Orlando

Diagnostyczny Kod Usterki B1019

Moduł diagnostyczno-czujnikowy pneumatycznego systemu bezpieczeństwa biernego SDM monitoruje liczbę części bezpieczeństwa zamontowanych w pojeździe. Przy włączeniu zapłonu moduł SDM oszacowuje liczbę zainstalowanych części bezpieczeństwa i porównuje ją z liczbą części, jakich się spodziewa, że są zainstalowane w pojeździe przy jego aktualnej kalibracji. W razie niezgodności między liczbą wykrytych części a liczbą zaprogramowanych części w kalibracji SDM, zostaje ustawiony kod DTC B1019. Części (jeśli na wyposażeniu) wykryte przez moduł SDM obejmują obiegi prądowe wyzwolenia pneumatycznego systemu bezpieczeństwa biernego, czujniki zderzeniowe, części składowe układu wykrywania obecności pasażera, czujniki pozycji siedzenia, wyłączniki i przełączniki pasów bezpieczeństwa.

Napięcie zapłonu mieści się w zakresie 9-16 V.

Nie została zakończona konfiguracja modułu SDM i moduł ten nie wykrywa prawidłowej liczby czujników obiegu prądowego wyzwolenia jaką wyznacza bieżąca kalibracja.

Obwód detonacyjny i testera diagnostycznego i dane z czujników zderzenia będą zgodne z danymi zaprogramowanymi w SDM. Jeśli w pojeździe zostanie zamontowany bądź wymontowany obwód detonacyjny lub czujnik zderzenia, zostanie wygenerowany kod usterki DTC B1019.

Kod usterki DTC B1019 zostanie zarejestrowany po zarejestrowaniu kodu usterki przerwy/wysokiej rezystancji dla pętli wyzwalania lub czujnika zderzeniowego. Doprowadzi to do niezgodności pomiędzy zaadaptowanymi i aktualnymi komponentami podłączonymi do modułu SDM.

Kod DTC B1019 może zostać zarejestrowany bez innych kodów usterki DTC, w przypadku zwarcia do masy obwodu nieużywanej pętli wyzwalania lub czujnika zderzeniowego. Doprowadzi to do niezgodności pomiędzy zaadaptowanymi i aktualnymi komponentami podłączonymi do modułu SDM.

Odnośniki na schematach

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .

Uwaga: Kod DTC B1019 może być ustawiany po wymianie lub przeprogramowaniu modułu SDM przed zakończeniem procedury konfiguracji. Procedura konfiguracji nie może zostać zakończona, jeśli kod DTC B1019 jest ustawiony jako bieżący lub w historii. Jeśli przed przeprowadzeniem procedury konfiguracji zostanie wykryte zwarcie lub przerwa, moduł SDM wygeneruje kod DTC B1019.

1. Zapłon włączony.
2. Sprawdzić, czy nie są ustawiane inne kody DTC dla modułu SDM.

⇒	Jeżeli są ustawione inne kody DTC dla modułu SDM

Najpierw zdiagnozować te kody DTC. Przejdź do Lista diagnostycznych kodów usterek (DTC) - Pojazd

⇓	Jeżeli nie ma ustawionych innych kodów DTC dla modułu SDM

3. Sprawdzić czy czujniki zderzeniowe wywołane w liście danych testera diagnostycznego odpowiadają ilości rzeczywistej czujników zderzeniowych zainstalowanych w pojeździe.

⇒	Jeżeli liczba czujników zderzeniowych nie zgadza się

3.1.	Sprawdzić, czy załadowany do modułu SDM plik kalibracyjny SDM jest prawidłowy.

⇒	Jeśli plik kalibracji SDM jest prawidłowy, a pojazd zawiera nieprawidłową liczbę czujników, sprawdzić, których czujników brakuje, aby pojazd odpowiadał liście danych kalibracji czujnika zderzenia SDM na testerze diagnostycznym.

⇓	Jeśli plik kalibracji jest nieprawidłowy

3.2.	Przeprogramowanie modułu SDM - przejść do Programowanie i konfiguracja modułu diagnostyczno-czujnikowego pneumatycznego systemu bezpieczeństwa biernego

⇓	Jeżeli liczba czujników zderzeniowych zgadza się

4. Sprawdzić, czy uaktywnione pętle wyzwalania wywołane w liście danych testera diagnostycznego odpowiadają pętlom wyzwalania zainstalowanym w pojeździe.

⇒	Jeżeli liczba uaktywnionych obiegów prądowych wyzwolenia nie zgadza się

4.1.	Sprawdzić, czy załadowany do modułu SDM plik kalibracyjny SDM jest prawidłowy.

⇒	Jeśli plik kalibracji SDM jest prawidłowy, a pojazd zawiera nieprawidłową liczbę pętli, sprawdzić, których pętli wyzwalania brakuje, aby pojazd odpowiadał liście danych kalibracji czujnika zderzenia SDM na testerze diagnostycznym.

⇓	Jeśli plik kalibracji jest nieprawidłowy

4.2.	Przeprogramowanie modułu SDM - przejść do Programowanie i konfiguracja modułu diagnostyczno-czujnikowego pneumatycznego systemu bezpieczeństwa biernego

⇓	Jeżeli liczba uaktywnionych obiegów prądowych wyzwolenia zgadza się

5. Wymienić moduł czujnikowy i diagnostyczny poduszek powietrznych K36.

Po zakończeniu naprawy wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy .