułu SDM można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego . |
© Copyright Chevrolet All rights reserved |