Informacje o serwisie

Cruze

DTC P050A

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Deskryptor DTC

DTC P050A 00: Działanie układu sterującego powietrzem biegu jałowego podczas zimnego rozruchu

Silnik elementu nastawczego sterowania przepustnicy (TAC) jest sterowany przez moduł sterujący silnika (ECM). Umieszczony w korpusie przepustnicy silnik prądu stałego napędza dławik przepustnicy. W celu zmniejszenia prędkości obrotowej biegu jałowego wraz ze zmianą zapłonu i dawki paliwa, moduł ECM nasterowuje zamknięcie przepustnicy, co ogranicza przepływ powietrza do silnika i redukuje prędkość obrotową biegu jałowego. Aby podwyższyć prędkość obrotową biegu jałowego, moduł ECM nasterowuje otwarcie dławika przepustnicy w celu doprowadzenia większej ilości powietrza. Aby skutecznie zmniejszać emisję, katalizator musi zostać podgrzany. Strategia zimnego rozruchu polega na zmniejszeniu ilości czasu jaki jest potrzebny do podgrzania katalizatora. Podczas zimnego rozruchu, prędkość pojazdu na biegu jałowym silnika jest wyższa, co pozwala na szybkie podgrzanie katalizatora.

Warunki generowania DTC

•

Kody DTCP000A 00, P0010 00, P0016 00, P0068 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0116 00, P0117 00, P0118 00, P0119 00, P0121 00, P0123 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0222 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, P0271 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0341 00, P0365 00, P0366 00, P0443 00, P0459 00, P0496 00, P2088 00, P2089 00, P2100 00, P2101 00, P2122 00, P2123 00, P2127 00, P2128 00, P2138 00 nie są ustawione.

•	Napięcie akumulatora jest większe od 10 V.

•	Prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym.

•	Temperatura cieczy chłodzącej silnika (ECT) jest wyższa niż -9,75°C (14,45°F).

•	DTC P050A 00 jest ustawiany stale, gdy zostaną spełnione powyżej opisane warunki.

Warunki ustawień DTC

•	Rzeczywista prędkość obrotowa na biegu jałowym wynosi 175 obr/min. mniej od żądanej prędkości obrotowej na biegu jałowym lub 175 obr/min. jest większa od żądanej prędkości obrotowej biegu jałowego podczas rozruchu na zimno.

•	Powyższy warunek jest spełniony przez 3 s.

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

•	Naprawy przewodów czujnika podgrzewanej sondy lambda

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu

Przy włączonym silniku, porównać żądaną prędkość obrotową biegu jałowego z rzeczywistą prędkością obrotową na biegu jałowym. Rzeczywista prędkość obrotowa biegu jałowego nie powinna różnić się o więcej niż 175 obr/min, od żądanej prędkości obrotowej biegu jałowego.
Uruchomić pojazd i odtworzyć warunki generowania kodu DTC. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie Danych zamrożonych/Rejestru usterki.

Sprawdzanie obwodu/układu

Sprawdzić, czy oprócz P050A 00 nie występują inne kody DTC.

⇒	Jeżeli występuje jakikolwiek kod DTC, przejdź do Lista diagnostycznych kodów usterek (DTC) - Pojazd w celu zdiagnozowania danego DTC przed przeprowadzeniem tej diagnostyki.

Sprawdzić pod kątem stanów, które mogłyby powodować ograniczenie prędkości obrotowej biegu jałowego poprzez zwiększenie obciążenia silnika.

•	Nieprawidłowe działanie sprzęgła przekładni hydrokinetycznej (TCC)

•	Wyposażenie dodatkowe, które działanie wymaga dodatkowego momentu obrotowego

•	Nadmierne osady w korpusie przepustnicy

•	Ograniczenie drożności wydechu

•	Stany mechaniczne, które ograniczają prędkość obrotową silnika

Sprawdzić, czy nie występują następujące objawy:

•	Przecieki podciśnienia

•	Wadliwe działanie układu nadciśnieniowego odpowietrzenia skrzyni korbowej

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

Informacje na temat wymiany, kalibracji i programowania modułu ECM można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .