Cruze

Wadliwe działanie blokady elektrycznych zamków drzwi

Moduł sterujący nadwozia (BCM) steruje wszystkimi obwodami blokowania drzwi, odblokowania drzwi pasażerów i odblokowania drzwi kierowcy. Napięcie jest doprowadzane do odpowiedniego obwodu, gdy BCM wykryje aktywację przełącznika blokady/odblokowania drzwi lub komendę bezkluczykowe odblokowania/zablokowania drzwi

Zalecenie: Jeśli zapadka drzwi nie działa zarówno pod względem elektrycznym jak i mechanicznym, sprawdzić mechanizm zapadki i powiązanych z nią sztabek blokujących pod katem przeszkód mechanicznych.

Odnośniki na schematach

Schemat zamka drzwi/wskaźnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie elektrycznych zamków drzwi

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Odnośniki modułu sterującego

Za pomocą testera diagnostycznego wydać polecenie Zablokowanie wszystkich drzwi, Odblokowanie drzwi kierowcy i Odblokowanie drzwi pasażera - odpowiednie drzwi powinny zostać zablokowane i odblokowane.

Awaria obwodu odblokowania drzwi kierowcy

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na zespole zapadki drzwi kierowcy A23D.
2. Sprawdzić, czy próbnik nie podświetla się między zaciskiem 3 obwodu sterującego odblokowania drzwi kierowcy a masą.

⇒	Jeśli próbnik jest zapalony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

3. Sprawdzić, czy rezystancja jest poniżej 30 Ω pomiędzy zaciskami 3 i 2 obwodu sterującego odblokowania i zablokowania drzwi kierowcy.

⇒	Jeżeli wartość przekracza wskazany zakres, to przeprowadzić test obwodów blokowania i odblokowania drzwi kierowcy pod kątem otwarcia/wysokiej rezystancji. Jeżeli wynik testu obu obwodów jest normalny, wymienić K9 modułu elektronicznego nadwozia.

4. Jeśli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, sprawdzić lub wymienić zespół zapadki drzwi kierowcy A23D.

Awaria obwodu odblokowania drzwi

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć złącze wiązki przewodów od niedziałającej zapadki drzwi.
2. Sprawdzić, czy próbnik nie zapala się między wskazanym obwodem sterującym odblokowaniem drzwi a masą.

•	Zespół zapadki drzwi A23P - zacisk po stronie pasażera 8

•	A23LR Zespół zapadki drzwi - Zacisk lewy tylny 3

•	A23RR Zespół zapadki drzwi - Zacisk prawy tylny 8

⇒	Jeśli próbnik jest zapalony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

3. Przeprowadzić test pod kątem rezystancji poniżej 30 Ω pomiędzy wskazanymi zaciskami obwodu sterującego zablokowania i odblokowania drzwi.

•	Zespół zapadki drzwi A23P - zacisk po stronie pasażera 7 and 8

•	A23LR Zespół zapadki drzwi - Zaciski lewe tylne 2 i 3

•	A23RR Zespół zapadki drzwi - Zacisk prawy tylny 7 i 8

⇒	Jeżeli rezystancja jest powyżej wskazanego zakresu, to przeprowadzić test obwodów blokowania i odblokowania drzwi pasażera pod kątem otwarcia/wysokiej rezystancji. Jeżeli wynik testu obu obwodów jest normalny, wymienić K9 modułu elektronicznego nadwozia.

4. Jeżeli wynik testu dla wszystkich obwodów jest normalny, to przetestować lub wymienić niesprawną zapadkę drzwi.

Awaria obwodu blokady drzwi

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć złącze wiązki przewodów od niedziałającej zapadki drzwi.
2. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy między wskazanym zaciskiem obwodu sterującego zamykaniem drzwi a masą występuje napięcie 7,5-8,5 V.

•	Zespół zapadki drzwi A23D - Zaciski 2 od strony kierowcy.

•	Zespół zapadki drzwi A23D - Zaciski 3 od strony kierowcy.

•	Zespół zapadki drzwi A23P - zacisk po stronie pasażera 7

•	Zespół zapadki drzwi A23P - zacisk po stronie pasażera 8

•	A23LR Zespół zapadki drzwi - Zacisk lewy tylny 2

•	A23LR Zespół zapadki drzwi - Zacisk lewy tylny 3

•	A23RR Zespół zapadki drzwi - Zacisk prawy tylny 7

•	A23RR Zespół zapadki drzwi - Zacisk prawy tylny 8

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

⇒	Jeśli rezystancja jest niższa od podanego zakresu, należy sprawdzić obwód sterujący pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

3. Podłączyć próbnik pomiędzy wskazanym obwodem sterującym blokowaniem drzwi.

•	Zaciski 2 i 3 zespołu zapadki drzwi kierowcy A23D

•	Zespół zapadki drzwi A23P - zacisk po stronie pasażera 7 and 8

•	A23LR Zespół zapadki drzwi - Zaciski lewe tylne 2 i 3

•	A23RR Zespół zapadki drzwi - Zacisk prawy tylny 7 i 8

4. Za pomocą testera diagnostycznego wydać polecenia Zablokowanie wszystkich drzwi, Odblokowanie drzwi kierowcy i Odblokowanie drzwi pasażera. Próbnik powinen zapalić się na krótko w trakcie zadania komendy zablokowania i odblokowania

⇒	Jeśli próbnik pozostaje wyłączony podczas wykonywania tych poleceń, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

5. Jeżeli wynik testu dla wszystkich obwodów jest normalny, to przetestować lub wymienić niesprawną zapadkę drzwi.

Test dynamiczny

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na odpowiednim zespole zamka drzwi.
2. Zainstalować przewód mostkowy z bezpiecznikiem 25 A pomiędzy zaciskiem sterującym zablokowania i B+. Chwilowo zainstalować przewód mostkowy pomiędzy zaciskiem sterującym odblokowania i masą. Zamek drzwi powinien wykonać funkcję zablokowania/odblokowania.

⇒	Jeżeli funkcje nie zadziała w sposób określony powyżej, to wymienić zamek drzwi.

3. Odwrócić przewody mostkowe; odpowiedni zamek drzwi powinien wykonać funkcję odblokowania/zablokowania.

⇒	Jeżeli funkcje nie zadziała w sposób określony powyżej, to wymienić zamek drzwi.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.