Cruze

Wadliwe działanie układu wycieraczki szyby przedniej

Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) steruje silnikiem wycieraczek w oparciu o wejście z przełącznika spryskiwacza wycieraczek szyby przedniej. BCM monitoruje przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy poprzez dwa oddzielne obwody sygnałowe i obwód masy. Obwód sygnału wysokiego wycieraczek szyby przedniej służy do ustalania pracy wycieraczek z wysoką prędkością, zaś sygnał niski przełącznika wycieraczek szyby przedniej służy do ustalania prędkości niskiej, pracy przerywanej i pracy odmgławiania poprzez użycie drabiny rezystora, podczas gdy obwód sygnałowy przełącznika spryskiwaczy szyby przedniej służy do ustalania pracy spryskiwaczy.

BCM steruje silnikiem wycieraczek szyby przedniej poprzez dwa wyjścia sterowania, które obsługują dwa przekaźniki ustalające pożądaną prędkość wycieraczek, wysoką lub niską.

Odnośniki na schematach

Schematy wycieraczek/spryskiwacza

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie systemu wycieraczek/spryskiwaczy

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Przy przełączniku wycieraczek/spryskiwaczy szyby S82 w położeniu NISKIM sprawdzić, czy wycieraczki szyby przedniej pracują z niską prędkością.
2. Przy przełączniku wycieraczek/spryskiwaczy szyby S82 w położeniu WYSOKIM sprawdzić, czy wycieraczki szyby przedniej pracują z wysoką prędkością.
3. Przy przełączniku wycieraczek/spryskiwaczy przedniej szyby S82 w położeniu INT możliwe jest przełączanie przełącznika regulacji opóźnienia z długiego opóźnienia na krótkie opóźnienie. Sprawdzić, czy czas opóźnienia wycieraczek zmniejsza się z opóźnienia długiego na opóźnienie krótkie po wyborze każdego położenia opóźnienia.

Awaria przełącznika wielofunkcyjnego

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów X1 przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej S82.
2. Sprawdzić występowanie rezystancji mniejszej niż 5 Ω między zaciskiem 2 obwodu masy i masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż ze specyfikacji, sprawdzić obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

3. Włączyć zapłon, sprawdzić pod kątem napięcia powyżej 11 V między zaciskiem 1 obwodu sygnału a masą.

⇒	Jeżeli wartość jest niższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem przerwy lub zwarcia do masy. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

4. Sprawdzić występowanie napięcia większego niż 11 V między zaciskiem 3 obwodu sygnału i masą.

⇒	Jeżeli wartość jest niższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem przerwy lub zwarcia do masy. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

5. Jeśli testy wszystkich obwodów są prawidłowe, sprawdzić lub wymienić przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej S82.

Wadliwe działanie silnika wycieraczki szyby przedniej

1. Zapłon WYŁ., odłączyć przekaźnik wycieraczek szyby przedniej KR12B.
2. Sprawdzić występowanie rezystancji mniejszej niż 5 Ω między zaciskiem 85 obwodu masy i masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż w określonym zakresie, sprawdzić obwód masy pod kątem otwarcia/wysokiej rezystancji.

3. Sprawdzić występowanie rezystancji mniejszej niż 5 Ω między zaciskiem 87A obwodu masy i masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż w określonym zakresie, sprawdzić obwód masy pod kątem otwarcia/wysokiej rezystancji.

4. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy próbnik zapala się między zaciskiem 87 obwodu B+ i masą.

⇒	Jeżeli lampa testowa nie świec się, to przetestować lub wymienić blok bezpieczników pod maską.

5. Zamontować próbnik między zaciskiem 86 obwodu sterującego i zaciskiem 85 obwodu masy.
6. Używając wyłącznika wycieraczki/spryskiwacza szyby przedniej S82, włączyć i wyłączyć wycieraczki w trybie niskiej prędkości pracy. Lampa testowa powinna włączyć (ON) i wyłączyć (OFF) się, zgodnie z komendą.

⇒	Jeśli próbnik jest włączony (zapalony), sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

⇒	Jeśli próbnik jest cały czas wyłączony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

7. Zapłon WYŁ., odłączyć przekaźnik układu sterowania prędkości wycieraczek szyby przedniej KR12C.
8. Przetestować pod kątem rezystancji poniżej 5 Ω pomiędzy zaciskiem 30 obwodu sterowania przy gnieździe przekaźnika wycieraczek szyby przedniej KR12B i zaciskiem 30 obwodu sterowania przy gnieździe przekaźnika układu sterowania prędkości wycieraczek szyby przedniej KR12C.

⇒	Jeżeli wartość przekracza wskazany zakres, to wymienić blok bezpieczników pod maską.

9. Podłączyć przekaźnik wycieraczek szyby przedniej KR12B.
10. Przeprowadzić test pod kątem rezystancji poniżej 5 Ω pomiędzy zaciskiem 30 obwodu sterowania od gniazda przekaźnika układu sterowania prędkości wycieraczek szyby przedniej KR12C i masą.

⇒	Jeżeli wartość przekracza wskazany zakres, to przetestować lub wymienić przekaźnik wycieraczek szyby przedniej KR12B.

11. Zapłon WŁ., sprawdzić, czy lampa testowa zapali się pomiędzy zaciskiem 85 obwodu B+ od gniazda przekaźnika układu sterowania prędkością wycieraczek szyby przedniej KR12C i masą.

⇒	Jeżeli lampa testowa nie świec się, to przetestować lub wymienić blok bezpieczników pod maską.

