Orlando

Diagnostyczny Kod Usterki B2740

Przekaźnik reflektorów przeciwmgłowych jest zasilany napięciem akumulatora w trybie ciągłym. Obwód sygnału wyłącznika reflektorów przeciwmgłowych jest chwilowo podłączany do masy przez rezystor, poprzez naciśnięcie wyłącznika reflektorów przeciwmgłowych. Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) wzbudza przekaźnik reflektorów przeciwmgłowych doprowadzając masę do obwodu sterującego przekaźnika reflektorów przeciwmgłowych. Zasilenie przekaźnika reflektorów przeciwmgłowych powoduje zamknięcie styków wyłącznika przekaźnika i doprowadzenie napięcia akumulatora przez bezpiecznik reflektorów przeciwmgłowych do obwodu napięcia zasilającego reflektorów przeciwmgłowych, co powoduje włączenie reflektorów przeciwmgłowych.

Zablokowany przełącznik przednich reflektorów przeciwmgielnych.

Przednie reflektory przeciwmgłowe nie działają.

Warunek generujący kod DTC nie jest już obecny.

Odnośniki na schematach

Schemat świateł przeciwmgłowych

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu świateł zewnętrznych

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Przy włączonym zapłonie obserwować na testerze diagnostycznym parametry przednich świateł przeciwmgielnych. Przy naciskaniu i zwalnianiu przełącznika przednich świateł przeciwmgłowych odczyty parametrów diagnostycznych powinny zmieniać się pomiędzy wartościami Aktywny i Nieaktywny.

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie odłączyć przyłącze X1 oraz X3 wiązki przewodów w module sterującym nadwozia K9.
2. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie sprawdzić, czy napięcie między zaciskiem 9 X1 obwodu sygnałowego i masą jest mniejsze od 0,3 V.

⇒	Jeżeli wartość jest wyższa od podanej, sprawdzić czy obwody wyszczególnione powyżej nie są zwarte do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić wyłącznik reflektorów S30.

•	Zacisk 9 X1 obwodu sygnałowego

•	Zacisk 4 X3 obwodu napięcia odniesienia 12 V

3. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie, sprawdzić pod kątem nieskończonej rezystancji między zaciskiem 9 X1 obwodu sygnału a masą.

⇒	Jeśli rezystancja przyjmuje wartość skończoną, sprawdzić czy wyszczególnione poniżej obwody nie są zwarte do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić wyłącznik reflektorów S30.

•	Zacisk 9 X1 obwodu sygnałowego

•	Zacisk 4 X3 obwodu napięcia odniesienia 12 V

4. Sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem 9 X1 obwodu sygnałowego i zaciskiem 4 X3 obwodu napięcia odniesienia 12 V wynosi 7,4-7,9 Ω.

⇒	Jeśli jest mniejsza od 7,4 Ω, sprawdzić czy obwód sygnałowy i obwód napięcia odniesienia 12 V nie są zwarte. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić wyłącznik reflektorów S30.

⇒	Jeśli jest większa od 7,9 Ω, sprawdzić czy w obwodzie sygnałowym i obwodzie napięcia odniesienia 12 V nie występuje przerwa / wysoka rezystancja. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić wyłącznik reflektorów S30.

5. Sprawdzić, czy przy naciskaniu włącznika przednich świateł przeciwmgłowych rezystancja między zaciskiem 9 X1 obwodu sygnałowego a zaciskiem 4 X3 obwodu napięcia odniesienia 12 V wynosi 2,7-3,1 Ω.

⇒	Jeśli wartość nie mieści się w podanym zakresie, wymienić wyłącznik reflektorów S30.

6. Jeśli wszystkie testy obwodów są prawidłowe, wymienić moduł elektroniczny nadwozia K9.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.