Cruze

DTC B0082

Czujnik przypomnienia o zapięciu pasa bezpieczeństwa znajduje się w obrębie poduszki siedzenia pasażera i dostarcza sygnał wejściowy do modułu diagnostyczno-czujnikowego (SDM) pneumatycznych systemów bezpieczeństwa biernego. SDM zasila obwód odniesienia masy i obwód sygnału czujnika przypomnienia o zapięciu pasa bezpieczeństwa w celu określenia stanu zajętości siedzenia pasażera.

Napięcie zapłonu mieści się w zakresie 9-16 V.

B0082 01

SDM wykrywa zwarcie do napięcia w obwodzie sygnałowym czujnika przypomnienia o pasie bezpieczeństwa.

B0082 02

SDM wykrywa zwarcie do masy w obwodzie sygnałowym czujnika przypomnienia o pasie bezpieczeństwa

B0082 04

SDM wykrywa przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie sygnałowym czujnika przypomnienia o pasie bezpieczeństwa lub w obwodzie masowym czujnika przypomnienia o pasie bezpieczeństwa

Układ SIR uległ dezaktywacji i żadne aktywacje nie są dozwolone.

Odnośniki na schematach

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu SIR

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .

1. Zapłon WŁĄCZONY, w sytuacji braku zajętości siedzenia pasażera sprawdzić na testerze diagnostycznym, czy parametr stanu zajętości siedzenia pasażera ma wartość Empty Seat (Puste siedzenie).
2. W sytuacji zajętości siedzenia pasażera sprawdzić na testerze diagnostycznym, czy parametr stanu zajętości siedzenia pasażera ma wartość Occupied (Zajęte).

1. Wyłączyć zapłon.
2. Odłączyć wtyk wiązki przewodów na czujniku przypomnienia o pasie bezpieczeństwa B60.
3. Sprawdzić czy rezystancja pomiędzy zaciskiem 2 obwodu masy a masą jest mniejsza niż 30 Ω.
[ARW-LISTFAIL]

4. Jeżeli 30 Ω lub więcej

[/ARW-LISTFAIL]

3.1.	Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć wtyk wiązki przewodów na SDM K36.

3.2.	Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 2 Ω między końcówkami w obwodzie masowym wyłącznika dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera.

[ARW-LISTFAIL]

5. Jeżeli wartość wynosi 2 Ω lub więcej, wymienić cewkę lub naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.

6. Jeżeli wartość jest mniejsza od 2 Ω, wymienić SDM K36.

[/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

7. Jeżeli wartość jest mniejsza od 30 Ω

[/ARW-LISTPASS]
8. Zapłon WŁĄCZONY, sprawdzić czy napięcie między zaciskiem 1 obwodu sygnału a masą mieści się w zakresie 4,75-5,25 V.
[ARW-LISTFAIL]

9. Jeżeli wartość jest mniejsza od 4,75V

[/ARW-LISTFAIL]

4.1.	Odłączyć wtyk wiązki przewodów na SDM K36.

4.2.	Sprawdzić pod kątem występowania nieskończonej rezystancji między obwodem sygnału a masą.

[ARW-LISTFAIL]

10. Jeżeli wartość jest niższa od nieskończonej rezystancji, naprawić zwarcie do masy w obwodzie.

[/ARW-LISTFAIL]

4.3.	Sprawdzić pod kątem wartości poniżej 2 Ω między końcówkami obwodu sygnału.

[ARW-LISTFAIL]

11. Jeżeli wartość wynosi 2 Ω lub więcej, naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.

12. Jeżeli wartość jest mniejsza od 2 Ω, wymienić SDM K36.

[/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTFAIL]

13. Jeżeli wartość przekracza 5,25V

[/ARW-LISTFAIL]

4.1.	Wyłączyć zapłon.

4.2.	Odłączyć wtyk wiązki przewodów na SDM K36.

4.3.	Zapłon włączony.

4.4.	Sprawdzić, czy napięcie między obwodem sygnału a masą jest mniejsze od 1 V.

[ARW-LISTFAIL]

14. Jeżeli wartość wynosi 1 V lub więcej, naprawić zwarcie do napięcia w obwodzie.

15. Jeżeli wartość jest mniejsza od 1 V, wymienić SDM K36.

[/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

16. Jeżeli wartość wynosi między 4,75-5,25V

[/ARW-LISTPASS]
17. Wymienić czujnik przypomnienia o pasie bezpieczeństwa B60.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.