12. Zainstalować lampę testową pomiędzy zaciskiem 30 obwodu sterowania od gniazda przekaźnika układu sterowania prędkości wycieraczek szyby przedniej KR12C i masą.
13. Używając wyłącznika wycieraczki/spryskiwacza okna S82, włączyć wycieraczki szyby przedniej w trybie niskiej prędkości pracy. Lampa testowa powinna zapalić się.

⇒	Jeżeli lampa testowa nie zapala się, to wymienić przekaźnik wycieraczek szyby przedniej KR12B.

14. Zainstalować próbnik pomiędzy zaciskiem 85 obwodu B+ od gniazda przekaźnika układu sterowania prędkością wycieraczek szyby przedniej KR12C i zaciskiem 86 obwodu sterowania od gniazda przekaźnika układu sterowania prędkością wycieraczek szyby przedniej KR12C.
15. Używając wyłącznika wycieraczki/spryskiwacza okna S82, włączyć i wyłączyć wycieraczki w trybie wysokiej prędkości pracy. Lampa testowa powinna włączyć (ON) i wyłączyć (OFF) się, zgodnie z komendą.

⇒	Jeśli wskaźnik bezpieczeństwa jest zawsze zapalony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

⇒	Jeśli próbnik jest przez cały czas zgaszony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

16. Zapłon WYŁ., podłączyć przekaźnik układu sterowania prędkości wycieraczek szyby przedniej KR12C. Rozłączyć złącze wiązki przewodów X1 przy silniku wycieraczek szyby przedniej M75.
17. Sprawdzić występowanie rezystancji mniejszej niż 5 Ω między zaciskiem C obwodu masy i masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż ze specyfikacji, sprawdzić obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

18. Podłączyć próbnik między zaciskiem B obwodu sterującego i masą.
19. Przy włączonym zapłoninie, za pomocą przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej S82 wydać polecenie włączenia i wyłączenia małej prędkości wycieraczek. Lampa testowa powinna włączyć (ON) i wyłączyć (OFF) się, zgodnie z komendą.

⇒	Jeśli próbnik jest włączony (zapalony), sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeżeli wynik testu dla obwodu jest normalny, to przetestować lub wymienić przekaźnik układu sterowania prędkości wycieraczek szyby przedniej KR12C.

⇒	Jeśli próbnik jest cały czas wyłączony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeżeli wynik testu dla obwodu jest normalny, to przetestować lub wymienić przekaźnik układu sterowania prędkości wycieraczek szyby przedniej KR12C.

20. Podłączyć próbnik pomiędzy zaciskiem D obwodu sterującego, a masą
21. Używając wyłącznika wycieraczki/spryskiwacza okna S82, włączyć i wyłączyć wycieraczki w trybie wysokiej prędkości pracy. Lampa testowa powinna włączyć (ON) i wyłączyć (OFF) się, zgodnie z komendą.

⇒	Jeśli próbnik jest włączony (zapalony), sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeżeli wynik testu dla obwodu jest normalny, to przetestować lub wymienić przekaźnik układu sterowania prędkości wycieraczek szyby przedniej KR12C.

⇒	Jeśli próbnik jest cały czas wyłączony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeżeli wynik testu dla obwodu jest normalny, to przetestować lub wymienić przekaźnik układu sterowania prędkości wycieraczek szyby przedniej KR12C.

22. Włączyć wycieraczki, sprawdzić pod kątem napięcia powyżej 11 V między zaciskiem A obwodu sygnału a masą.

⇒	Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie sygnału nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu dał wynik prawidłowy, wymienić moduł sterujący nadwozia K9.

23. Jeśli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, sprawdzić lub wymienić silnik wycieraczek szyby przedniej M75.

Wyłącznik wycieraczki/spryskiwacza okna

1. Odłączyć przyłącze wiązki przewodów X1 przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej S82.
2. Gdy przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej S82 znajduje się w położeniu HIGH, przetestować pod kątem rezystancji poniżej 5 Ω między zaciskiem niskiego odniesienia 2 i zaciskiem sygnału 1.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podana, wymienić wyłącznik wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej S82.

3. Przełączając przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej S82 przez każde położenie opóźnienia i prędkości, sprawdzić pod kątem wskazanej rezystancji między zaciskiem 2 niskiego odniesienia i zaciskiem sygnału 3.

Zalecenie: Jeżeli wyłączniki otworzą się w dowolnym położeniu innym niż Wyłączone, to przetestować obwody sygnałowe pod kątem zwarcia do przewodu napięcia przed wymianą wyłącznika.

Silnik wycieraczki szyby przedniej

1. Zapłon WYŁ., rozłączyć złącze wiązki przewodów X1 przy silniku wycieraczek szyby przedniej M75.
2. Zamontować zworkę z bezpiecznikiem 25 A między zaciskiem sterującym B i 12 V. Zamontować zworkę między zaciskiem masy C i masą.
3. Sprawdzić, czy silnik wycieraczek szyby przedniej M75 pracuje w trybie niskiej prędkości.

⇒	Jeżeli silnik wycieraczek szyby przedniej M75 nie znajduje się w trybie niskiej prędkości, to wymienić silnik wycieraczek szyby przedniej M75.

4. Zamontować zworkę z bezpiecznikiem 25 A między zaciskiem sterującym D i 12 V. Zamontować zworkę między zaciskiem masy C i masą.
5. Sprawdzić, czy silnik wycieraczek szyby przedniej M75 pracuje w trybie wysokiej prędkości.

⇒	Jeżeli silnik wycieraczek szyby przedniej M75 nie znajduje się w trybie wysokiej prędkości, to wymienić silnik wycieraczek szyby przedniej M75.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.