Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki B1516

Czujnik naładowania akumulatora jest 3-przewodowym czujnikiem hallotronowym. Czujnik naładowania akumulatora monitoruje natężenie poprzez przewód minusowy akumulatora. BCM dostarcza napięcie odniesienia 5 V i masę do czujnika naładowania akumulatora. BCM monitoruje napięcie w obwodzie napięcia odniesienia 5 V, aby zapewnić prawidłowy zakres napięcia.

B1516 08

GCM jest aktywny.

B1516 66

B1516 08

Sygnał natężenia prądu akumulatora jest niższy niż 4 procent lub wyższy niż 96 procent cyklu obciążenia w czasie 2 minut.

B1516 66

Biegunowość prądu akumulatora jest dodatnia przez 2 minuty.

Układ sterowania napięciem regulowanym (RVC) jest wyłączony.

DTC zanika, gdy prąd akumulatora wraca do normalnego zakresu na 15 sekund.

Odnośniki na schematach

Schematy układu rozruchu i ładowania

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu ładowania

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

B1516 08

1. Gdy zapłon jest WYŁĄCZONY, odłączyć przyłącze wiązki przewodów na czujniku naładowania akumulatora B18.
2. Gdy zapłon jest WYŁĄCZONY, a tester diagnostyczny odłączony, otworzyć i zamknąć drzwi kierowcy, i poczekać 1 minutę. Zbadać czy rezystancja między zaciskiem B obwodu odniesienia masy a masą jest niższa niż 10 Ω.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód odniesienia masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł BCM K9.

3. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy między zaciskiem A obwodu napięcia odniesienia 5 V a masą występuje napięcie 4,8-5,2 V.

⇒	Jeżeli zakres sygnału jest niższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód napięcia odniesienia 5 V pod kątem zwarcia do masy lub otwarcia/wysokiej rezystancji. Jeśli wynik badania obwodu jest prawidłowy, to wymienić K9 BCM.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód odniesienia 5 V pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli wynik badania obwodu jest prawidłowy, to wymienić K9 BCM.

4. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy napięcie między zaciskiem C obwodu sygnału a masą wynosi 4,8 - 5,2 V.

⇒	Jeśli zakres sygnału jest niższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł BCM K9.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł BCM K9.

5. Jeśli wszystkie zbadane obwody są sprawne, to wymienić czujnik natężenia prądu akumulatora B18.

B1516 66

1. Sprawdzić czy czujnik B18 natężenia prądu akumulatora jest pewnie zamocowany wokół ujemnego przewodu akumulatora oraz czy koniec taśmy jest skierowany w kierunku przeciwnym do ujemnego bieguna akumulatora C1.

⇒	Jeśli czujnik naładowania akumulatora B18 nie jest prawidłowo zamontowany, należy wymontować i ponownie zamontować prawidłowo czujnik.

2. Wymiana czujnika natężenia prądu akumulatora B18.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.