Orlando

Diagnostyczny Kod Usterki B3596

Migacze świateł awaryjnych można włączyć w każdym trybie zasilania. Wyłącznik świateł awaryjnych jest stale uziemiony. Po włączeniu przełącznika świateł awaryjnych do pozycji WŁ, moduł elektroniczny nadwozia BCM jest podłączany do masy za pośrednictwem obwodu sygnału przełącznika świateł awaryjnych. Moduł BCM doprowadza napięcie akumulatora do wszystkich lamp kierunkowskazów w cyklu pracy włączenia/wyłączenia.

Aktywowany przełącznik świateł awaryjnych.

Zablokowany przełącznik świateł awaryjnych.

Światła awaryjne nie działają.

Warunek generujący kod DTC już nie występuje.

Odnośniki na schematach

Schemat świateł zewnętrznych

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu świateł zewnętrznych

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Przy WŁĄCZONYM zapłonie, obserwować czy po naciśnięciu i zwolnieniu przycisku włącznika świateł awaryjnych S26 parametr Przełącznik świateł awaryjnych, wyświetlany na testerze diagnostycznym, przyjmuje na przemian wartość Active (Aktywny) i Inactive (Nieaktywny).

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie, odłączyć przyłącze wiązki przewodów na włączniku świateł awaryjnych S26.
2. Sprawdzić, czy rezystancja pomiędzy zaciskiem 3 obwodu masy złącza wiązki przewodów włącznika świateł awaryjnych S26 a masą jest mniejsza niż 5 Ω.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

3. Podłączyć przyłącze wiązki przewodów na włączniku świateł awaryjnych S26.
4. Odłączyć przyłącze wiązki przewodów X2 na module sterującym nadwozia K9.
5. Przy włączonym zapłonie, sprawdzić, czy napięcie pomiędzy zaciskiem 26 obwodu sygnału złącza wiązki przewodów X2 modułu elektronicznego nadwozia K9 a masą jest mniejsze niż 0,3 V.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podana, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli testy obwodów są prawidłowe, wymienić włącznik świateł awaryjnych S26.

6. Przy wyłączonym zapłonie, sprawdzić, czy pomiędzy zaciskiem 26 obwodu sygnału złącza X2 wiązki przewodów modułu elektronicznego nadwozia K9 a masą występuje rezystancja nieskończona.

⇒	Jeżeli wartość jest niższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeśli testy obwodów są prawidłowe, wymienić włącznik świateł awaryjnych S26.

7. Nacisnąć włącznik S26, aby włączyć światła awaryjne, następnie sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem 26 przyłącza wiązki przewodów X2 obwodu sygnałowego modułu elektronicznego nadwozia K9 a masą wynosi mniej niż 5 Ω.

⇒	Jeśli wartość nie mieści się w podanym zakresie, sprawdzić obwód sygnału pod kątem otwarcia/wysokiej rezystancji. Jeśli testy obwodów są prawidłowe, wymienić włącznik świateł awaryjnych S26.

8. Jeśli wszystkie testy obwodów są prawidłowe, wymienić moduł elektroniczny nadwozia K9.

Test statyczny

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie, odłączyć przyłącze wiązki przewodów na włączniku świateł awaryjnych S26.
2. Sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem 1 i zaciskiem 3 włącznika świateł awaryjnych S26 przyjmuje wartość nieskończoną.

⇒	Jeżeli wartość jest mniejsza niż podana w specyfikacji, wymienić włącznik świateł awaryjnych S26.

3. Nacisnąć wyłącznik S26 świateł awaryjnych, aby włączyć światła awaryjne, a następnie sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem 1 i zaciskiem 3 wyłącznika świateł awaryjnych S26 jest mniejsza niż 5 Ω.

⇒	Jeśli wartość nie mieści się w podanym zakresie, wymienić włącznik świateł awaryjnych S26.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.