Cruze |
||||||||
|
|
• | Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej. |
• | Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki. |
• | Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych. |
Obwód | Zwarcie do masy | Przerwa/wysoka rezystancja | Zwarcie do napięcia | Charakterystyka sygnału |
---|---|---|---|---|
Napięcie odniesienia 12V | B1529 03, B1405 03 | 1 | -- | B1529 05 |
Sygnał przełącznika sterującego kierownicy | 1 | 1 | B3622 07 | -- |
1. Elementy sterujące na kole kierownicy nie działają |
Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) monitoruje napięcie w obwodzie sygnału sterującego kierownicy. Jeżeli poziom napięcia jest zbyt wysoki, to może dojść do uszkodzenia układu. W razie wykrycia stanu wysokiego napięcia, BCM zignoruje komendę przełącznika.
• | Napięcie akumulatora mieści się w zakresie 9-16 V. |
• | Zapłon jest włączony. |
BCM wykrywa zwarcie do masy w obwodzie sygnałowym przełącznika sterującego kierownicy.
BCM zignoruje wejścia przełącznika.
• | Warunek, który spowodował wygenerowanie DTC, już nie występuje. |
• | Historia DTC zostanie wyczyszczona po wystąpieniu 100 kolejnych cyklach zapłonu bez zakłóceń. |
Schematy drugorzędnych/konfigurowalnych elementów sterujących na kole kierownicy
Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego
Opis i działanie elementów sterujących na kole kierownicy
Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego
⇒ | Jeżeli wartość sygnału jest niższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód napięcia odniesienia pod kątem zwarcia do masy lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9. |
⇒ | Jeżeli wartość sygnału jest niższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9. |
⇒ | Jeżeli wartość jest niższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy. |
⇒ | Jeżeli dowolny z pomiarów rezystancji dla poszczególnego przełącznika nie mieści się we wskazanym zakresie wartości rezystancji, to wymienić prawy przełącznik sterujący kierownicy S70R. |
Wyłącznik funkcji | Minimalna wartość rezystancji | Maksymalna wartość rezystancji |
---|---|---|
Zwiększenie natężenia dźwięku | 1,0 kΩ | 1,4 kΩ |
Zmniejszenie natężenia dźwięku | 1,3 kΩ | 1,7 kΩ |
Szukaj w górę | 1,7 kΩ | 2,1 kΩ |
Szukaj w dół | 2,2 kΩ | 2,6 kΩ |
Źródło | 2,8 kΩ | 3,2 kΩ |
Telefon/Naciśnij, aby rozmawiać | 3,6 kΩ | 4,0 kΩ |
Zakończ połączenie/Wycisz dźwięk | 5,1 kΩ | 5,5 kΩ |
Nie naciśnięto żadnego przycisku | O.L. | O.L. |
Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.
• | Informacje dotyczące wymiany, konfiguracji i programowania modułu BCM można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego . |
© Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |